攀枝花离不开攀钢（攀枝花与攀钢）
攀枝花离不开攀钢（攀枝花与攀钢）攀钢位于四川省攀枝花市境内。1964年以前，攀枝花市还是一片人烟稀少的崇山峻岭。从1964年开始至20世纪80年代，我国在川、贵、云、陕、甘、宁、青等13个省、自治区的中西部内陆腹地，开展了一场以战备为核心的大规模国防、科技、工业和交通设施建设，即“三线建设”。1965年3月20日，攀枝花建设指挥部、攀枝花特区人民委员会正式成立。1965年4月22日，国务院批复同意四川省请示提出的将“攀枝花特区人民委员会”更名为“四川省渡口市人民委员会”。1987年1月，经国务院批准更名为攀枝花市。攀钢占地面积仅2.5平方公里，是在全国乃至世界范围内生产吨钢占地面积最小的钢铁联合企业。这里被世人誉为“象牙微雕钢城”。这是1971年1月由唐山机车制造厂制造的上游型(SY0320)蒸汽机车，投用于攀钢运输部；1995年被全国总工会命名为全国“五一号”，直到2012年6月26日停止使用并封存，服务期长达41年。
攀枝花三线建设自1965年启动。这里是攀钢兴建时的弄弄坪厂区。
当今同样位置拍摄的弄弄坪。弄弄坪是攀钢主厂区，也是攀枝花市的主城区之一。每当3月凤凰花开，在金沙江南岸眺望弄弄坪，攀钢依山傍水、梯级环形的厂区掩映在丛丛红花之中，作为组成攀枝花城市群落的一大地标，让人更深地领悟到“工业不强不叫攀枝花”的意味。
攀枝花是依金沙江沿岸而建的散点布局城市。它因攀钢而兴起，由多个片区连线组成。 这是今日的攀枝花市炳草岗，是攀枝花市中心区。
1969年1月7日，攀钢炼铁厂动工修建。1969年3月，周恩来总理代表党中央发布号令，要求攀枝花在1970年7月1日以前出铁。攀钢人全力投入，“不讲条件、不计报酬、没有加班费”。6月29日，攀钢炼铁厂一号高炉投产，生产出了第一炉生铁，极大地鼓舞了三线建设者。图为国家一级文物、1970年攀钢“七一”出铁纪念铁。 周 越摄
这是1971年1月由唐山机车制造厂制造的上游型(SY0320)蒸汽机车，投用于攀钢运输部；1995年被全国总工会命名为全国“五一号”，直到2012年6月26日停止使用并封存，服务期长达41年。
“五一号”见证了三线建设时期攀钢的发展历程。已成为国家一级文物。 周 越摄
先有攀钢，后有攀枝花
攀钢占地面积仅2.5平方公里，是在全国乃至世界范围内生产吨钢占地面积最小的钢铁联合企业。这里被世人誉为“象牙微雕钢城”。
攀钢位于四川省攀枝花市境内。1964年以前，攀枝花市还是一片人烟稀少的崇山峻岭。从1964年开始至20世纪80年代，我国在川、贵、云、陕、甘、宁、青等13个省、自治区的中西部内陆腹地，开展了一场以战备为核心的大规模国防、科技、工业和交通设施建设，即“三线建设”。1965年3月20日，攀枝花建设指挥部、攀枝花特区人民委员会正式成立。1965年4月22日，国务院批复同意四川省请示提出的将“攀枝花特区人民委员会”更名为“四川省渡口市人民委员会”。1987年1月，经国务院批准更名为攀枝花市。
攀枝花是一座因攀钢三线建设而诞生的城市，是国家三线建设的龙头、核心和成功典范。今天的攀枝花，依然是我国重要的工业之都。我国重要的铁路用钢、汽车用钢、家电用钢、特殊钢都产自这里。攀钢生产的含钒百米钢轨，被广泛应用在京津高铁、青藏铁路等国家重要工程和高寒高海拔项目，也远销全球30多个国家和地区。
承载三线建设的精神内涵
在攀枝花，已集中保留下大批三线建设工业遗存和文物。
自新中国成立后，国家在四川布局了一大批重要产业和企业，特别是三线建设期间，一大批当时属于顶尖的军工企业、国有企业、科研院所来到这里，人们创造了令人赞叹的物质和精神文明财富。
1964年6月，毛泽东主席首次提出“三线建设”战略构想。1965年，数十万建设大军进入攀枝花，逐步开拓出“艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新”的“三线精神”。
