浮梁通用型声屏障（NAMF技术上禹佳盛科普篇）

浮梁通用型声屏障（NAMF技术上禹佳盛科普篇）(4)封闭型：全封闭式、局部封闭式等。表1为几种声屏障结构形式优缺点对比实例。许多学者对不同结构形式声屏障的降噪效果进行了对比研究。如Monazzam等对同类材料制成的T型、Y型和圆柱型声屏障的比较发现，T型的降噪效果明显好于Y型和T型，但Takashi 等却认为，结构形式的改变对声屏障的声学性能的改善并不十分显著，但T型结构较好。我国目前建成的声屏障以直立型和逆L型为主，结构形式较为单一。我国对声屏障结构形状的研究还有待于进一步加强。表1常见几种声屏障结构形式优缺点对比实例

声屏障结构形式对降噪效果有直接影响，在设计公路的声屏障时，除了要满足声屏障的吸隔声等声学性能外，首先考虑的就是声屏障的结构形式。不同地区的环境需要有不同形式的声屏障与之相适应，且材料和构造选择与其形式密切相关。公路的声屏障形式按形状可分为以下几类：

(1)直立型：用材简单，施工方便，造价较低故应用广泛，整个声屏障墙体为上下竖直，与环境有较好的融合性。多用混凝土或砌块、砖、石、金属板及复合轻型板等材料来构筑墙体，用钢筋混凝土柱或金属柱来保持稳定性。

(2)折壁型：一般用于降噪要求较高但声屏障的高度又有一定限制的场合。把声屏障上部折向道路反方向，折角小于45度，面向道路的一侧通常做成吸声表面。声屏障的支撑件多采用H型钢。这种声屏障可增加声程差，提高降噪效果，但用材有一定要求，施工技术高。有逆L型、T型、Y型、圆弧型等形式；

(3)斜坡型：多用于路堑或低路堤路段。可做成土堤式，单面斜坡或双面斜坡。在路堑段既可做护坡，又可起到防噪作用。

(4)封闭型：全封闭式、局部封闭式等。

表1为几种声屏障结构形式优缺点对比实例。许多学者对不同结构形式声屏障的降噪效果进行了对比研究。如Monazzam等对同类材料制成的T型、Y型和圆柱型声屏障的比较发现，T型的降噪效果明显好于Y型和T型，但Takashi 等却认为，结构形式的改变对声屏障的声学性能的改善并不十分显著，但T型结构较好。我国目前建成的声屏障以直立型和逆L型为主，结构形式较为单一。我国对声屏障结构形状的研究还有待于进一步加强。

表1常见几种声屏障结构形式优缺点对比实例