smart精灵1号目前排队情况（没谁能比smart精灵1更懂小确幸）
smart精灵1号目前排队情况（没谁能比smart精灵1更懂小确幸）这样的一个小家伙它能干嘛呢？奈何技术所限，smart并没有能够以尼古拉斯·海耶克痴迷的油电混合动力车辆的身份问世，奔驰觉得三缸汽油机也能满足节能环保的愿景。这个生来就以脑洞大开而著称的品牌，一直在探索着工业设计情感的边界，就像它的车标，字母“C”代表着Compact（紧凑小巧），箭头的意思是Forward Thinking（开拓思维），合二为一，等同于脑洞大开。我想，这恰是在寻找一个“无用而有趣的灵魂”。无论是内燃机驱动，还是电机驱动，能源来自于燃烧的工业血液，或者是从电板输出悄无声息的电流，汽车终究是一个工具，一个启动之后就会被海浪般车流所淹没的盲目工具。勒庞在《乌合之众》中曾说：“群体盲从意识会淹没个体的理性，个体一旦将自己归入该群体，其原本独立的理性就会被群体的无知疯狂所淹没。”这或许是所有的汽车设计师都试图扭转的现状，也是smart的起源——瑞士钟表的拯救者尼古拉斯·海耶克想要一台
文 | 拎壶冲
他们说，smart生来就肩负着探索未来都市交通最佳解决方案的愿景。
他们又说，要让smart成为人们志趣相投的亲密伙伴。
他们还赋予了全新smart精灵#1“明日都市密友”这样一个产品定义。
这个生来就以脑洞大开而著称的品牌，一直在探索着工业设计情感的边界，就像它的车标，字母“C”代表着Compact（紧凑小巧），箭头的意思是Forward Thinking（开拓思维），合二为一，等同于脑洞大开。我想，这恰是在寻找一个“无用而有趣的灵魂”。
无论是内燃机驱动，还是电机驱动，能源来自于燃烧的工业血液，或者是从电板输出悄无声息的电流，汽车终究是一个工具，一个启动之后就会被海浪般车流所淹没的盲目工具。
勒庞在《乌合之众》中曾说：“群体盲从意识会淹没个体的理性，个体一旦将自己归入该群体，其原本独立的理性就会被群体的无知疯狂所淹没。”这或许是所有的汽车设计师都试图扭转的现状，也是smart的起源——瑞士钟表的拯救者尼古拉斯·海耶克想要一台足够娇小也更加灵活的微型车，用个性为压抑的城市生活带来一些小确幸的美好。
奈何技术所限，smart并没有能够以尼古拉斯·海耶克痴迷的油电混合动力车辆的身份问世，奔驰觉得三缸汽油机也能满足节能环保的愿景。
这样的一个小家伙它能干嘛呢？
它用最小尺寸的身材，提供了最大尺度的内部空间，它用超过85%的可以循环利用的环保原材料，融入欧洲城市密密麻麻的血管网络之中，希望能够少一点排放，少一点污染，少一些对欧罗巴文艺街区的伤害。
让自己成为脑洞大开的情感艺术品，用行动塑造了出行的意义。对于驾驶smart的车主来说，这是一辆“利己”的微型车，对于每一寸经历过的道路来说，每一辆smart都是“利他”的座驾——带来丰富情感的方式，让自己成为触及情感和灵感的源头，沉浸式体验艺术的最佳途径，是让自己也成为艺术品，让smart成为都市文艺气质的一部分。
smart足够小巧，大隐隐于市，在车流中不起眼，但它赋予驾驶更多的意义，不是为了轰鸣的引擎，不是为了在山路弯道狂飙，也不为停在酒吧夜店前成为身份、财富和地位的象征，而是回归了汽车这个工具最原始，也是最纯粹的属性——带来愉悦的通勤。
哲学家总是喜欢追问生命的意义，smart则是在贯彻着出行的意义。
这一点，即便它的尺寸从小巧玲珑的正太，成为车长达到4 270毫米，轴距达到2 750毫米的威猛“小”汉，也未曾改变。
歌德说，自然和艺术，像在相互逃避，可是想不到，却又经常碰面。由吉利生产的全新smart精灵#1，亦免不了对感性美学的描述，我想，欧阳修的那句“兰桡画舸悠悠去，疑是神仙”恰是它的新注解。
从柏林到杭州，从德国到华夏，它可以轻易融入每一片街区。
或许，当第一台量产的smart精灵#1走下生产线，交付给它的第一任车主发动之时，倘若它能够言语，想必一定会来上那么一句“Hello World”。
它拥有锐意进取的造型，“灵感之环”悬浮式车顶说不定会让程序员在敲代码的时候多上一丝欢愉，让准备去西湖写生的画手暗生三分情愫，赛博光影贯穿式LED矩阵大灯、璀璨光影贯穿式LED尾灯、流光粒子格栅等等感性元素，让smart精灵#1依然是你心目中的那台能够轻易触及城市灵魂的媒介。
2 750毫米的轴距，在这个愈发分裂和冷漠的城市中，太重要了。
更多的社交，更多的连接，宽敞的内部空间让操控smart精灵#1的驾驶员不再是往日的独来独往的孤独灵魂，它可以装得下更多的社交，更多的伙伴。
大空间重要么？重要，也不重要。
起码当你和三两好友享受完油爆虾，或者畅玩剧本杀之后，不用再纠结究竟抛弃哪两个无法承载的肉体。
作为一台电动车，官方没有标定它的百公里加速，那么自然也就不要想太多，这是一台搭载容量为66千瓦时的三元锂电池，最大纯电续航里程可达560公里（CLTC中国轻型汽车行驶工况）的城市代步车。
只是与其它代步车相比，它更好玩，也更愿意去带着年轻人欢乐地尝试更多可能性，毕竟这个品牌的欧洲受众平均年龄只有27岁，正是事业小成，荷尔蒙澎湃，渴望去探索世界，更渴望去改变世界的那一批年轻人。
比初出茅庐的毕业生成熟，但依然充满对生活的新鲜感，比35岁待清退的中年人年轻，相比随波逐流，更愿意去用自己的行为改变世界。
纯电动力，环保材料，可根据个性定制的64色氛围灯，金闪闪的轻奢装饰，个性化定制界面中控大屏替代了密密麻麻的按钮，超充桩30分钟可以将电量从5%增至80%，这或许就是大家对未来的渴求——坚持可持续发展，但也不能丧失应有的乐趣。
有涯之生太过短暂，多巴胺的分泌一辈子也就那么多，看更多的风景，体验慵懒的时光，让节奏慢下来，岂不快哉？
灵感是个很奇妙的东西，特别是当它与工业品结合在一起的时候，在使用的过程中让你的一整个使用过程拥有了温度，拥有了灵魂。
当灵感与smart精灵#1结合在一起的时候，不仅仅是在连接人-车-生活，而是消除了人-车-生活的边界。
当驾驶着smart fortwo在西子湖畔穿梭的时候，靓丽的色彩，灵动的身姿，在你欣赏景色的时候，也会自动吸引他人的目光。
那么，当驾驶着smart精灵#1在城市中游荡的时候，吸睛程度依然能够比肩过往。即便它变大了，它的所呈现出的造型依然有趣又温暖。
我已经迫不及待地想要去亲自驾驶它，在我熟悉的街区晃悠了。
smart精灵#1不是只为少数人准备的好车，也不是超级给劲儿的钢炮，也无法带你去跨越山川，即便搭载了各种新技术，它还只是一辆smart，一只恰好能够在城市游荡的精灵。
除了通勤，它还有啥用？
无用！
可它有趣么？
那当然！