今年75岁的雷永、1995年被国务院授予“全国劳动模范”称号，他曾是原攀枝花矿务局(现攀煤集团)九鼎建材公司的锅炉工。他回忆道：“1966年2月参加送电大会战，我们吃住在海拔近3000米的山上，蛇和蚊虫很多，我们顾不了那些，不分昼夜地挖塔基。钢钎打在坚硬的大石头上，火星四溅，手一次次震裂，鲜血往外冒。塔基挖好后，我们打着光脚，头顶烈日，背着100多斤重的铁柱，穿过弯弯曲曲的羊肠小道，走在荒山乱石上、陡峭的山坡上。100多斤重的铁件，身强力壮的一天最多也只能背两趟。我咬紧牙，每天尽可能背三趟”。
当时，攀枝花还远远没有城市的样子，连生活用水都没有保障，雷永回忆当时每天干得筋疲力尽后，还要到几华里外的大黑山沟里找水，把水一桶一桶背回山顶煮饭……就这样经过一年多时间奋战，渡口到平地137机铁塔顺利通电。他们共先后完成6条主要三万伏的高压线路，让攀枝花全市通了电。
攀枝花留存大批珍贵史迹
攀钢三线建设工业遗产群不仅属于攀钢，也是攀枝花的城市文化核心。
今天，走进繁荣的攀枝花市区，不去看攀钢，不去了解这座英雄城市发展过程，是难以理解“工业不强不叫攀枝花”的。
为了全面反映和展示共和国波澜壮阔的三线建设历史，2016年4月，经国务院办公厅批准，攀枝花中国三线建设博物馆落成，该博物馆收集了中央和全国十三省区各类三线建设文物1.3万余件(套)，图片2万余张。这里包括60余位国家领导人来到三线建设指导的文献、图片资料及文物；采集了国家相关部委、省、市、企业三线建设领导者、亲历者和研究学者等各个层面高清口述历史视频120人、时长达8000多分钟，收集了其他三线建设时期视频资料3000多分钟。“目前，在全国，我们是馆藏三线建设文物最多的地方。”攀枝花中国三线建设博物馆馆长熊锦成说。
2019年12月，“攀枝花钢铁厂”入选第三批国家工业遗产。2020年6月，攀枝花市组织专家进行鉴定，共认定攀枝花三线建设文物中拥有国家一级文物3件(套)、国家二级文物12件(套)
熊锦成说：“我们要让这些文物讲述攀枝花三线建设的故事和传递三线精神，让全国的三线建设者和后继者们在抚今追昔中更加珍爱美好生活。”
链接：
攀钢所处的攀西地区是中国乃至世界矿产资源最富集的地区之一，是我国第二大铁矿区，蕴藏着上百亿吨的钒钛磁铁矿资源。
攀钢集团有限公司(简称攀钢)是依托攀西地区丰富的钒钛磁铁矿资源，依靠自主创新建设发展起来的特大型钒钛钢铁企业集团。
攀钢始建于1965年，一期建设艰苦卓绝，1970年出铁，1971年出钢，1974年出钢材，结束了我国西部没有大型钢铁企业的历史。经过五十多年的建设发展，攀钢在钒钛磁铁矿资源综合利用方面已处于世界领先水平，是引领全球的产钒企业，我国核心的钛原料和拥有完整产业链的钛加工企业。
——攀钢集团有限公司网站
链接：
今日的攀枝花市行政区域面积7414平方公里，常住人口121.4万。2019年，全市地区生产总值1010.13亿元。
攀钢建成后，攀枝花的钢铁产品经过成昆铁路和成渝铁路源源不断地运到成渝地区；成渝地区的人才、物资、装备络绎不绝地支援攀枝花开发建设。
攀枝花属南亚热带干热河谷气候，拥有特别适宜人类休养生息的海拔高度、温度和湿度，是四川唯一的亚热带水果生产基地。
——攀枝花市政府网站
链接：
国家工业遗产“攀枝花钢铁厂”
攀钢于1965年开工建设，1970年建成投产，是我国第一家完全依靠自己的力量建设起来的、位于我国战略后方最大的钢铁工业基地，被誉为“中国钢铁工业的骄傲”，是我国三线建设的典型代表，是三线精神的具体承载。遗产群主体部分仍在生产使用，其他均保存完好。
——工业和信息化部
《国家工业遗产名单(第三批)》
(本文照片除署名外均由攀枝花市委宣传部提供)
