广州地铁22号线开通日期（广州地铁22号线就快开通）
广州地铁22号线开通日期（广州地铁22号线就快开通）· 列车编组：8节D型· 最高速度：160km/h广州地铁22号线：· 线路长度：约18.2km· 站点数量：4
拥有160km/h的高速度和8节D型的大编组，“湾区快线”的代表——广州地铁18和22号线从几年前就一直受到许多人的关注。在2021年9月28号，18号线正式通车，在随后的国庆长假中也吸引了各地的市民前来体验、打卡。
而就在近期，各大媒体也逐渐发布“22号线即将开通”的消息，虽然没有公布确切的时间，但看此架势，感觉这条“几经波折”的线路就快可以和大家正式见面啦！
↑ 封面图~
所以，JC就首先带大家初步了解一下22号线，以及即将开通的4个站点吧~
广州地铁22号线：
· 线路长度：约18.2km
· 站点数量：4
· 最高速度：160km/h
· 列车编组：8节D型
· 途经区域：番禺区
↑ 首通4站(佛山2号线需要出站换乘)
↑ 一期8站(10、11号线暂未开通)
短短4站，“番禺地铁2号线”？
和18号线一样，22号线使用的车型都是8节编组的“市域D型车”，运营速度可达160km/h，但在不对外的测试期间也可以开到176km/h的高速。
目前22号线开通4个站点——番禺广场、市广路、广州南站、陈头岗，线路长度大约是18.2km，全部位于番禺区内。
换句话说，在7号线西延段开通之前，番禺区将短暂成为广州第一个拥有两条“区内线”的区！
番禺广场
广州南站
然后22号线的一期其实还有4站外，还有番禺区的南浦西、荔湾区的南漖、西塱和芳村，这部分预计还需一段时间才能开通，届时番禺和荔湾就有直接联通的地铁线啦~
单线图
而未来规划方面，22号线的两端分别都有延伸的计划。
· 北延段
已经开工，大致是经广州火车站-白云(棠溪)站-白云机场的走向，其中有一段走向与18号线重合，据说还有互联互通的功能，期待哦！
· 南延段
目前仍为“大饼”阶段，这一段将跨越狮子洋到达东莞，大致经南沙客运港-滨海湾新区-长安镇~
然后听说在更远的未来，这条线路还会延伸到深圳的光明城附近，这样一来，不就跟广深港高铁高度重合了？
PS：任何涉及到未来规划的文段，在线路或站点最终开通前都有可能发生变化，敬请留意！
4站2换乘，连接5线路~
虽然说22号线首通段只有4个站点，不过就有两个换乘站。换句话说，有一半，即50%的站点都能换乘！
↑ 广州南站换乘已加上F2的补丁
其中：
番禺广场可换乘3号线、18号线；
广州南站可换乘2号线、7号线、佛山2号线。
而佛山2号线因为换乘通道暂未建好，故暂时需要出站换乘，不过以后就能在付费区内联通了~
线路颜色，究竟看哪边？
由于18/22号线属于广东城际运营，虽然也是同一老板，但与羊角自家还是有一点区别的，这一点大家在18号线上也已经看到了不少。
而之前JC也已经吐槽过18号线开通前期的奇葩线路颜色，今天我们就来盘点一下22号线的~
· 换乘通道版
· 售票机版
所以，大家觉得22号线应该是什么颜色？
然后，给大家送上一枚彩蛋：
↑ 网红景点：番广换乘通道错乱色板
↑ 历史痕迹：曾经的“黄色”3号线
下面就来简单介绍一下这四个站点吧！
PS：以下地图均为Openstreetmap，卫星图均为百度地图~
站点介绍
番 禺 广 场
( 3 | 01 ) ( 18 | 03 ) ( 22 | 01 )
· 位置：番禺区市桥街道
· 出入口：6个 (不能在付费区内连通)
相信大家已经非常熟悉番禺广场站了，不过对于这个即将成为三线换乘的站点，JC还是觉得有必要跟大家再说明一下三条线的换乘方式。3号线与18/22号线的距离较远，换乘需要通过自动步道 扶梯连接。
而18/22号线则构成同向同台换乘，即：
18号线冼村方向与22号线陈头岗方向在同一边；
