斯柯达suv汽车参数（斯柯达SUV家族行驶的）

斯柯达suv汽车参数（斯柯达SUV家族行驶的）不过，中国车市变幻莫测，2014年后斯柯达陷入增速困境，销量难以重现最初的大跨步节奏。归根结底，当时的斯柯达产品线相对单一，除了明锐外缺乏明星车型，对SUV细分市场布局力度不够，仅有一款Yeti并且反响平平，缺乏更多的增长“引擎“。以SUV破局就体量上来说，斯柯达并不能算主流的合资品牌，在中国的名气比起同门的大众和奥迪来说也是小的多，也许很多人并不是非常了解这个品牌，因此在进入正题之前，先来简单聊聊斯柯达这个品牌。比大多数合资品牌都要年轻得多的斯柯达在中国可谓是梦幻开场，2007年首款国产车明锐在当年最受期待新车的光环下上市，凭借比大众汽车更高的性价比和比同级竞品更大的空间，成为当年A级车市场最耀眼的新星，仅用半年时间，便以31802辆的成绩超额完成了2007年销量目标。在一周年之际，明锐的市场总销量已超过6万辆。对于消费者来说，斯柯达意味着一款价格更低的大众汽车，而这样的吸引力太大了。在

作者：何欣

在我看来，5月是最美好的季节，春夏过渡之际，天气不冷不热，大地百花盛开，一切都是刚刚好的状态。这会儿的大理比任何时候都更美，蓝天白云，苍山洱海，随便拍的一张照片都让人有收藏的欲望。

而我们与斯柯达SUV家族的相遇，就在这样的季节，这样的地方发生。

明锐的梦幻开场

就体量上来说，斯柯达并不能算主流的合资品牌，在中国的名气比起同门的大众和奥迪来说也是小的多，也许很多人并不是非常了解这个品牌，因此在进入正题之前，先来简单聊聊斯柯达这个品牌。

比大多数合资品牌都要年轻得多的斯柯达在中国可谓是梦幻开场，2007年首款国产车明锐在当年最受期待新车的光环下上市，凭借比大众汽车更高的性价比和比同级竞品更大的空间，成为当年A级车市场最耀眼的新星，仅用半年时间，便以31802辆的成绩超额完成了2007年销量目标。在一周年之际，明锐的市场总销量已超过6万辆。

对于消费者来说，斯柯达意味着一款价格更低的大众汽车，而这样的吸引力太大了。在进入中国后的前几年，斯柯达也一直保持稳步增长，2010年起中国开始成为斯柯达汽车规模最大的海外市场，仅用6年时间斯柯达终端用户保有量达到100万辆，创造了欧洲汽车品牌占领中国市场的最快纪录。

以SUV破局

不过，中国车市变幻莫测，2014年后斯柯达陷入增速困境，销量难以重现最初的大跨步节奏。归根结底，当时的斯柯达产品线相对单一，除了明锐外缺乏明星车型，对SUV细分市场布局力度不够，仅有一款Yeti并且反响平平，缺乏更多的增长“引擎“。

为了改变这种局面，斯柯达寄希望于SUV，2017年启动SUV战略布局，到目前为止投放了四款车型，以柯迪亚克打头阵，随后柯珞克、柯米克在短短两年的时间内先后上市，覆盖中型、紧凑型、小型SUV市场，一个强大而完备的SUV家族雏形渐成。

斯柯达SUV家族的第四位成员科迪亚克GT在去年11月份刚刚上市，是斯柯达首款轿跑SUV，它的到来到来不仅进一步完善了斯柯达对A级SUV市场的覆盖，还赋予了品牌更多个性化、年轻动感的色彩。

2018年，在中国市场整体放缓的背景下，斯柯达在中国销售了34.1万辆汽车，增长率达到4.9%，其中34%的销量来自SUV车型产品。在这样的势头之下，斯柯达汽车CEO梅博纳此前表示他们未来的计划是将这个份额提升到50%。

捷克老牌车企的艺术坚持

那么寄托品牌厚望的SUV家族产品力如何呢？通过这一次与它们在大理的充分接触，似乎有了答案。

斯柯达的家乡捷克，是一个位于欧洲中部、艺术气息浓郁的国度，诞生了无数艺术家，其首都布拉格更是世界上唯一一座整个城市都是非物质文化遗产的城市，人们提起捷克第一反应无一不是浪漫、文化底蕴、充满艺术气息之类的联想。

诞生于此的斯柯达不免侵染了这片土地上独特的艺术气质，并形成了独特的造车理念：以打造艺术品的方式造车，而这种品牌精神即使跨越百年，仍然浓郁葱茏。

这并非夸大其词，从摆放在众人面前的这几款斯柯达SUV车型上，你能很轻易的产生这样的体会。

捷克充满艺术性的水晶玻璃制品艺术享誉全球，传承百年，而斯柯达全新的产品设计语言灵感正是来自于此，产品设计师在开发产品时将水晶切割工艺巧妙地运用到车型外观设计之中，形成了斯柯达独特的设计风格。

当天，我们轮番地试驾了科迪亚克GT、柯珞克、柯米克这几款车型，第一眼看过去，三款车型的外观设计都体现了这一风格，小至灯组、大到车身型面都能看到类似水晶般的切割质感，车身线条利落，比例更加简洁匀称，整车外观显得犀利精致。

综合产品力突出

而除了精致的外观，斯柯达SUV家族产品还在品质、空间、配置、驾乘体验、智能方面也都有不错的表现，综合产品力十分突出。

重点以介绍最新柯迪亚克GT，柯迪亚克GT在各方面都表现了旗舰产品的实力。首先品质不用多说，作为大众旗下子品牌，传承德系大众品质的斯柯达产品品质一直都很有保障，坐进车内，内饰的质感以及座椅的舒适度体验都不错。

配置方面，柯迪亚克GT达到了同级标杆的水准，提供了10.25英寸宽屏全液晶数字仪表、8英寸全镜面导航娱乐系统、10色氛围视觉系统以及带通风功能的电动座椅等科技装备，此外，还配置了预碰撞保护系统、多次碰撞预防系统、盲点监测功能、ESP电子车身稳定系统等9大防范整体式安全系统。

动力方面，柯迪亚克GT搭载了TSI280、TSI330及TSI380三款性能强劲的涡轮增压发动机，匹配7挡双离合手自一体变速箱，最大扭矩高达350N·m/1500-4400 rpm，百公里综合油耗低至6.6L，0-100km/h加速最快仅需7.5秒，支持6种驾驶模式。实际体验下来，柯迪亚克GT的驾驶体验表现不错，换挡十分平顺，动力十足，对于追求速度的年轻人来说吸引力应该会更大。

整体体验下来，斯柯达SUV家族实力可以说是非常强的，横跨10-27万元区间，可以说已经完全覆盖了主流合资品牌SUV的全部区间，对消费者形成包围之势，今年前四个月，SUV家族销量在品牌整体销量中占比已超过40%。

斯柯达还在继续扩充SUV产品矩阵，未来将投放更多产品。前不久柯迪亚克、柯珞克进行了改款升级，并公布了全新运动型SUV概念车VISION GT的设计草图；此外斯柯达SUV家族还将在今年内迎来第五位成员——柯米克GT，届时与柯迪亚克GT组成轿跑风格SUV阵营，有望为斯柯达的销量打开新的局面。