新乡公交车最新规划（新乡东站扩建郑济场）

新乡公交车最新规划（新乡东站扩建郑济场）本次扩建后，新乡东站还预留2台6线城际场有扩建条件，未来，新乡到焦作，新乡到开封等城际铁路建成，新乡东站成为一个大型枢纽站，新乡东部的一座地标性建筑。根据规划，城际场还有与郑济客专的联络线，为将来开行焦作、晋城等地到济南、胶东半岛方向的列车奠定基础。很多朋友都去过南京，苏州，南京火车站广场连通玄武湖，苏州站前广场连接护城河，全国各地的旅客出站后瞬间感觉不同凡响。新乡东站西广场外，规划有景观湖，自开通以来，9年一直没有建设，杂草丛生，影响新乡的城市形象，这次扩建将同步建设西广场前的景观湖，栈道，改善高铁站周围面貌。朋友们，你认为新乡东站扩建方案怎么样？欢迎在下方评论区分享你的看法。

2012年底，新乡东站随京广高铁北京到郑州段通车而启用，规模3台7线，站房二层，共1.6万平方米，这个面积在地级市火车站中并不算大，作为国家重要干线铁路上的车站，投入使用9年来，客流量提高很大，已经略显拥挤。

2016年，郑济高铁线路敲定途径新乡，与京广高铁并站，新乡东站迎来扩建。在现有车站东侧，扩建3个站台，8条到发线，同步建设新乡东站东广场。建成后，新乡将成为地级市中为数不多的实现双广场进出的火车站。

新乡东站东广场采用和西广场一样的半圆形结构，但和西广场进出站口都在地面不同，东广场采用地面进站，地下出站模式。出租车，网约车全部安排在地下停车；公交车在广场东南角地面下客，然后在地下公交站台上客，实现旅客进出站少走路。这个方案在全国火车站中并不多见。

由于新乡东站不是高架候车厅，目前旅客检票后需要走地道前往2、3站台乘车。新建东站房后，最大的问题就是东西互通。在设计中，东西站房的进站和出站地道互联互通，列车进站前，两个站房同时检票；下车旅客可自由选择东西任意方向出站。所以，即使乘坐京广高铁的旅客，也可以从东广场进站，东站房候车。

本次扩建后，新乡东站还预留2台6线城际场有扩建条件，未来，新乡到焦作，新乡到开封等城际铁路建成，新乡东站成为一个大型枢纽站，新乡东部的一座地标性建筑。根据规划，城际场还有与郑济客专的联络线，为将来开行焦作、晋城等地到济南、胶东半岛方向的列车奠定基础。

很多朋友都去过南京，苏州，南京火车站广场连通玄武湖，苏州站前广场连接护城河，全国各地的旅客出站后瞬间感觉不同凡响。新乡东站西广场外，规划有景观湖，自开通以来，9年一直没有建设，杂草丛生，影响新乡的城市形象，这次扩建将同步建设西广场前的景观湖，栈道，改善高铁站周围面貌。

朋友们，你认为新乡东站扩建方案怎么样？欢迎在下方评论区分享你的看法。