18号线万顷沙方向与22号线番广方向在同一边。
在18号线开通初期，番禺广场站的22号线站台几乎都是没车 没灯的状态，LCD屏幕仅显示“别在这等车”和“换3号线怎么走”等提示。
而近两三个月来，22号线也逐渐开始了跑图，刚好有一次被JC拍到22号线站台上停了列车……
而这几天(22年3月下旬)，22号线站台那边更是围起了栏杆，跑图时也会在本站开启屏蔽门，希望能尽快开通吧！
市 广 路
( 22 | 02 )
· 位置：番禺区东环街道、钟村街道
· 出入口：＞3个 (商业直通口未计算在内)
提起市广路站，就不得不说这个站点的“名称来历”，当初为了在祈福新邨——一个据说居住着6位数人口的超大型社区设立地铁站，故工程名字为“祈福站”。
后来，广州市出台有关规定，不得以商业名称作为地铁站名，故本站更名为“市广路站”。但就在本站名更改不久，网络上有声音指出该站名涵盖的范围太广，对于将来有可能在本路段再设地铁站时会产生误导。
随后，本站就突然改名为“番福站”，或许为“番禺祈福”的简称，也或许有“番禺有福”的寓意。但后来有媒体指出，“番福”竟是一家企业的名称，换言之违背了“不得以商业名称作为地铁站名”的规定，所以到了最后，最终确定的站名还是“市广路”站，真的是兜兜转转……
这个站点主要还是服务于周边的几个大型小区，半径1km内覆盖的人口超过六位数，按照JC“多年来”的踩点经验，这里附近不少居民工作日会乘坐巴士前往周边的地铁站前往市区(大多前往汉溪长隆站)。
相信本站开通后，每天的进站人数也不会太低，同时在本站无论乘坐哪个方向，坐一站均可换乘其它线路，相信也会给22号线带来可观的换乘客流~
广 州 南 站
( 2 | 01 ) ( 7 | 01 )
( 22 | 03 ) { F2 | 27 }
· 位置：番禺区石壁街道
· 出入口：16个 (包括佛山2号线的出入口)
作为目前全国旅客吞吐量最多的火车站，广州南站无论是高铁、城际还是地铁任意拿一个出来都是大枢纽，如果三者合一，那就真的是“宇宙中心”了。
抛开高铁和城际不说，22号线开通后，广州南站就将广州第一个四线换乘的地铁站，虽然广州的三条线和佛山2号线仍然需要出站换乘，但只要换乘通道建设完成，四条线路就能无缝对接啦！
(后面告诉你会走断腿)
虽然是四线换乘，但并非所有线路之间都是非常便捷。广州南站的地铁结构类似一个拉长的字母“H”，佛山2号线在西广场，22号线在东广场，而2/7号线就是那一横，在南站的正下方。
2/7号线是逆向单边同台换乘，换句话说只有7号线南站(以后是顺德)方向与2号线市区方向能够同台，其余两边都是侧式站台。个人认为这个设计有一点点多余，毕竟真的要7→2的话，在石壁站不就可以咯……
换言之，22号线与佛山2号线的换乘就真的可以挑战“全广州最长&最久”了，抛开出站换乘二次安检不说，从东广场一路步行到西广场，在底下穿过整个广州南站的站房，而且没有自动步道，直线距离超过600m，步行时间预计走得快也要7~8分钟，如果腿脚不太方便或拿着大件行李，JC觉得10分钟都有可能。
转念一想，磨碟沙好像也不算什么啊……
陈 头 岗
( 22 | 04 )
· 位置：番禺区石壁街道
· 出入口：3个 (不能100%确定)
Sorry，JC根本不熟悉这个站点，因为在地铁开通之前，这里是一个连公交都没有，周边只有车辆段 羊角自家楼盘的大工地。
(不过听说未来至少有2条公交线路会接驳本站)
所以关于本站的一切图片，在22号线开通前，都没有……
由于本站实在过于“不毛”，所以大家还是等以后JC的探站推送，到时也顺便看一下那个“除了地铁 学校几乎没有配套还要卖到4万 ”的楼盘吧~
正如之前期待18号线开通一样，先对这4个站点“眼熟”一下，保持着同样的热情，静待这条同样是160km/h的地铁正式与大家见面~~
