最新顺丰航空飞机数量（顺丰第50架飞机抵达深圳）

最新顺丰航空飞机数量（顺丰第50架飞机抵达深圳）而这布局也在一定程度上继续保持了顺丰速运的高效运转。据顺丰半年报显示，2018年上半年，顺丰航空发货量总计约59万吨，日均发货3279余吨，其中国内累计发货量占全国国内航线总货邮运输量约24%。资料显示，除了货机和无人机外，在机场方面，湖北鄂州机场是顺丰航空运输体系布局建设的核心，已获得国务院、中央军委的批准。该机场飞行区跑道滑行道系统计划按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计，航站楼、转运中心等设施计划按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。9月27日，民航领域鼓励民间投资项目推介会在北京召开，湖北鄂州机场被列为民间投资的“头号”项目。未来，顺丰将以该枢纽为中心，全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。顺丰方面表示，随着第50架新运力的加入，顺丰航空的运行管理将迎来全新的发展阶段，基于机队规模化运行的安全管理、基础设施配置

顺丰航空不到10年跻身业内“中层”

公开资料显示， 顺丰航空是顺丰控股旗下货运航空公司，也是目前国内机队规模最大的货运航空公司。

从2009年首航开始，顺丰航空机队规模始终保持稳步增长，目前在运营全货机50架，型号包括B747-400ERF、B767-300BCF、B757-200F、B737-300F、B737-400F等，兼顾远、中、短程的梯队运力将全面支撑顺丰航空通航50余城、覆盖国内、辐射国际的货运航线网络高效运转。

而在扩张道路中，顺丰航空也有通过网上司法拍卖的经典案例。如2017年11月，在深圳市中级人民法院的指导下，顺丰航空成功参与国内首宗网拍成交全货机的司法实践，通过网拍形式引进两架747全货机，总成交额高达3.2亿元人民币，造就了当年的“最强网购”，引发国内外市场的广泛关注。

顺丰方面表示，随着第50架新运力的加入，顺丰航空的运行管理将迎来全新的发展阶段，基于机队规模化运行的安全管理、基础设施配置、信息系统开发、航线网络布局、人才培养及发展等都将进行全面升级，这对顺丰航空而言是挑战，更是加速提升航空物流服务品质、实现发展愿景的重要机遇。

顺丰布局“天网”

事实上，如今达到50架飞机的“小目标”只是顺丰布局“天网”的一部分，顺丰希望通过货机及无人机打造“大型有人运输机 支线大型无人机 末端小型无人机”三段式空运网实现36小时通达全国，覆盖地形复杂或偏远地区。

资料显示，除了货机和无人机外，在机场方面，湖北鄂州机场是顺丰航空运输体系布局建设的核心，已获得国务院、中央军委的批准。该机场飞行区跑道滑行道系统计划按满足2030年旅客吞吐量150万人次、货邮吞吐量330万吨的目标设计，航站楼、转运中心等设施计划按满足2025年旅客吞吐量100万人次、货邮吞吐量245万吨的目标设计。9月27日，民航领域鼓励民间投资项目推介会在北京召开，湖北鄂州机场被列为民间投资的“头号”项目。未来，顺丰将以该枢纽为中心，全面打造覆盖全国、辐射全球的航路航线网络。

而这布局也在一定程度上继续保持了顺丰速运的高效运转。据顺丰半年报显示，2018年上半年，顺丰航空发货量总计约59万吨，日均发货3279余吨，其中国内累计发货量占全国国内航线总货邮运输量约24%。

此外，据顺丰半年报显示，截至2018年半年度报告期末，顺丰国际标快/国际特惠业务涉及美国、欧盟、俄罗斯、加拿大、日本、韩国、东盟、印度、巴西、墨西哥、智利等53个国家；国际小包业务覆盖全球225个国家及地区。2018年上半年，顺丰国际业务实现不含税营业收入12.21亿元，同比增长40.78%。

另据顺丰三季度财报显示，公司前三季度实现营收653.68亿元，同比增长31%；净利为30.28亿元，同比下降16.87%。扣非后净利为28.21亿元，同比增长6.49%。预计2018年全年净利为43.6亿元至52.6亿，同比下降8.61%至增长10.26%。

公告表示，公司在保持传统业务健康稳健发展的同时，加大和加快了对新业务网络建设的关键资源投入。相关前置性投入短期内影响利润增长。

有分析人士支出，顺丰净利下滑短期内属于正常现象，A股其他三家快递公司，同样出现了净利下滑的状况，这表明快递行业的竞争加剧，各公司均在投入扩张。而顺丰在扩张上更是“轰轰烈烈”，大量资源的投入短期内看不出来，但长线来看值得期待。