凯迪拉克性能车v系列（凯迪拉克的性能）

凯迪拉克性能车v系列（凯迪拉克的性能）但这个分支可能很少人知道大众 R性能的象征凯迪拉克 V

奔驰 AMG

宝马 M

奥迪 RS

大众 R

性能的象征

凯迪拉克 V

可能很少人知道

但这个分支

成就了凯迪拉克的性能展示

2002年

约翰·海恩斯

（John W.Heinricy）

通用汽车性能部门的高性能汽车运营总监

在他的主导下

将凯迪拉克家族的最新轿车进行了尝试性的高性能改装

并以“V”作为LOGO

开发出凯迪拉克V系列高性能车型

2004年

CTS-V诞生

作为首款高性能豪华车

隆重登场

并搭配5.7L V8发动机

0-1 5秒内

颇受欢迎

随着时间推移

2006年开始

升级为6.0L V8发动机

自此

凯迪拉克有了属于自己的

高性能

2008年

第二代CTS-V诞生

见棱见角的设计

富有机械美感

空气动力学方面下了更多功夫

车头部分

扰流组件、进气口、冷却口等设计

都是普通版CTS所没有的

钢琴漆面板

碳纤维装饰条

Recaro运动型座椅

炮筒式仪表盘

带换挡拨片的三辐式方向盘

......

无处不在的夸奖着自己的

与众不同

6.2L V8

机械增压发动机

0-1 3.9秒

无疑是个地道的猛兽

2010年

另添一员悍将

CTS-V Sport Wagon

售价大概50W

作为CTS Sport Wagon的高性能版

充分的展示着何为猛兽

2008年

CTS-V引进国内

但瓦罐儿版本迟迟不来

甚是遗憾

希望不久的将来

国内的瓦罐市场之强大

让每个厂商都

蜂拥而至

让我们携手期盼吧

下面

挑了个宽体战斗范儿的家伙

饱个眼福先

Go

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