19款大众途昂音响（优雅与激情的碰撞）
19款大众途昂音响（优雅与激情的碰撞）点评：经过西安车神精心的安装与调试，大众途昂音响脱胎换骨。单是看安装工艺就让人赞叹，前声场A柱倒模造型优美，后尾箱幽蓝的灯光下，所有器材有序安放。一开声，就像触电般，浑身的毛孔为之张开，无比的舒坦，让人沉醉其间无法分清现实与虚幻。据了解，这台车完工之后，参加某大型汽车音响比赛，和一众几十万大系统的音响同场竞技，用声音征服了众多裁判，赢得冠军。搞定音源，接下来就是前声场的安排，对于一台车来说，前声场就是整个音响的灵魂。采用了一套英伦风情的英国威极荣耀系列三分频。全套由威极公司负责人Francesco Richichi及其团队亲自制作，每对产品独立配对生产保持极高的平衡一致性，分别为CVEN6.5SQW-V9中低音、CVEN2.5SQM-V9中音以及CVEN1SQT-V9高音组合成威极荣耀三分频。高音和中音倒模安装在A柱，中低音安装在门板。为了保持一致的声音风格，后声场同样是威极出品的P6X，
大众途昂是一款大尺寸的SUV，车内空间大，原车音响绵软无力，没什么层次感，如何升级成为挑战。
有一位大众途昂车主在遍访多方后，因为对西安车神的信赖，选择在这里升级音响。车主对音响要求是比较高的，他希望把原车不给力的音响都换掉，整个声场的层次清晰，听人声舒服，听摇滚震撼。
结合车主的需求，西安车神制定了一套相比原车脱胎换骨的方案。原车主机用一台阿尔派710主机替代，安装在原车主机位，它是一台多媒体主机，拥有10.1寸的高清大屏，支持Hi-Res音质标准，能播放各种高清无损音频格式，同时还有其他丰富的功能，譬如支持手机投屏等。
为了更好地梳理声场，为阿尔派主机搭配了一台雷贝琴ES812处理器，拥有12路的输出，足以调动每一路音频。
搞定音源，接下来就是前声场的安排，对于一台车来说，前声场就是整个音响的灵魂。采用了一套英伦风情的英国威极荣耀系列三分频。全套由威极公司负责人Francesco Richichi及其团队亲自制作，每对产品独立配对生产保持极高的平衡一致性，分别为CVEN6.5SQW-V9中低音、CVEN2.5SQM-V9中音以及CVEN1SQT-V9高音组合成威极荣耀三分频。高音和中音倒模安装在A柱，中低音安装在门板。
为了保持一致的声音风格，后声场同样是威极出品的P6X，一套精干利落的两分频，安装在后门板上。两台美国TRU-TG4-I功放推动前后声场，英国声与美国动力邂逅，优雅与激情的碰撞。
一套完整的音响，低音少不了，车主不会去讲究那些有源低音，直接上一台低音之王美国K派L7，用同样产自美国的DD DM1500.1低音功放来推动。这样的动力组合，迸发的绝对是澎湃之音。
据了解，这台车完工之后，参加某大型汽车音响比赛，和一众几十万大系统的音响同场竞技，用声音征服了众多裁判，赢得冠军。
点评：经过西安车神精心的安装与调试，大众途昂音响脱胎换骨。单是看安装工艺就让人赞叹，前声场A柱倒模造型优美，后尾箱幽蓝的灯光下，所有器材有序安放。一开声，就像触电般，浑身的毛孔为之张开，无比的舒坦，让人沉醉其间无法分清现实与虚幻。
系统配置清单：
主机：阿尔派710
前声场：英国威极荣耀系列
后声场：英国威极P6X
功放：美国TRU-TG4-I 2台
低音功放：美国DD DM1500.1
处理器：雷贝琴ES812
超低音：美国K牌L7
电容：德国艾索特
隔音：德国零点
