22款凯旋765（凯旋765有望国内上市）
22款凯旋765（凯旋765有望国内上市）r版本在动力上比s版有所提升，最大马力118hp/12000rpm，最大扭力77牛米/9400rpm。刹车部分为前双浮动碟配单向双活塞卡钳，品牌为日清，后单碟单活塞卡钳，品牌为Brembo，标配abs。s版是最低配版本(当然，还有适应英国法规的STREET TRIPLE s A2版本)，最大马力113hp/11250rpm，最大扭力77牛米/9100rpm。配备电子油门，两种动力模式(雨天和公路)，TCS牵引力控制系统。选配电子快排。前后减震为日本SHOWA品牌，提供预载可调功能。
凯旋听上去就像是一个欧洲古老的摩托车品牌，事实上还真是这样，不过这也造成了很多人会认为凯旋制造的车型会跟它的品牌一样显得古老，以至于提到凯旋，可能很多人会想到下面这种车型。
其实凯旋在今年的7月10号就已经官方宣布要进入国内市场，此前，除了日本四大金刚，很多欧洲摩托车品牌早就瞅准了中国市场，纷纷涌进国内。而凯旋正是缺席的那位。
凯旋有着许多我们熟知的车型，除了经典的复古车以外，不得不提的就是搭载三缸发动机的青蛙王子STREET TRIPLE和Daytona了，不过，由于moto2的统一引擎由之前的cbr600rr更换为了凯旋675的三缸发动机，并且排量由675cc升级为765cc，
而凯旋官方宣布Daytona暂时将不会升级为765，因此，进入国内市场的可能只有STREET TRIPLE版本。
凯旋青蛙王子STREET TRIPLE一共分为三个版本:
s版是最低配版本(当然，还有适应英国法规的STREET TRIPLE s A2版本)，最大马力113hp/11250rpm，最大扭力77牛米/9100rpm。
配备电子油门，两种动力模式(雨天和公路)，TCS牵引力控制系统。选配电子快排。
前后减震为日本SHOWA品牌，提供预载可调功能。
刹车部分为前双浮动碟配单向双活塞卡钳，品牌为日清，后单碟单活塞卡钳，品牌为Brembo，标配abs。
STREET TRIPLE-rr版本在动力上比s版有所提升，最大马力118hp/12000rpm，最大扭力77牛米/9400rpm。
配备电子油门，四种动力模式(雨天，公路，运动，车手)，TCS牵引力控制系统。选配电子快排。
前后减震同样为日本SHOWA品牌，但是提供全段可调功能。
刹车部分为前双浮动碟配对向四活塞卡钳，后单碟单活塞卡钳，品牌升级为Brembo，标配abs。
STEET TRIPLE-rsrs为顶配版本，最大马力123hp/11700rpm，最大扭力77牛米/10800rpm。
配备电子油门，五种动力模式(雨天，公路，运动，车手，赛道)，TCS牵引力控制系统，标配电子快排。
前减震为日本SHOWA品牌，提供全段可调功能，后减震升级为Öhlins品牌，提供全段可调功能。
刹车部分为前双浮动碟配对向四活塞卡钳，后单碟单活塞卡钳，品牌为Brembo，标配abs。
如果凯旋青蛙王子STREET TRIPLE进入国内，将会是同为三缸猛兽的雅马哈mt09的劲敌！在扭力上，凯越弱了10牛米，可别忘了，凯旋青蛙王子干重只有166kg！三缸之战，可能就此爆发。
当然，凯旋也很有可能引进Speed Twin和Tiger车型，毕竟国内的复古和拉力市场非常火热！
