高速快速路一般限速多少（高速限速120KMH老司机却说开125KM）
高速快速路一般限速多少（高速限速120KMH老司机却说开125KM）理论上来讲，想要得到最准确的测速结果，要把这个仪器摆在被测车辆的正前方，撞过去了。除了仪器本身的误差，仪器的摆放位置也会产生误差的。高级的测速仪，误差很小。国防科技大学《基于图像传感器的空间滤波测速技术研究》这篇研究文章里面有记录。激光多普勒测速仪非常精准，误差只有正负0.08%，也就是100公里每小时的时候，误差不会超过0.08公里每小时。更常见的雷达测速仪，其实误差也不算大，根据《固定式机动车雷达测速仪示值误差测得值不确定度评定》来看，这雷达测速仪的误差，也不到正负1%。
车子上的车速表和测速用的测速仪，它都是存在误差的。总的来说，表显时速超过限速的6%到10%，就有可能会被拍了。
- 测速仪本身有误差
测速仪和其他所有类型的测量工具一样，它本身也是有一点误差的。
就好比手表，虽然齿轮、机芯可以做到很精准，但时间久了，走着走着也会走偏的，是存在误差的。
有时候，甚至空气温度、湿度、灰尘量等等这些微小变化，也会对测试结果产生影响。
高级的测速仪，误差很小。国防科技大学《基于图像传感器的空间滤波测速技术研究》这篇研究文章里面有记录。
激光多普勒测速仪非常精准，误差只有正负0.08%，也就是100公里每小时的时候，误差不会超过0.08公里每小时。
更常见的雷达测速仪，其实误差也不算大，根据《固定式机动车雷达测速仪示值误差测得值不确定度评定》来看，这雷达测速仪的误差，也不到正负1%。
- 测试角度也会产生误差
除了仪器本身的误差，仪器的摆放位置也会产生误差的。
理论上来讲，想要得到最准确的测速结果，要把这个仪器摆在被测车辆的正前方，撞过去了。
就好比说烧菜，想要试试这个油热了没有，有的大厨真的会把手放到锅面上去感受一下，放在锅的正上方，并且是尽量离这个油面越近，这个感受就越真实。
但是，这个实际应用过程中肯定做不到的。总不能在高速公路正中间，你戳一个测速仪吧？
就好比你试油温，也没有真的能把手指伸到油锅里，「嘶拉」一下，再拿起来，「嗯」熟了。这油温到位了，那能烧几次菜？对不对？
- 测试角度造成的误差约为正负0.55%
还有篇文章讲了，《雷达测量角度对雷达测速仪的影响程度及如何校正》里面，有对这个误差进行过分析。
结论是正常摆放的时候，通过调整角度，让路边的测速摄像和目标之间的距离，10倍于测速摄像与行车道之间的距离。
测试角度所造成的误差大约是为正负0.55%，如果摆放不准确，误差有可能会更大。
就好比同样是炒青菜，你按正常的手法烧，也不能保证每次都一样，如果是一个新手，步骤都没做对，那每一次之间的口味相差就更大了。
- 极端情况下可达到正负3%
《机动车雷达测速仪检测的现状和测速误差分析》这篇论文里面有个相应的例子。
它说雷达测速仪实际摆放角度偏离1度，在极端的情况下，误差可以达到正负3%。讲了一大堆，也记不住什么误差或者怎么样。
反正总体来说，如果摆放正确，整个雷达测速系统，算上仪器本身的误差和布置方面的误差，总误差正负1%到2%左右，不算太大吧？
时速表也会有一定误差那么，除了测速仪，时速表也是有一定误差的，这以前我的内容里面讲过了，而且这个误差会比测速仪的误差更大一些。
- 表显时速由车子前轮ABS轮速传感器得到
车子的时速表显的这个时速，一般是通过车子前轮的ABS轮速传感器那里得到的。
目前应用的比较多的，是霍尔式轮速传感器和磁电式轮速传感器，原理差不多。
反正就是一个装在车轮上，和车轮一起转动的齿轮，通过感应器计算这个单位时间内，到底有多少个车轮上面的“齿子”转过去了，来计算车轮的转速。
说起来和计步器是有点像的，就统计一段时间内走了多少步，来给你算一算一个小时你能走多少。
- 胎压变化、轮胎磨损等都会影响公里数
既然统计的是所谓的“步数”，那实际行程就会受到“步幅”的影响，对吧？这个步幅就是轮胎的直径，就是我们人跨一步脚的长短。
所以说，胎压的变化，轮胎的磨损，换了不同型号的轮胎，钢圈尺寸改过了等等，都有可能会对公里数造成一定的影响。
- 国家标准规定表显车速要比实际车速快
那么，为了防止这个误差对行车安全造成影响，国家在这方面也做出了一个国家标准，叫做《汽车用车速表》。
它里面规定，表显车速一定是要比实际车速更快的，不能更慢。
这个就有点像商店里给的商品标价，不知道具体怎么标能够卖得好，对吧？但肯定你卖的价格要比成本高，是吧？
那么，具体数值为表显车速减去实际车速得到的值，是需要比实际车速除以10再加上4来的小的。已经记不住了，对不对？
- 一般表显车速比实际车速大概快8%左右
举个例子，拿实际时速100公里每小时来举例的话，表显车速在100到114之间，都是OK的，都是符合标准的。你实际开了100，有可能表上已经114了。
那么，一般车型实际表现都会比国标好一点的，那个已经是及格线了。
至于具体的误差，我们以前专门做过实验，表显车速比实际车速大概快了8%左右。
再加上测速仪本身还有正负的误差2%，总体的误差大约是6%到10%左右。
- 表显时速不超过限速太多，问题不大
所以说，如果是限速每小时120公里的路段，开到表显每小时127到132，就是有可能会被拍下来了。
总的来说，限速多少就按照多少来看，由于仪器和仪表都有误差，只要表显时速不超过限速太多，上下有这么一码两码的浮动，问题不会太大。
有些新手朋友，在限速的地方也不用过于紧张，你开了120码，突然想超车，122，踩还是不踩，问题不大。
高速上面的测速什么讨论得那么多，不就是有摄像头在那边拍，就很讨厌，这些可恶的摄像头都是藏在哪里的？怎样才能提前发现前面有个摄像头？
我看到摄像头了，「叭」一脚踩下去，这个时候，急刹车还来不来得及？会不会被罚款？
有的朋友说，我装个电子狗好了，前面有雷达、探头我都是知道的，真的管用吗？每次都灵吗？
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