奇瑞纯电动报价（再探高端纯电品牌）

奇瑞纯电动报价（再探高端纯电品牌）在汽车圈里，奇瑞应该是以 “双面人”的形象存在。了解它的人，都很认可奇瑞的技术优势，比如拥有动力和变速箱等研发实力。其2.0TGDI高功率发动机多次荣获“中国心”十佳发动机称号，其自主研发能力在行业内无需质疑。“双面人”亟待破局奇瑞最近的一次品牌高端化发生在2019年。那是伴随着长城推出WEY、吉利推出领克，于是奇瑞旗下星途首款车型TX上市的同时，也宣告其高端品牌的推出。不过让人尴尬的是，国内消费者和汽车圈内人士，眼中似乎只有WEY和领克作为高端豪华品牌的代表。而同样定位为高端品牌的星途全无存在感。更有甚者，其首款车型TX一度被人称为“换壳瑞虎”。在燃油车领域进行品牌高端化的无功而返，或是奇瑞面对当前新能源汽车高端车趋势，持有谨慎态度的重要原因。或许，奇瑞在酝酿一个时机。只要时间到了，奇瑞的高端新能源品牌便会横空出世。

广汽推出了埃安、东风推出了岚图、上汽推出智己、吉利推出极氪……当前，在全球电动化趋势下，自主品牌相继推出高端品牌并取得了不错的开局。就是此前一直给人以很传统印象的长安汽车，今年也与华为、宁德时代共同推出了高端品牌阿维塔。

当国内主流自主品牌不遗余力地推智能高端品牌时，让人捉摸不透的是奇瑞汽车一派悠然自得，似乎没有这方面的打算。难道在弯道超车品牌上探的路上，奇瑞就准备放弃了吗？

起个大早赶个晚集

在品牌高端化的路上，奇瑞可谓是“起个大早赶个晚集”。别的不说，在燃油车领域，奇瑞早在2009年就在行业内率先推出了自主高端品牌“瑞麒”。不过令人遗憾的是该品牌不论品牌溢价还是市场表现，都没有达到理想预期。后来，随着瑞麒的偃旗息鼓，奇瑞首次品牌高端化的尝试也就不了了之。

奇瑞最近的一次品牌高端化发生在2019年。那是伴随着长城推出WEY、吉利推出领克，于是奇瑞旗下星途首款车型TX上市的同时，也宣告其高端品牌的推出。

不过让人尴尬的是，国内消费者和汽车圈内人士，眼中似乎只有WEY和领克作为高端豪华品牌的代表。而同样定位为高端品牌的星途全无存在感。更有甚者，其首款车型TX一度被人称为“换壳瑞虎”。

在燃油车领域进行品牌高端化的无功而返，或是奇瑞面对当前新能源汽车高端车趋势，持有谨慎态度的重要原因。或许，奇瑞在酝酿一个时机。只要时间到了，奇瑞的高端新能源品牌便会横空出世。

“双面人”亟待破局

在汽车圈里，奇瑞应该是以 “双面人”的形象存在。了解它的人，都很认可奇瑞的技术优势，比如拥有动力和变速箱等研发实力。其2.0TGDI高功率发动机多次荣获“中国心”十佳发动机称号，其自主研发能力在行业内无需质疑。

但对于不了解奇瑞的人来说，奇瑞就是一个缺乏个性的品牌。首先在产品品质上，虽有不错的口碑。但对于用户而言，只是性价比超值，除此之外并没给人留下特别印象。

一提到奇瑞，可能上年纪的人会想到奇瑞QQ、东方之子等在十几年前奇瑞高光时代的经典车。而随着中国汽车产业的进步，放眼当下，奇瑞反而没有特别让人记忆深刻的产品。

虽说奇瑞瑞虎是一款产品力出色的车型，如今也推出了8代，有着不错的市场口碑和稳定的销量。不过在外观设计上，还是摆脱不了中庸的感觉。这与95后以及00后所追求的那种年轻、时尚、个性和张扬，没有什么直接关联。

再看星途，相关信息表明，星途今年的销量为5万辆。而该品牌在今年10月取得5015辆的销量，如此看来实现全年销量目标也不是什么难题。

不过平心而论，定位高端的星途尽管承袭奇瑞技术优势，并且有M3X火星架构PRO赋能，产品力综合表现也很全面，但奇怪的是卖不起价格。

我们可以在媒体平台上了解星途售价：紧凑型SUV星途TX、星途追风，官方指导价分别为12.99-14.99万元、10.99-16.99万元；中型SUIV星途凌云指导价13.99-17.99万元，中大型SUV星途揽月指导价16.89-23.39万元。

从指导价可以看出，这四款SUV与市面上其它常规品牌SUV相比，在售价上并无太大差异。可以说，星途并没有呈现出大家所期待的高端化的产品走势。既然卖不出好价格，那么所谓的“高端”从何而来呢？

布局高端意在打破常规

对于有着冒险精神创新传统的奇瑞，自然不应该错失新能源品牌高端化。综合考虑，《玩车帝》认为：相比此前燃油车品牌高端化，如今奇瑞的优势更加明显。

首先产品上，奇瑞经过多年的苦心经营，拥有丰富的产品矩阵，不管是SUV还是轿车，其市场销量和用户口碑均位居前列。

其次，在核心技术领域，除了一直在行业内领先的发动机和变速箱等硬核技术外，奇瑞还有融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台，另外在智能网联电子架构，线控、底盘等一系列基础方面，也构建了独有的智能技术和专项技术。

这些独树一帜的产品、技术和平台优势，再加上多年与捷豹路虎深度合作的品牌背书，让奇瑞在布局新能源高端品牌方面，拥有了得天独厚的基础。

除了这些优势外，奇瑞打造高端新能源品牌的短板在哪里呢？毫无疑问，那就是在品牌包装和传播方面过于保守。

不得不说，作为行业公认的“理工男”，奇瑞此前埋头苦干专研产品，而在讲故事上完全不擅长。拥有这么好的产业基础、领先技术、产品储备和市场口碑的奇瑞，竟然干不过靠PPT起家的造车新势力，这种结果太不正常了。

不过让人欣慰的是，在不久前的广州国际车展上，我们看到奇瑞的全新一面，那就是作为纯电动车车型QQ冰淇淋产品。首先在产品命名上QQ冰淇淋，表现出不同以往的奇瑞，其推出了布丁版、甜筒版、圣代版，听上去就给人耳目一新的感觉。

其次，这些车型外观设计萌态可掬、清新可爱，吸引众多女生围观。在审美和设计上，奇瑞展示了个性与炫酷的一面。这种焕然一新的视觉效果，让人惊呼“这还是一贯以传统形象示人的奇瑞吗。”

综合考虑，奇瑞如果要推新能源高端品牌，最需要解决什么问题？毫不客气地说，那就是脸皮再厚一些，步子再大一点。即使传播品牌时不添油加醋，那也要全面发挥。

另外，在产品设计和品牌包装上胆子再大一点，需要天马行空的想象。这就如同奇瑞QQ冰淇淋的包装，充满个性与张扬的玩法才能吸引年轻人。

面对当下追求个性与时尚的年轻人、电动化趋势以及用车升级的需求，奇瑞只有转变思想，在品牌高端化上做得再深入和彻底些，那么实施品牌向上的努力就事半功倍了。