豪爵gzs150和天剑150（豪爵新出的DKS150和天剑150z）
豪爵gzs150和天剑150（豪爵新出的DKS150和天剑150z）这里主要的原因就在于天剑150z车身更轻，轮胎更细，这就使得这款车的动力表现要略好于发动机的数据体现。而豪爵略重的车身，和较大的轮胎，在一定程度上就会影响自身的爬坡性能。从两款发动机的核心数据来看，DKS150会更有优势，并且按照它的这个数值来看，这款车的实际性能表现也会比较理想。但结合结合两款车，车身结构方面的差异，骑士分享认为DKS150和天剑150z动力表现会基本一致。豪爵DKS150是一款针对现有车型，进行优化升级的车型，关于这款车的价格目前我还没有找到具体信息。不过根据它的设定来看，这款DKS150在豪爵旗下的同类车型中会有很强的优势。比如这款车的外观更加年轻化，油箱容积也会更大，并且基础配置既会更丰富，也会更实用，与此同时全新一代ESR发动机的换装，使得这款车的账面数据也会比较诱人。DKS150所搭载的这款单缸风冷两气门电喷发动机，实际排量149ml，最大功率9.3KW，最大扭
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述，题主说“准备跑川藏线，感觉豪爵新出的DKS150和建设雅马哈天剑150z比较不错。它们的续航都很出色，可以保持在700km以上，但就是不知道这两款车谁的爬坡性能会更强。”
根据描述来看，这位车友对于这两款车也是有所了解的，只不过在纠结这两款车谁的爬坡能力会更强？既然如此，那么我们重点来看这两款车的动力表现。
建设雅马哈天剑150Z是一款偏实用的跨骑车，这款车目前售价在8900左右，它整车最大的优势，主要集中在了所搭载的雅马哈创核科技发动机上。
这款发动机采用的是单缸两气门风冷设计，它实际排量149ml，最大功率9.1KW，最大扭矩12.4N.m。动力调校偏低转，6000rpm时释放最大扭矩。
豪爵DKS150是一款针对现有车型，进行优化升级的车型，关于这款车的价格目前我还没有找到具体信息。不过根据它的设定来看，这款DKS150在豪爵旗下的同类车型中会有很强的优势。
比如这款车的外观更加年轻化，油箱容积也会更大，并且基础配置既会更丰富，也会更实用，与此同时全新一代ESR发动机的换装，使得这款车的账面数据也会比较诱人。
DKS150所搭载的这款单缸风冷两气门电喷发动机，实际排量149ml，最大功率9.3KW，最大扭矩12.7N.m，动力调校同样比较偏低转，6000rpm时就会释放最大扭矩。
从两款发动机的核心数据来看，DKS150会更有优势，并且按照它的这个数值来看，这款车的实际性能表现也会比较理想。但结合结合两款车，车身结构方面的差异，骑士分享认为DKS150和天剑150z动力表现会基本一致。
这里主要的原因就在于天剑150z车身更轻，轮胎更细，这就使得这款车的动力表现要略好于发动机的数据体现。而豪爵略重的车身，和较大的轮胎，在一定程度上就会影响自身的爬坡性能。
当然这只是基于数据和以往经验得出的一个分析，具体的情况还是要以实车为准。但值得肯定的是豪爵DKS150在油耗上的表现，是干不过天剑150z的，即便是其它的合资车型，也不可能有好于这款车的表现。
与此同时这两款车型之间的选择，骑士分享认为，还应该考虑一个骑行品质的问题，天剑150z最大的软肋其实就是它的骑行质感不太理想，并且基础配置也太过鸡肋。
而豪爵DKS150相对来说就会更为舒适一些，配置体验也会更好。所以抛开品牌差异，豪爵DKS150整车的设定方向是好于天剑150z的，毕竟真空胎，刹车联动，液晶仪表等是天剑150z所没有的。
所以不管是后期的常规骑行，还是像题主一样的跑西藏摩旅，这两款车型之间的选择，除了注重动力表现以外，还应该进行多方面的综合考量，只有这样才能找到一款最适合自己的车。
通过以上的介绍和对比，我们可以看到，天剑150z整车的优势主要集中在了动力总成上，所以更在意这方面表现的话，还是应该选择天剑150z。但综合考量来看豪爵DKS150会更有优势，只不过因为这是一款新款车型，所以还需要一段时间的市场验证。因此骑士分享建议题主先不要急，再等一等，看一看。
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