香港东浦线（香港MTR荃湾线）
香港东浦线（香港MTR荃湾线）荃湾/东涌线-荔景看样子好像是车来了，但实际上那是对面的车哦！荃湾线-葵芳运转的起点，从商场二楼走天桥到马路对面，也就是E入口，一进去里面就已经是站台。换向成功，搭一个站就换乘啦！
港铁(MTR)有一条在20世纪就开通的东涌线，进入新界后大多沿着海边行驶，而且拥有大量的地面和高架段，非常适合沿途看风景。
这一次来香港主要想去东涌逛逛，顺便也体验一下这条“沿海地铁”啦！
今日地铁: 荃湾线 / 东涌线
出发
荃湾线-葵芳
运转的起点，从商场二楼走天桥到马路对面，也就是E入口，一进去里面就已经是站台。
换向成功，搭一个站就换乘啦！
看样子好像是车来了，但实际上那是对面的车哦！
荃湾/东涌线-荔景
港铁最爱同台换乘，在荔景站为了大多数人的方便，将荃湾线荃湾方向与东涌线东涌方向同向同台换乘，反之亦然。
信息清晰的导向板
东涌线上
超大字体的闪灯单线图，挺喜欢这种MTR独家的地铁宋字体……
东涌/迪士尼线-欣澳
也算是挺幸运的，开门的时候对面刚好正停着一辆迪士尼线的车，就顺便往外拍了一下……
东涌线和机场快线在大屿山这边有相当一部分都是共轨的，而且轨道的位置几乎就在海边，所以在这两条线的时候，望出窗外就能欣赏到湛蓝的大海。
东涌线-东涌
虽然东涌离市中心比较远，但因为周边有大量住宅，即使不在上下班高峰期，客流也仍然不低。
其实更重要的一点就是，东涌站C口一出来就是一个大型购物商场上盖，人流量非常巨大。
回程
还是那样的“欣赏”海景、还是那样的“乘电车跨过大海”、还是那样的逆向同台换乘……
荃湾线上的一个LED屏幕，简单、高效。
回到葵芳已经入夜，抬头一看，一栋栋高楼映入眼帘，也许这就是香港的特色吧，无论是公屋还是豪宅，大多都喜欢“向上发展”。
不过想想也是，香港的面积也只不过是1106.34k㎡，刨除各种山地、保护区后，整个香港只剩下三分之一左右的可开发面积来供七百多万人居住、生活，真可谓是“寸金尺土”啊！
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