襄阳公交专线免费吗（襄阳首条高速高铁公交专线开通）

襄阳公交专线免费吗（襄阳首条高速高铁公交专线开通）目前，在未获得湖北省大力扶持楚源地高质量发展建设前，可先行推进国有高速公路经营企业或有关方与公交公司的专项优惠，同步健全公交配置，借鉴南漳县1元高铁公交线路塑造优质形象，赢得人们对城市的良好口碑，大大增进城市关注度，为今后崛起奠定基础。同时，加强与有关单位交流、对接，促使襄阳都市圈部分高速公路免费通行政策先行落地，助推圈内人员流动加密及圈外人员频繁流入，促进消费、集聚等，带动地区各行各业全方位增长，为打造成辐射力较强的汉江流域城市群中心城市、南襄盆地中心城市贡献积极力量。经了解，保康县是著名山区县，矿产资源丰富但已转型，除矿产外，引以为傲的就是农产品如茶叶，全县产业极为单一。建议对口扶持单位围绕城乡一体化建设、公共服务、山区出行等领域实施援助，如合力修建县城至高铁站免费通行的安全旅游通道，形成快慢双线公交，通道沿线构建一批特色景点，促进文旅发展，加快完成帮扶任务。后坪镇是保康县高铁站的所在

襄阳第一条高速高铁公交专线开通！票价5元钱，不支持老年卡，公交充值卡不享受折扣优惠！

6月20日下午，湖北省襄阳市网友留言表示，南漳1元钱公交专线很是实惠，因为保康高铁公交专线收费5元钱。通过保康县旅游客运站官方信息源了解到，当地的高铁公交专线确实执行5元票价政策，现在是试运行阶段。

保康县高铁公交专线全称是县城至保康县站的公交专线，于6月20日与郑渝高速铁路一同开通运行，由保康县楚通客运有限公司公交分公司运营。公交专线起于人民广场，途经新中医院、新车站、高速公路，止于高铁站，运营时间为上午7:30分至晚上21点钟收班，双向发车，每30分钟发一班车，全程一票制，票价5元，不支持老年卡，公交卡充值卡不享受折扣优惠。

由于该线路距离较长，需要上高速公路才能安全快捷地到达目的地，是襄阳市唯一一条高速高铁公交。据初步分析，“收费5元钱，不支持老年卡，不享受公交卡充值折扣优惠”的原因是运营车辆上高速公路需要花费，且中大型客车是按座位收取高速公路行驶费用的，费用高昂，导致运营方开支大增，另一个关键原因是保康县人口太少，客流保障方面难以确切预料，为避免大幅亏损，所以收取颇贵的车费。

为进一步惠及广大群众，提升保康县城市品牌和文化旅游竞争力及社会服务力，积极增强人民的满足感、幸福感，全面实现多方惠利，网民“中襄号”建议本着为人民服务的宗旨，结合村村通工程和省市发放消费券的政策，希望有关单位连同保康县争取县城至高铁站高速公路免费政策。理由是武汉、十堰等知名旅游城市均有免费高速公路，作为湖北省第二大城市、党中央确定的中部地区重点城市和汉江流域中心城市，襄阳应将一些先进理念、先进做法、先进事务纳入提升城市能级及“五城共建” 范畴，以保康县山区昂贵公交票价改革调整为契机，加大弘扬保康县楚国发源地文化的力度，推动以荆楚为名的湖北省像重视随州市神农节一样重视保康县楚源地，在高速公路等方面给予理解及支持，启动一批试点、示范免费通行线路，助力襄阳都市圈建设，以达到引领汉江流域发展、辐射南襄盆地的省域副中心城市的目的。

经了解，保康县是著名山区县，矿产资源丰富但已转型，除矿产外，引以为傲的就是农产品如茶叶，全县产业极为单一。建议对口扶持单位围绕城乡一体化建设、公共服务、山区出行等领域实施援助，如合力修建县城至高铁站免费通行的安全旅游通道，形成快慢双线公交，通道沿线构建一批特色景点，促进文旅发展，加快完成帮扶任务。

后坪镇是保康县高铁站的所在地，即使这个乡镇没有修建高铁站，也具备开通城乡公交车的条件，毕竟国家政策提倡脱贫致富，而非“返贫”。保康县曾是国家级贫困县，虽已“摘帽”，5元票价对于山区居民来说还是很值钱的，一来一回得花十块钱，不利于巩固脱贫战果。

尽管保康县高铁公交专线服务的群体不仅仅是本地客流，但最起码能够兼顾本地人，支持老年卡、学生卡及公交卡充值折扣优惠。有研究人士认为，公交要有公交的样子，既然挂起了公交大牌就要提供同等的公交服务。省内外城市均有关爱下一代、老龄人士和退役军人、光荣人士等福利政策，保康县高铁公交应予挂钩，坚决不能脱离这些基本服务准则，需符合国家各类优待政策。

目前，在未获得湖北省大力扶持楚源地高质量发展建设前，可先行推进国有高速公路经营企业或有关方与公交公司的专项优惠，同步健全公交配置，借鉴南漳县1元高铁公交线路塑造优质形象，赢得人们对城市的良好口碑，大大增进城市关注度，为今后崛起奠定基础。同时，加强与有关单位交流、对接，促使襄阳都市圈部分高速公路免费通行政策先行落地，助推圈内人员流动加密及圈外人员频繁流入，促进消费、集聚等，带动地区各行各业全方位增长，为打造成辐射力较强的汉江流域城市群中心城市、南襄盆地中心城市贡献积极力量。