西安地铁2号线二期线路图（西安地铁2号线二期又有新进展）
西安地铁2号线二期线路图（西安地铁2号线二期又有新进展）文：西安报业全媒体记者 郭沛然截至目前，西安地铁2号线二期工程3座明挖车站已封顶，1座暗挖车站正在进行主体结构施工，各车站附属结构均已开始施工。记者了解到，为确保施工安全，参建单位根据地质条件变化，及时优化膨润土浆液配比，确保渣土改良效果；一线建设者加强地面24小时巡查，加密监测频率，根据沉降数值变化，实时调整掘进参数，加大同步注浆量，同时跟进二次补浆，有效控制地表沉降，确保盾构机顺利下穿各类风险区。 “接下来，我们将积极组织正阳大道站1、4号出入口，草滩北站2、3号出入口，以及剩余的正阳大道至北客站明挖区间主体结构施工，为后续铺轨创造有利条件。”靳文兵说道，西安地铁2号线二期工程线路总长6.922千米，分北延段及南延段，北延段串联西安北站北部片区，南延段连接常宁新区，共设车站4座。
12月15日11时许，随着“超越号”盾构机刀盘破土而出，西安地铁2号线二期正阳大道站-北客站站盾构区间左线顺利贯通，标志着地铁2号线二期北延段盾构区间双线贯通，为后续铺轨施工创造了条件。
据西安地铁2号线二期北延段项目经理靳文兵介绍，地铁2号线二期北延段北起草滩北站，止于北客站站（不含），全长3.522千米。其中，正阳大道站-北客站站盾构区间全长2457米，区间下穿漕运明渠，隧道拱顶埋深最浅3.108米，水位线位于隧道洞身范围内，属全断面富水砂层，易涌水涌沙，掘进过程中土压控制难度大。
记者了解到，为确保施工安全，参建单位根据地质条件变化，及时优化膨润土浆液配比，确保渣土改良效果；一线建设者加强地面24小时巡查，加密监测频率，根据沉降数值变化，实时调整掘进参数，加大同步注浆量，同时跟进二次补浆，有效控制地表沉降，确保盾构机顺利下穿各类风险区。
“接下来，我们将积极组织正阳大道站1、4号出入口，草滩北站2、3号出入口，以及剩余的正阳大道至北客站明挖区间主体结构施工，为后续铺轨创造有利条件。”靳文兵说道，西安地铁2号线二期工程线路总长6.922千米，分北延段及南延段，北延段串联西安北站北部片区，南延段连接常宁新区，共设车站4座。
截至目前，西安地铁2号线二期工程3座明挖车站已封顶，1座暗挖车站正在进行主体结构施工，各车站附属结构均已开始施工。
文：西安报业全媒体记者 郭沛然
图/视频：西安报业全媒体首席记者 李明
