如何判断是pmic（国产化实现24PMIC凭什么）

如何判断是pmic（国产化实现24PMIC凭什么）因此，就目前来看积极转进12英寸产线的，还是以大厂为主。代工厂中台积电、TowerJazz和联华电子等开始将12英寸工艺用于PMIC。高通、苹果、联发科等大客户进入12英寸制程后已陆续放弃此前争取到的8英寸产能。而在IDM厂之中，则是以TI和安森美等厂转进12英寸最为积极。8英寸转移至12英寸并非易事，一方面PMIC厂商需要克服电路设计上的难题，比如开放可以相容电性参数的引脚；另一方面，对于中小IC设计厂来说，转进12英寸产线成本太高，单位产能的提升并不能弥补重新开发、验证及流片所花费的成本。当缺芯潮走过一年，“长短料”格局已经取代了最初的普遍缺货。尽管整体芯片交期正在缩短，但许多领域，尤其是汽车和工业用途的电源管理IC短缺问题依然存在。而PMIC占电源管理芯片的一大部分。相较于其他类别的集成电路，PMIC属于相对成熟且稳定的细分领域。目前大部分PMIC基于成熟制程的8英寸0.18-0.1

在5G、电动汽车的带动下，2021年PMIC芯片市场已经突破了9000亿大关。我国PMIC在国内企业十多年的奋力追赶下，2021年上半年已在PMIC细分领域的显示面板实现国产化率24%。

PMIC是应用最为广泛的芯片，几乎所有电子设备中，都会有PMIC的存在。用量大面广来形容PMIC再恰当不过。天上飞的，地上跑的，大到交通工具，小到消费电子产品，都要用PMIC。

随着电子消费、电信、工控设备、汽车终端等领域都对PMIC有持续的需求，各类产品推动了需求的大幅上涨。

PMIC12英寸来了

PMIC全称电源管理芯片（PowerManageIC），在电路系统中，各个芯片及器件的工作电压各不相同，PMIC将电池或电源提供的固定电压进行升压、降压、稳压等处理，以满足各个器件的工作条件。如果说主芯片是电路系统的“大脑”，那么PMIC就可比作电路系统的“心脏”。

当缺芯潮走过一年，“长短料”格局已经取代了最初的普遍缺货。尽管整体芯片交期正在缩短，但许多领域，尤其是汽车和工业用途的电源管理IC短缺问题依然存在。而PMIC占电源管理芯片的一大部分。

相较于其他类别的集成电路，PMIC属于相对成熟且稳定的细分领域。目前大部分PMIC基于成熟制程的8英寸0.18-0.11微米工艺制造。在PMIC芯片短缺的情况下，诸多企业开始考虑PMIC转向12英寸。

安森美先进方案部策略及营销高级总监MatthewTyler表示，解决PMIC短缺的关键挑战就是需要投入资本来扩产和建设新工厂。MatthewTyler说：“从宏观经济角度来看，200mm(8英寸)晶圆的产能在过去几年被超额认购，一些制造商已经或正将产线迁移到300mm(12英寸)晶圆上，这被认为有助于缓解供应紧张的局面。”

8英寸转移至12英寸并非易事，一方面PMIC厂商需要克服电路设计上的难题，比如开放可以相容电性参数的引脚；另一方面，对于中小IC设计厂来说，转进12英寸产线成本太高，单位产能的提升并不能弥补重新开发、验证及流片所花费的成本。

因此，就目前来看积极转进12英寸产线的，还是以大厂为主。代工厂中台积电、TowerJazz和联华电子等开始将12英寸工艺用于PMIC。高通、苹果、联发科等大客户进入12英寸制程后已陆续放弃此前争取到的8英寸产能。而在IDM厂之中，则是以TI和安森美等厂转进12英寸最为积极。

除了转向12英寸外，PMIC芯片同样掀起一波合并、收购、合作的浪潮。

ADI亚德诺宣布，将以209亿美元全股票的方式收购同行美信（Maxim）。这两家企业是在电源管理芯片领域排名前列的竞争对手，合并后公司总市值预计超过680亿美元，两者在产品线上相辅相成、增强互补，无疑将进一步提高亚德诺的电源管理芯片市场占有率。

去年年底，联发科发布公告称，将斥资8500万美元(约人民币5.58亿元)的的价格，通过子公司立锜科技收购处理器大厂英特尔(intel)旗下的Enpirion电源管理芯片产品线相关资产。

除了上述两大收购案外，上海贝岭宣布收购深圳市矽塔科技有限公司100%股权；晶丰明源以2.04亿元收购电源管理类芯片企业上海芯飞49%股权；圣邦股份想要收购电源管理芯片的企业钰泰半导体71.3%的股权。虽然最终圣邦股份公告终止收购钰泰股份的交易，但在今年6月，钰泰股份科创板IPO申请已获上交所受理。

PMIC看似不起眼，却是欧美头部企业口中的一块肥肉。纵观国内外PMIC市场，得益于其2011年斥资65亿美元收购52年历史的美国国家半导体，德州仪器（TI）成为PMIC设计龙头。位居第二的是高通，市场份额超过15%；位列第三的ADI相关产品有4万多种。

过去国内市场一直是中国台湾厂商如Richtek、GMT、Novatek和欧美模拟芯片巨头如TI等厂商占据主导地位。2021年中国面板厂电源管理芯片PMIC市场排名中，中国台湾地区厂商占比高达70%以上，占据了绝大部分市场份额。

