北京212相当于什么年代水平的车（老北京212原型俄制）

北京212相当于什么年代水平的车（老北京212原型俄制）上图就是新车仪表的布局，非常有年代感，相信父亲辈的看到这样的一款车，一定会大有感慨！动力上，“瓦滋猎人”搭载了2.7L的自吸发动机，其中它的最大功率为94千瓦，峰值扭矩为210牛米，同时这款车型为了达到更加出色的续航里程表现，还将会拥有72升的油箱。不仅如此，这款车还拥有我们熟悉的高低四驱切换系统，并且还将会拥有最新的非承载车身以及非独立悬架系统。而且这款车型由于采用了强化的底盘系统之后，整车在越野性能方面还是非常到位。不知道你们看到这款车会有何感受！#头条创作挑战赛#

我们知道，老北京212算是我们自主品牌的首款真正意义上的越野车，时至今日这款车仍旧在量产，当然了，它的存在更多的是一种情怀，但你们知道在它之前，其实还有一款车，可以说在当时，老北京212借鉴了这款车太多的风格，它就是“拉达”！而图中的这款俄制版的“瓦滋猎人”完全可以称之为老北京212的原型，和后者一样，这款车仍旧在量产，也成为了大帝最喜欢的越野车之一！

首次看到这款车确实会带来莫名的熟悉感！可以说整个外观算是老北京212的一个翻版，只不过这款车看起来要更加的圆润，带有更多的俄制版的元素，这是与212在外观上最大的区别。整个发动机舱仍旧采用了一种跨越式的布局，跨越的角度更大，带来的气场也要强于212。双炮眼式的大灯并不会特别的陌生。在整个前侧依旧设计有加强筋。

同样，在侧面上，新车依旧是一种复古的元素组成，与212不同，这款车的腰线要更加明显，而且在腰线的下半部分采用了一种宽体式车身，前后轮眉连接侧裙则没有任何的突兀感，配备了专业级的越野胎。整个专业性也算是得到了延续！与212不同，这款车仅配备了一种软顶的可拆卸的布局！到了车尾，依旧配备了外挂式的备胎，尾灯等细节表现几乎等同于老北京212！

进入到内饰，整个的代入感再次得到延续，但也看到了与212不同的地方。首先相同的是内饰的布局，方向盘与仪表的布局依旧非常裸露。而且软质的包括也是屈指可数。座椅竟然采用了皮质的包裹，而座椅同样采用了固定式布局。所以相对来讲还是粗狂中带有细腻。

上图就是新车仪表的布局，非常有年代感，相信父亲辈的看到这样的一款车，一定会大有感慨！

动力上，“瓦滋猎人”搭载了2.7L的自吸发动机，其中它的最大功率为94千瓦，峰值扭矩为210牛米，同时这款车型为了达到更加出色的续航里程表现，还将会拥有72升的油箱。不仅如此，这款车还拥有我们熟悉的高低四驱切换系统，并且还将会拥有最新的非承载车身以及非独立悬架系统。而且这款车型由于采用了强化的底盘系统之后，整车在越野性能方面还是非常到位。不知道你们看到这款车会有何感受！

#头条创作挑战赛#