广东人为啥认可雷克萨斯（大佬都喜欢开的雷克萨斯）

广东人为啥认可雷克萨斯（大佬都喜欢开的雷克萨斯）广东作为我国沿海城市，最早接受“改革开放”的东风，再加上当年轰轰烈烈的拆迁风波，使得广东人人手有余钱，在加上环境因素，该地人都有一副好的“经商头脑”，总会买一些东西来达到钱生钱的目的。恰好雷克萨斯保值高，别的豪车都降价，唯有它依旧坚持加价。恰好广东日系车厂较多，使得广东人对日系车情有独钟。恰好，雷克萨斯耐用性够强，不用花费高昂的维修费用。所以，不是广东人都是大佬，而是广东人会过日子。在我国，雷克萨斯也是畅销品牌之一，销售量最多的地区为广东，其次为江苏、浙江。上面提到，雷克萨斯深受大佬们喜爱，而广东人也爱雷克萨斯，那是不可以认为“广东人是大佬”？虽然雷克萨斯本就被定义为豪华汽车，但它是如何做到在大佬圈中多年屹立不倒的，甚至在北美豪车销量位居第一？这与大佬们低调的品质密不可分，以李嘉诚为例，作为国内顶尖富豪之一，却一点也不铺张浪费，一套西装可以穿八九年，400美元（合计2500余元人民币）的腕

雷克萨斯作为丰田旗下的另一款豪华汽车，虽然出场较晚，但是凭借其低调内敛的气质和超强的安全性能以及耐用性，在车圈中风靡。

图为雷克萨斯logo

雷克萨斯深受大佬喜爱

而且在车圈中有这样一个奇怪的现象，甲骨文创始人拉里·爱里森最喜开雷克萨斯系列车辆；美国亿万富翁利昂·库珀对雷克萨斯赞不绝口；李嘉诚连开N年都未开腻雷克萨斯……由此可见，雷克萨斯在大佬中风头正盛。

虽然雷克萨斯本就被定义为豪华汽车，但它是如何做到在大佬圈中多年屹立不倒的，甚至在北美豪车销量位居第一？这与大佬们低调的品质密不可分，以李嘉诚为例，作为国内顶尖富豪之一，却一点也不铺张浪费，一套西装可以穿八九年，400美元（合计2500余元人民币）的腕表带了二十多年。而雷克萨斯外形给人低调沉稳之感，稳定性一流，与大佬们华而不奢的品质相呼应。

图为雷克萨斯

广东人多开雷克萨斯

在我国，雷克萨斯也是畅销品牌之一，销售量最多的地区为广东，其次为江苏、浙江。上面提到，雷克萨斯深受大佬们喜爱，而广东人也爱雷克萨斯，那是不可以认为“广东人是大佬”？

广东作为我国沿海城市，最早接受“改革开放”的东风，再加上当年轰轰烈烈的拆迁风波，使得广东人人手有余钱，在加上环境因素，该地人都有一副好的“经商头脑”，总会买一些东西来达到钱生钱的目的。恰好雷克萨斯保值高，别的豪车都降价，唯有它依旧坚持加价。恰好广东日系车厂较多，使得广东人对日系车情有独钟。恰好，雷克萨斯耐用性够强，不用花费高昂的维修费用。所以，不是广东人都是大佬，而是广东人会过日子。

图为雷克萨斯

雷克萨斯车型改革

早年的雷克萨斯一直走低调奢华路线，主要面向客户为中年富豪。现在是高速发展的时代，年轻人接受新事物、创造新事物的能力更强，这使得富豪逐渐年轻化。为了扩展客户，现在的雷克萨斯车型逐渐向高调、张扬的方向发展，这一改革也成功吸引到年轻人的加入。

雷克萨斯除了外形方面有改变外，其依旧保持着加价售卖的“优良传统”，让不少人对它又爱又恨。想要买的人群，也因为这一加价望而却步，如果老老实实排队，又不知道等到猴年马月，只能叹息。而雷克萨斯的真爱粉们本也因为低调奢华而入了雷克萨斯的坑，现在雷克萨斯变得张扬激进，让这些人有些难以接受。

但如果抛开外观和加价问题，只看本质，雷克萨斯的安全性，耐用性都很高，作为家庭用车很是实用。如果是想炫耀的话，雷克萨斯也是不错的选择。