秦ev500和元ev510哪个更值得入手（价格差不多秦PULSEV500豪华版）
秦ev500和元ev510哪个更值得入手（价格差不多秦PULSEV500豪华版）秦puls ev从Dragon Face 3.0版本的设计语言可以看出比亚迪已经找到了汽车设计的秘诀，尤其是车灯剑羽的造型，摆脱了原来国产车在设计上一味追求“多”的帽子，通过简单且不简约的设计强化车辆的高级感。同时配备LED远近光灯，日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭，自适应远近光等功能充分满足日常体验，增加了一定的夜间行驶安全性。AION S 魅580 PIO 14.68万AION S 魅580 PIO2.外观对比：
1.价格：
秦puls ev 500 14.88万
近日，比亚迪官方公布秦PLUS的最新销量数据。数据显示，秦PLUS累计销量突破40万辆。要知道秦PLUS是上市也才没多久，短短几年时间销量就成功突破40万辆，能有这样的表现实属不易。秦PLUS目前一共有DM-i、EV两款车型，其中秦PLUS DM-i于去年三月份上市。自上市以来，凭借着比亚迪的DM-i超级混动系统，秦PLUS的月度销量飞速上涨。在9月份，秦PLUS的销量就达到了36058辆，比国内一众造车新势力的总销量还要高。由此可见，秦PLUS是有多畅销。
秦puls ev
AION S 魅580 PIO 14.68万
AION S 魅580 PIO
2.外观对比：
从Dragon Face 3.0版本的设计语言可以看出比亚迪已经找到了汽车设计的秘诀，尤其是车灯剑羽的造型，摆脱了原来国产车在设计上一味追求“多”的帽子，通过简单且不简约的设计强化车辆的高级感。同时配备LED远近光灯，日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭，自适应远近光等功能充分满足日常体验，增加了一定的夜间行驶安全性。
秦puls ev
车尾部分，秦PLUS EV采用了当下非常流行的贯穿式尾灯，来自龙爪的设计灵感，与前大灯形成相互呼应，强化了横向的视觉宽度。车尾处还增加了小鸭尾设计，搭配下方的倒梯形牌照框，看起来很有设计感和层次感。
秦puls ev 500
车身侧面简洁大方，采用细腻的腰线进行点缀，有种忽明忽暗的感觉，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，后视镜是全黑色的，下部采用17英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满，采用贯穿式LED尾灯组设计，字母标识近一步彰显其身份，下部则采用镀铬饰条进行包裹。
秦puls ev 500
AION S 魅580 PIO
外观方面看，与秦相比车头线条时尚凌厉，塑造了不错的三维感，前脸采用封闭式设计，引擎盖上隆起的棱线条勾勒出力量感，颇具视觉冲击力。同时配备LED远近光灯，日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭，自适应远近光等功能充分满足日常体验，增加了一定的夜间行驶安全性。
AION S 魅580 PIO
车身侧面，造型简约流畅，运用锋利的线条，勾勒的新车更为动感，双色车身设计看起来很有年轻气息，窗线位置将镀铬元素与熏黑元素结合，呈现出精致感。尺寸方面，新车定位紧凑级轿车。
AION S 魅580 PIO
尾端之上，与秦一样贯穿式尾灯颇为动感，其上另添加内凹式设计，多层次融合性风格，使元素运用更加丰满，也让车身整体的动感属性更为凸显，对年轻消费群体还是比较有吸引力的。
AION S 魅580 PIO
3.内饰对比：
走进车内，一股熟悉的比亚迪感觉扑面而来，首先是那个可旋转的大尺寸中控屏，整体的用料、配色已经挑不出什么毛病，其智能网联并支持诸多第三方软件的系统已经是比亚迪车型的重要卖点之一，也是秦PLUS DM-i家族传承元素之一，中文的按键标识也是比亚迪重要的标志。
秦puls ev 500
坐进车内整体采用星云蓝内饰和环抱式座舱，多色搭配的内饰显得精致时尚，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，还有多色车内氛围灯和电子排挡杆，方向盘采用皮质设计，支持上下 前后调节功能，同时配备了12.8英寸的悬浮式中控大屏，内置导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。
秦puls ev 500
内饰之中以曜石黑为主色调，中控台面与车门内侧铺设大量软性材料，柔软度与质感都是较好的，而且在一些部件的边框处，设计有银白线条修饰，让整体的精致度提升了不少。12.3英寸中控屏幕采用悬浮式设计，手机互联映射原厂原机，4个扬声器环绕，配置与娱乐功能也是能够较好满足基础需求的。
AION S 魅580 PIO
AION S 魅580 PIO
4.空间对比：秦puls ev 500 秦PLUS EV的侧面和秦Plus DM-i基本没有区别，流畅动感的车身，加上镀铬饰条装饰的车窗，更显精致和动感。在车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765mm×1837mm×1515mm，轴距为2718mm。
秦puls ev 500
后排座椅也带加热，做得相当厚实大气，很软和大气，中间底板虽有凸起，但并不高，乘坐体验很是舒适的，配备的头枕、杯架、宽大中控扶手、自动双区空调，并且可以灵活比例放倒。
秦puls ev 500
AION S 魅580 PIO 侧面设计感较强，腰线与裙线的感觉都是比较特别的，整体以立体感为主，向后方延伸时，后轮眉向前扩张，导致两条线出现位移，使车身开始出现个性化元素。4768mmx1880mmx1545mm 轴距 2750mm
AION S 魅580 PIO
AION S 魅580 PIO
5.电动机对比：
秦puls ev 500
AION S 魅580 PIO
6.充电对比：
秦puls ev 500 快充0.5小时 慢充8.14小时
AION S 魅580 PIO 快充0.78小时 慢充10小时
7.续航对比
秦puls ev 500豪华版：500KM 刀片电池
AION S 魅580 PIO：460KM
7.底盘悬挂对比：
秦puls ev 500豪华版
秦puls ev 500豪华版
AION S 魅580 PIO
8.安全方面对比：
秦puls ev 500豪华版
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AION S 魅580 PIO
AION S 魅580 PIO
秦puls ev 500豪华版
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AION S 魅580 PIO
AION S 魅580 PIO
9.基本配置对比：
秦puls ev 500豪华版
秦puls ev 500豪华版
AION S 魅580 PIO
AION S 魅580 PIO
总结：在国产新能源中，比亚迪的三电系统也不用多说了，2021年，比亚迪凭借磷酸铁锂电池和DM-i混动系统等一系列新能源技术，打造出了汉、秦、唐、宋四大爆款系列，取得了不错的销量成绩。2022年，这些爆款车型将继续迭代升级，有望取得更好的销量成绩。
新能源车，最大的软肋就是电池的安全性问题。
