济南东八区地铁（南城的地铁9号线是如何规划的）

济南东八区地铁（南城的地铁9号线是如何规划的）在今年济南大型电视问政节目--作风监督面对面里，轨交集团陈董事长答复郭店、董家地铁时提到，这些站点不是没有了也不是被砍掉了，是申报时受总里程的限制了，后续在三期规划或者二期规划调整时实施，这些线路仍然是保留的。所以我们推测，在三期地铁规划时，这些已规划的站点大概率要提上申报日程了。其中红色字体的站点是已经通过国家发改委批复的站点，蓝色的站点是尚未审批的，仅供邻居们参考，具体位置和命名请以官方公示为准。可以看到，地铁9号线规划是东起济南绕城高速以东的董家站，往西经过新东站片区、张马片区、华山片区等，到达黄河南岸站后往南走行，经过北园、东仓可与地铁2号线、6号线换乘，经过经十路的千佛山站可与地铁4号线换乘，一直往南经过二环南路，到达领秀城。但关于黄河南岸站到领秀城站、以及9号线东端的董家站（与地铁4号线北延连接）均为申报、批复。

济南市城市轨道交通第二期建设规划 （2020～2025 年）方案中，包含建设 3 号线二期、4 号线一期、6 号线、7 号线一期、8 号线 一期、9 号线一期共 六个项目。

其中地铁3号线、4号线动作较快，早就如火如荼地开建了，6号线去年也已经举办了开工仪式，7、8号线虽然尚未正式开工，但相关的筹备工作、新消息频繁传来，唯有9号线一直很稳，迟迟没有音讯。

很多邻居也发现了，济南地铁编号是有规律的，东西方向的线路都是偶数，如地铁2、4、6、8号线。南北方向的都是奇数，如地铁1，3，7号线。地铁9号线二期规划里看上去也是东西方向的，怎么是奇数命名呢？

这是因为根据国家发展改革委员会52号文件，国家批复一期的建设里程在150公里左右，结合济南市的财力情况，二期轨交建设的里程申请到了159.6公里，已经接近160公里的极值了，所以二期规划里批复的地铁9号线是删减之后的一段，原规划是怎么设计的呢？据悉，地铁9号线是从黄河南岸往南走行的，这就是我们文章开头的图。

其中红色字体的站点是已经通过国家发改委批复的站点，蓝色的站点是尚未审批的，仅供邻居们参考，具体位置和命名请以官方公示为准。

可以看到，地铁9号线规划是东起济南绕城高速以东的董家站，往西经过新东站片区、张马片区、华山片区等，到达黄河南岸站后往南走行，经过北园、东仓可与地铁2号线、6号线换乘，经过经十路的千佛山站可与地铁4号线换乘，一直往南经过二环南路，到达领秀城。

但关于黄河南岸站到领秀城站、以及9号线东端的董家站（与地铁4号线北延连接）均为申报、批复。

在今年济南大型电视问政节目--作风监督面对面里，轨交集团陈董事长答复郭店、董家地铁时提到，这些站点不是没有了也不是被砍掉了，是申报时受总里程的限制了，后续在三期规划或者二期规划调整时实施，这些线路仍然是保留的。所以我们推测，在三期地铁规划时，这些已规划的站点大概率要提上申报日程了。