望京有地铁口吗（轨道上的望京如何四通八达）
望京有地铁口吗（轨道上的望京如何四通八达）在此次开通的5座车站中，丽泽商务区站作为14号线建设的最后一座车站，建设进度格外受到关注。今天下午，记者来到丽泽商务区站看到，车站内的装修已经接近尾声，站台上，正在进行试运行的列车不时停靠，施工工人在站台上对车站设备进行着最后的调试。丽泽商务区站阳光可照进站台在北京地铁线路图上，14号线是一条呈反“L”形的地铁线路，但被分为西段和东段。2013年5月，赶在园博会之前，从张郭庄至西局的西段先于全线开通。2014年年底，14号线东段开通，从善各庄可一路南下抵达金台路，随后在2015年，14号线再开金台路站到北京南站区间。受到丽泽商务区规划未定影响，14号线只剩下西局到北京南站一段还未开通。即将开通的14号线剩余段长约4公里，包括东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站、景风门站五座车站。其中，景风门站未来将可与19号线换乘。开通之后，现有14号线东段、西段将实现贯通运营，届时地铁14号线线路
12月9日，《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》启动公示，规划线网总规模约2673公里，由区域快线（含市郊铁路）和城市轨道交通组成。对于望京来说，包括13、14、15以及17号线在内的四条已有和在建线路，也可以称得上是“轨道上的望京”了。今天小编就带大家看看几条仍然在建的、穿行望京的线路建设情况。
地铁14号线
目前分为东西两段的地铁14号线，年底将实现全线贯通运营！记者从市重大项目办和京投所属北京市轨道交通建设管理有限公司了解到，作为北京地铁14号线剩余段最重要的节点工程丽泽商务区站主要工程基本完成，近期将开展剩余段全线竣工验收工作，年底将实现初期运营。
分段运行7年后东西两段将贯通
在北京地铁线路图上，14号线是一条呈反“L”形的地铁线路，但被分为西段和东段。2013年5月，赶在园博会之前，从张郭庄至西局的西段先于全线开通。2014年年底，14号线东段开通，从善各庄可一路南下抵达金台路，随后在2015年，14号线再开金台路站到北京南站区间。受到丽泽商务区规划未定影响，14号线只剩下西局到北京南站一段还未开通。
即将开通的14号线剩余段长约4公里，包括东管头站、丽泽商务区站、菜户营站、西铁营站、景风门站五座车站。其中，景风门站未来将可与19号线换乘。开通之后，现有14号线东段、西段将实现贯通运营，届时地铁14号线线路长度将达到47.3公里。
此次开通的五座车站中，有多座车站与周边建筑实现了一体化建设，乘客不用走出地面，就能直接进入附近的商业楼宇。京投所属北京市轨道交通建设管理有限公司第三项目管理中心副总经理程贵锋介绍，像是丽泽商务区站与周边的丽泽soho、金唐大厦通过出口相连，西铁营站可以直接连接周边的万达广场，东管头站与中铁大厦相连接，乘客进出站将十分方便。
丽泽商务区站阳光可照进站台
在此次开通的5座车站中，丽泽商务区站作为14号线建设的最后一座车站，建设进度格外受到关注。今天下午，记者来到丽泽商务区站看到，车站内的装修已经接近尾声，站台上，正在进行试运行的列车不时停靠，施工工人在站台上对车站设备进行着最后的调试。
与现有的车站有所不同，丽泽商务区站只设置了两个地面出入口。每个出入口与站厅之间都有四部扶梯相连，站厅与站台之间也设置了八部扶梯，可以避免高峰期间乘客在扶梯口的拥堵。
相比现有的地铁车站，走在丽泽商务区站里，站台和站厅的视觉更显通透，车站简约的灰色设计也颇具现代感。北京城建轨道交通建设工程有限公司项目副经理潘振涛介绍，丽泽商务区站采用了开放式设计，设计风格与未来的丽泽城市航站楼保持了一致。其中，14号线的站厅采用中庭形式，空间灵动连通，挑高达到了5.2米，空间更加宽敞。车站顶部还设置了两处玻璃采光天窗，今后天气晴朗的时候，阳光从天窗直接照到站台上，还可以减少照明用电，车站运营更加低碳环保。
丽泽商务区车站结构采用了地铁施工中非常少见的大跨度、超重量大型钢柱件，共设21根Y型钢结构柱，每根柱的重量在70吨以上，起吊、安装都需要极其细致与精确。经参建单位精心设计、精心施工，才确保各道工序准确落实到位。“这也是北京地铁首次使用Y型柱来建设车站。”潘振涛说。
今年年底，丽泽商务区站将率先开通地铁14号线。未来在丽泽商务区站，乘客还可与地铁16号线、大兴机场线北延、规划11号线、丽金线等多条线路实现换乘，为丽泽商务区打通四通八达的“交通大动脉”。
施工进入冲刺阶段，五座车站均将具备开通条件
目前，地铁14号线已经进入到通车前的调试阶段，列车正在线路上进行空载试运行。根据现在的施工进度计算，线路上的五座车站在年底前都将具备开通条件。
相关负责人介绍，在此前进行的动车调试阶段，14号线剩余段并不具备车辆单独停车条件，因此动车调试大部分工作需要正式运营列车在运营停运之后实施，条件非常复杂。但全体参建人员克服种种困难，夜以继日进行动车调试、跑图等工作，确保通车后安全运营。
14号线剩余段开通之后，14号线也将实现全线贯通运营，丽泽商务区、方庄住宅区以及西大望路、望京等繁华商业区将实现直接连线，届时可极大地方便北京西南、南部和东部市区居民的出行。
地铁17号线
