最新省道规划（我市3条省道新列入规划）

最新省道规划（我市3条省道新列入规划）近日，省交通运输厅会同省发改委印发了《浙江省普通省道公路网布局规划2021—2035年）》（以下简称《规划》）。按照新规划，全省共布局规划普通省道公路网43条9000公里，包括纵线20条4550公里，横线23条4450公里。图片均为规划图S201S308S313

来源：舟山日报-舟山网

《浙江省普通省道公路网布局规划（2021—2035年）》日前出炉

我市3条省道新列入规划 总里程将增至200多公里

分别是：S201嵊泗至定海公路、S308舟山本岛环岛公路、S313普陀至宁海公路，范围从嵊山岛和枸杞，遍及秀山、普陀山、朱家尖、桃花、虾峙等多个岛屿，全面覆盖县（区）、功能区及主要经济大岛，总里程由过去20多公里增加至200多公里，将近翻十倍，增速位列全省第一

S201

S308

S313

图片均为规划图

近日，省交通运输厅会同省发改委印发了《浙江省普通省道公路网布局规划2021—2035年）》（以下简称《规划》）。按照新规划，全省共布局规划普通省道公路网43条9000公里，包括纵线20条4550公里，横线23条4450公里。

《规划》中，我市有3条普通省道列入规划，分别是S201嵊泗至定海公路、S308舟山本岛环岛公路和S313普陀至宁海公路。范围从嵊山岛和枸杞，遍及秀山、普陀山、朱家尖、桃花、虾峙等多个岛屿，全面覆盖县（区）、功能区及主要经济大岛，总里程由过去20多公里增加至200多公里，将近翻十倍，增速位列全省第一。

这3条省道将陆续改建，未来还将与329国道和526国道共同组成我市“一纵一横”普通国道网布局、“两纵一环”普通省道网布局，所有县（区）将通达2条以上普通国省道，进一步健全“一纵两横多连”的高速公路网和“一环四横六纵”的舟山本岛骨架路网。

3条新省道：满足社会发展需要和人民出行需求

始于上世纪80年代的2条普通省道——定岑线和定西线，总里程约20公里，以定海城区为中心，向定海西部和北部辐射，主要依托县乡道路发挥干线路网功能，已不能适应现代经济社会发展的需要和人民群众日益增长的出行需求。

“本次全省普通省道公路网布局规划的出台，使干线公路延伸到全市各区域，彻底开启内畅外达、互联互通的历史新阶段。”市交通运输局相关负责人说，《规划》将我市原省道和部分县乡道整合重组，规划布局为3条全新线路：S201嵊泗至定海公路、S308舟山本岛环岛公路和S313普陀至宁海公路，将形成“两纵一环”普通省道网布局，全面覆盖县（区）、功能区及主要经济大岛，总里程由过去的20多公里增加至200多公里。

S201：串岛成链的蓝色公路，群岛共富的交通大动脉

作为首次列入普通省道公路网布局规划的连岛公路——S201嵊泗至定海公路，起自嵊山岛，途经枸杞岛、泗礁岛、大洋山岛、衢山岛、岱山岛、大小长涂岛、长白岛、册子岛，终于金塘岛，将主要经济大岛和旅游景区内零散公路串联成网。它不仅承担了综合交通主动脉和毛细血管之间的主要集散功能，有效缓解区域交通拥堵，为水路交通提供有力的集疏运支撑。

S201的确定，彻底弥补了原省道以定海为单一中心，向外单向辐射的交通短板，实现了本岛与县域及县域与周边海岛多点对接的互联互通，以交通一体化助力实现“群岛共富、诸岛共荣”。

S308：最美滨海景观大道，完善本岛半小时交通圈

S308舟山本岛环岛公路，起自定海岑港，借道现有北向疏港公路，途经小沙、马岙、干石览、北蝉、展茅、东港、沈家门，连接鲁家峙岛、小干岛、长峙岛，经甬东、白泉、盐仓，将本岛北部周边乡镇和南部临近岛屿串联成本岛“一环”。

它同时联结329国道（东西快速路）及进出岛高速公路、朱家尖跨海大桥，成为本岛“一环四横六纵”骨架路网重要组成部分，有效分担了通勤高峰期及旅游旺季的交通压力，为构建省域、市域空中一小时交通圈和高铁一小时交通圈，奠定了优良的集疏运服务基础。

随着茶山大桥、鲁家峙海底隧道的相继建成，以及十六门大桥、马峙门大桥的规划落地，S308环本岛南部路段将打造成为滨海景观通道。届时，该路段将大幅完善舟山本岛骨架路网和朱家尖、普陀城区四大片区路网布局，有效缓减鲁家峙、沈家门和朱家尖大桥的交通压力，并同步展现舟山南部诸岛的“海—山—廊”特色，为全省沿海旅游休闲、美丽富裕干线路贡献舟山样板。

S313：南部诸岛的开放通道，牵手甬舟一体融合发展

S313普陀至宁海公路，起自普陀山，途经朱家尖、鲁家峙、登步、桃花、虾峙、六横等岛屿，终于宁波市宁海。这条新省道的“出炉”，首次将普陀东南部诸岛公路串联成网，并联结我市主要旅游经济岛和重要产业岛，是一条服务市际、省际旅游经济和产业发展的重要干线公路，对促进相邻区域的融合发展具有极大的推动作用。

六横岛位于S313关键位置，是连接我市和宁波市的重要节点。在S313的串联下，六横岛内港口、物流枢纽、新兴产业园区、城市中心等经济热点，将进一步集聚成群，与象山港区同频共振、互通有无，步入甬舟一体化发展轨道。

S313建成后，还将与S308和G329连接蜈蚣峙客运枢纽、普陀山机场，以及未来的舟山高铁站，构筑便捷高效的旅客集散通道，实现多种运输方式有机衔接、无缝换乘，有效缓解普朱区域旺季交通压力。同时助推同为影视基地的桃花岛与象山互相辐射，共同发展，发挥甬舟文化休闲同城效应，为游客深度体验海岛自然人文特色提供更广泛多元的“介入”元素。

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