伊兰特1.5lcvt的真实油耗（伊兰特NEDC综合油耗5.4L）

伊兰特1.5lcvt的真实油耗（伊兰特NEDC综合油耗5.4L）在动态感受方面，来到市区道路，动力输出比较顺畅，响应速度还算快，跟车比较轻松，超车也不怎么费力。当车子以时速35km/h过弯，车尾比较灵活，出弯的时候，车身动作比较干脆，容易找到驾驶节奏，过弯比较顺畅。在动力参数方面，车子搭载1.5L 115马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率84.5kW，最大扭矩144N·m，最高车速190km/h，NEDC综合油耗5.4L/100km，油耗经济。在内饰方面，车内的轮廓和线条比较简洁，给人感觉很清爽，中控台上方比较规整，10.25英寸中控屏采用悬浮式设计，下方的空调出风口采用悬浮式设计，看起来比较大气，精致感也不缺。方向盘采用“D”字型设计，比较耐看。在空间方面，车子定位紧凑型车，车子长宽高为4680/1810/1415毫米，车身结构为4门5座三厢车，轴距为2720毫米。在驾乘感受方面，体验者身高1.77米，调好位置后，在前排可以获得1拳1指

一款产品力可靠，造型体面，驾乘空间宽敞、油耗经济的车子，对家用群体来说，是个不错的选择。那么伊兰特 2022款 1.5L CVT TOP旗舰版车型的产品力表现如何？我们一起来看看。

在外观方面，前脸造型比较前卫，不规则多边形中网和头灯组连为一体，在折角线条的修饰下，整体造型有时尚感。

车侧线条舒展流畅，视觉效果不显小；门把手下方的腰线采用斜状样式设计，造型轮廓比较明显，增加了车侧的运动气息。

尾部比较有立体感，尾灯与侧面线条融为一体，向外凸出的“小鸭尾”，增加了车尾的运动氛围，造型看起来比较体面。

在内饰方面，车内的轮廓和线条比较简洁，给人感觉很清爽，中控台上方比较规整，10.25英寸中控屏采用悬浮式设计，下方的空调出风口采用悬浮式设计，看起来比较大气，精致感也不缺。方向盘采用“D”字型设计，比较耐看。

在空间方面，车子定位紧凑型车，车子长宽高为4680/1810/1415毫米，车身结构为4门5座三厢车，轴距为2720毫米。在驾乘感受方面，体验者身高1.77米，调好位置后，在前排可以获得1拳1指左右的头部空间。

同一体验者来到后排，此时头部空间余量为4指，腿部空间余量为1拳4指左右，驾乘空间比较宽敞，适合家用。

在动力参数方面，车子搭载1.5L 115马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率84.5kW，最大扭矩144N·m，最高车速190km/h，NEDC综合油耗5.4L/100km，油耗经济。

在动态感受方面，来到市区道路，动力输出比较顺畅，响应速度还算快，跟车比较轻松，超车也不怎么费力。当车子以时速35km/h过弯，车尾比较灵活，出弯的时候，车身动作比较干脆，容易找到驾驶节奏，过弯比较顺畅。

总的来看，车子前脸造型比较前卫，车尾有运动氛围，车内的轮廓和线条比较简洁，驾乘空间比较宽敞，动力输出比较顺畅，油耗经济，产品力表现良好，适合家用。