北京地铁17号线是一条贯穿北京中心城南北方向的大运力轨道交通快线，线路串联了通州、东城、朝阳、昌平四个行政区，全长49.7公里，全部为地下线，共有20座车站，换乘站10座。
地铁17号线的建设将有效分担北京地铁5号线南北端、北京地铁10号线东段的客运压力；间接缓解东直门、宋家庄枢纽的断点换乘压力；支持和带动亦庄新城站前区、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科技城的发展；串联潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等城市重点居住区，缓解周边交通压力，为居民交通出行带来极大便利，有效实现客流的快速引导和疏散。
地铁17号线南段将于下月开始运营！近日，34辆列车顺利到次渠南停车场，后续列车正按照既定计划陆续到段。17号线南端开通运营已进入倒计时！
据了解，17号线地铁车辆是北京首次采用时速100公里A型不锈钢车体的全自动驾驶智能电动客车。车身通体呈蓝黑色调，座椅则为中黄、柠檬黄、湖蓝三色混搭。车厢内配置了变频空调，可根据客流量自动调整温度。
列车8节编组6动2拖，整车采用先进的双网控车技术，安全型工业以太网 多功能车辆总线网络。同时列车设置轨道检测系统、智能障碍物检测（含主动和被动式障碍物检测）及脱轨检测、走行部在线监测、3C弓网监测系统等智能监测系统。
17号线南段，起点为亦庄新城嘉会湖站，终点至十里河站，全长16.5km，包括7座车站，其中次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线换乘。
17号线北段的最新消息：11月20日，北京地铁17号线03标歇甲村出入段线南肢右线第四仓明挖区间框架结构侧墙顶板、跟随所侧墙顶板顺利完成浇筑，此次浇筑混凝土996立方米，浇筑面积1660平方米，至此歇甲村出入段线明挖主体结构施工完成。
出入段线南肢右线第四仓明挖区间与跟随所紧密相连，其中南肢右线第四仓明挖区间结构长49米，宽6.3米，跟随所结构长33米，宽10.7米。
本次施工部位钢筋密集，侧模支撑要求高，是歇甲村出入段线施工的关键部位。项目超前策划、统筹施工，与施工队伍高效配合，在保证安全质量的前提下，实现了多项工序的紧密衔接，为后续施工的顺利推进奠定了坚实基础。
地铁13号线
地铁13号线扩能提升工程，一直是大家关注的焦点。目前，回龙观西站已经搭建起施工围挡。
此前，13号线确定了在北四环新增保福寺站（相关阅读：2.3亿！地铁13号线新增站点已确定，望京人出行更方便！），继而文华路站建设开启施工，现在回龙观西站也已经搭建起施工围挡。
未来，咱望京地区的13B线向西直接到达海淀软件园、马连洼地区，方便大家通勤出行。
首都机场线
在《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》中明确，规划城市轨道交通线网由38条线路构成，其中机场专线计2条线路约75公里主要服务机场客流。那么，此前望京人一直期盼的在首都机场线增加望京站的需求，是否有望得到满足呢？
有网友在领导留言板咨询：
2016年11月27日《北京青年报》曾刊登过题为《小学生建议机场线增设望京南站》的文章，这位小学生表示“我家就住在望京，爸爸经常需要出差，去机场很不方便，打车距离近司机不愿意去，坐地铁又需要换乘很多次”，他的建议就是在机场线（当时还未更名首都机场线）设置望京南站，并与14号线换乘，这样可方便望京、将台地区及北京南站的人去机场。
通过相关新闻得知，首都机场线已计划将于年底延伸至北新桥站并且实现与5号线的换乘。首都机场线延伸至北新桥站之后，将会出现三座换乘站，分别是北新桥站（可换乘5号线）、东直门站（可换乘2/13号线）与三元桥站（可换乘10号线）。但是问题来了，大家乘坐地铁可能会发现，透过首都机场线车窗明显能看得到窗外14号线望京南站车站现场，但却无法相互换乘。本人想要借助该平台特别咨询，首都机场线是否存在新增“望京南站”的计划？如果有这样的计划，最快何时开工？请求工作人员解答！
对于这位网友的提问，市规划自然资源委回复：
经核实，您提出的建议涉及本市已运营线路轨道交通14号线及首都机场线，望京南加站涉及我委正在会同市发改委、市交通委、市重大办组织开展编制的轨道交通近期建设规划。
轨道交通车站设置的规划方案是根据周边客流需求深化分析、行车运营组织、工程实施难等多方面因素必选形成的。市规划自然资源委将进一步会同朝阳区政府结合上述工作对您提出的建议进行研究。
同时，市规划自然资源委将积极配合交通主管部门通过合理规划公交接驳系统，因地制宜的加强中心城区与首都机场公共交通接驳服务能力，充分发挥公共交通接驳设施服务优势，为群众提供便利的公共交通环境。感谢您对我们工作的理解与支持！
从上述规自委的回复中可以看出，望京南加站涉及“轨道交通近期建设规划”，然而在《北京市轨道交通线网规划（2020年-2035年）》中，我们并没有看到明确的首都机场线要加站的消息。当然，这个规划目前还处于公示中，一些细节也尚未出炉，还不能断言是否能增加望京南站。
未来，望京多条轨道线路交织，有南北贯通的17号线，有东西横行的15号线，有直达工体、北京南站的14号线，有串联互联网大厂的13号AB线，如果再能与首都机场线相连，那就完美了！轨道上的望京真是四通八达！