本土厂商PMIC情况

根据Frost&Sulliivan统计的数据，我国电源管理芯片市场正以远高于全球的增长速度在上升，预计2025年市场规模将从2020年的118亿美元增长至234.5亿美元，全球市场占比也将从33%提升至50%。

在PMIC不断并购之下，未来电源管理芯片的竞争格局或将呈现“大者恒大”的趋势。PMIC涉及行业众多，细分产品非常多，并且PMIC强调可靠性和稳定性，进入门槛相对较低，量产后具有较长的周期性，这类特点使得规模相对较小的公司采取其他行动来争夺一席之地。

这其中，中国企业交出了一份优秀的成绩。

具体来看，近年来我国不少PMIC企业都竞相上市。回顾近年来国内上市的PMIC企业名单，圣邦股份、晶丰明源、力芯微、富满电子、英集芯、上海贝岭、思瑞浦、希荻微、芯朋微、赛微微电等企业。这其中，圣邦股份2022年上半年电源业务总营收超过10亿元。

今年仍有11家企业排队IPO，包括集创北方、南芯科技、钰泰半导体、杰华特、新相微、天德钰、帝奥微等。

国家政府鼓励越来越多的本土公司实施自主PMIC，从而提高国产PMIC的市场份额。2022年上半年，圣邦股份、英集芯、芯朋微等均获得政府百万元以上的补贴，部分企业获得的政府补贴同期相比仍在增长。

11家PMIC企业获得政府补贴及研发投入情况

并且大多PMIC企业在营收增长的同时，不断增加对PMIC的研发投入。从上表中列出的企业中，晶丰明源相较去年研发投入占比增加达20.29%，赛微微电也其研发投入增加也达到了9%。尽管希荻微研发占比同期减少了1.31%，但达到30%的研发支出，已经不易。

值得注意的是，尽管消费电子领域PMIC企业的业绩，在消费电子需求下滑的情况下不容乐观，政府依旧加大补助。

以赛微微电为例，根据赛微微电发布的半年报，今年上半年实现营业收入1.09亿元，同比下降33.53%。而今年7月，赛微微电发布公告称，自2022年1月1日至2022年7月18日累计获得政府补助为1840.07万元，均为与收益相关的政府补助。

实际上据招股书显示，赛微微电自2018年就受到政府补助，2018年-2021年上半年赛微微电分别获得政府补助为161.10万元、182.52万元、179.04万元、35.92万元，分别占当期利润总额的比例为54.29%、90.05%、4.87%、0.80%。今年上半年获得的累计政府补助是2021年上半年的49倍。

凭借着政府的支持，加上国内PMIC企业积极投入研发，PMIC的国产化率才能持续提高。在CINNO公布的2021年中国大陆面板厂电源管理芯片采购金额排名中，尚未上市的集创北方的PMIC以21.1%的市占率位列第一，首次超越立锜科技。

总体来看，我国PMIC企业整体呈现小而散”之格局，与国际竞争对手相比在市场地位、销售规模、产品种类等方面均存在较大差距。

在PMIC这类产品中，厂商产品品类越多，竞争力就越强，就能占据更多市场。

根据力芯微在其招股书中披露的国内外竞争对手对比情况，在产品数量上，德州仪器（TI）拥有超过8万款模拟芯片产品，其中电源管理芯片覆盖全线产品，市占率全球第一；而国内模拟芯片领先企业圣邦股份拥有信号链和电源管理1400余款在销售产品，其他厂商如韦尔股份产品数量超过950款、力芯微产品数量500余款、富满电子产品数量超过400款等。

国产PMIC最大机会

曾经，智能手机等消费电子是电源管理芯片的重要应用领域，一部手机需要1-2颗电源管理芯片，5G手机则需要3-10颗电源管理芯片。

今年四季度，消费端的疲弱带来的是PMIC价格的持续走低。数据机构预测，第四季由于消费性电子需求持续疲软、各家供应商库存压力增加，第四季PMIC价格恐进一步下滑，幅度约4-9%。

在汽车领域，PMIC迎来了另一波转机。在汽车电动化浪潮袭来后，PMIC整体需求呈现爆发式增长。根据意法半导体此前公布的数据，与传统汽车相比，一辆新能源汽车需要用到的电源管理芯片增长近20%，达到50颗。

尽管车用芯片要求较高，且需要通过车规级认证。但在新能源汽车时代，国内车企与国际传统燃油车企基本处于同一条起跑线上，甚至从市场表现看，国内新能源车企表现更胜一筹。雅创电子、圣邦股份等多家半导体企业已经开发出车规级PMIC芯片产品。

雅创电子通过收购了韩国Tamul （谭慕）PMIC相关业务专利权开展车规级电源管理芯片业务。目前，雅创电子自主研发设计的多款PMIC芯片产品，并已经通过AEC－Q100等车规级认证，已经在现代汽车、克莱斯勒等全球知名车企的相关车型上得到批量应用。

同时，上海贝岭在2020年PMIC中各有一款DCDC和LDO通过了车规级产品认证。2021年上半年，一款前期通过车规级产品认证的LDO产品开始小批量销售。

国内圣邦微电子也表示：“已经在车用IC供应能力建设方面持续投入多年，他们有信心和能力提供车用产品。”