网红帅哥飞行员（网红飞行员的高逼格世界）

网红帅哥飞行员（网红飞行员的高逼格世界）图源：ins@ italianpilot_不仅美女飞行员受到一众粉丝的拥趸，帅气的飞行员人气也是居高不下，32岁的意大利小伙马克瑞里（F. Mercorelli）人气火爆，他第一次在社交网站上分享飞行员生活就收获了上万粉丝。作为一名机长，马克瑞里的飞行时间已经超过4000小时，他经常在社交媒体上鼓励人们乘坐飞机，帮助粉丝克服坐飞机出行的恐惧。在为粉丝准备的一个视频中，他表示“恐惧是人类的天性，我在飞行的时候也会感到害怕。对乘客来说，他们的恐惧更多地表现为一种焦虑的情绪。我经常告诉我的乘客，他们在乘机过程中最危险的时候是在来机场的路上，因为根据统计，飞机是最安全的交通工具，发生意外的概率只有1600万分之一，而汽车发生意外的概率是5000分之一。”图源：ins@ dutchpilotgirl米歇尔的走红不是个例，来自瑞典的飞行员玛丽亚·彼特森（Maria Pettersson）靠着一张随手拍

小时候看着天上飞机飞过，觉得这世上最牛的职业就是飞行员。大概许多人都和我一样，藏着一个飞天梦，穿上一身帅气正装、戴上太阳眼镜，像电影《壮志凌云》中的汤姆·克鲁斯一样，纵身跳上飞机，翱翔无际蓝天。可是普通人与飞行员的距离总是被一扇驾驶舱门隔得好远好远，明明近在咫尺，却就是无法触碰。因此，飞行员的生活总是令人充满好奇，他们的日常到底是什么样的呢？随着在社交媒体上分享生活越来越普遍，或许你可以在Instagram上找到答案。在Instagram搜索“飞行员”，你会看到无数身穿制服的飞行员分享自己的飞行日常，他们粉丝数量高达几十万，甚至上百万，堪比明星。

图源：ins@ mariathepilot

要么有颜值，要么有实力

成为网红飞行员的必要条件是什么？人美条顺还会开飞机，随便晒晒工作照片就能引来十几万人围观。这不，国外一位名叫米歇尔·戈里斯（Michelle Gooris）25岁女飞行员就这样火了。25岁的米歇尔来自荷兰阿姆斯特丹，如今坐拥上百万粉丝。这位金发碧眼的美女对自己的职业抱有极大的热情。她曾在YouTube上传了一段记录她驾驶飞机全过程的视频，意外走红，吸引了很多怀揣着飞行员梦想的年轻人关注。为了分享自己飞行过程中的趣事、让更多人了解飞行员这个职业，米歇尔专门注册了一个Instagram帐号，分享她的工作日常。

图源：ins@ dutchpilotgirl

米歇尔的走红不是个例，来自瑞典的飞行员玛丽亚·彼特森（Maria Pettersson）靠着一张随手拍的工作在Instagram疯狂吸粉30多万。一开始，玛丽亚在网上发照片只是为了跟亲朋好友分享她的飞行员日常，因此晒出的照片都极具生活气息，比如在驾驶舱喝水养生、晒晒工作餐食、和同事聊天逗乐……在网友的强烈呼吁下，她的ins上，独属于飞行员的风景照越来越多，比如在万尺高空与太阳与肩并肩、俯瞰蓝色光晕笼罩的山峦等。

图源：ins@ mariathepilot

不仅美女飞行员受到一众粉丝的拥趸，帅气的飞行员人气也是居高不下，32岁的意大利小伙马克瑞里（F. Mercorelli）人气火爆，他第一次在社交网站上分享飞行员生活就收获了上万粉丝。作为一名机长，马克瑞里的飞行时间已经超过4000小时，他经常在社交媒体上鼓励人们乘坐飞机，帮助粉丝克服坐飞机出行的恐惧。在为粉丝准备的一个视频中，他表示“恐惧是人类的天性，我在飞行的时候也会感到害怕。对乘客来说，他们的恐惧更多地表现为一种焦虑的情绪。我经常告诉我的乘客，他们在乘机过程中最危险的时候是在来机场的路上，因为根据统计，飞机是最安全的交通工具，发生意外的概率只有1600万分之一，而汽车发生意外的概率是5000分之一。”

图源：ins@ italianpilot_

一边是靠脸走红的偶像派飞行员，一边是靠拍摄技术走红的实力派飞行员。紫色的闪电、迷人的夕阳、灼热的云朵、旋转的极光......当这些梦幻的画面出现在飞行员的社交媒体上时，你是否也会对飞行员这个职业心生向往？飞行员克里斯蒂安·海斯特（Christiaan van Heijst）出生在荷兰，他从小的梦想就是开飞机。20岁时，海斯特如愿成了飞行员，驾驶波音747环游世界。从那时起，他就一直用相机记录驾驶舱窗外那些时而诡秘时而壮丽的景色。把相机安置在驾驶舱的眩光罩上，镜头靠近机舱窗，按下快门，就这样，他的ins将全球美景收入囊中。

图源：ins@ jpcvanheijst

网红飞行员可没那么好当

听起来，成为网红飞行员好像还挺容易，一张自拍、几张风景照，再加上一段小视频，立马就能吸粉无数。可事实上，背负多大的荣誉，就要承担多大的责任，他们不仅受到所在航空公司的约束，还要考虑自己一言一行给粉丝带来的影响。

管理一个分享飞行员日常的社交媒体账号并不是拍照、然后上传分享那么简单。飞行员对他们在网上发布的内容必须慎之又慎，因为航空公司往往有非常严格的社交媒体管理规定。例如，有的航空公司不允许飞行员在巡航期间拍照，有的航空公司禁止飞行员在社交媒体上露出驾驶舱。对此，来自约旦的飞行员阿米雷（Amireh）深有体会。他曾就职的航空公司有严格规定，任何人都不允许拍照，否则就要面临严厉的处罚。即使不在商业航空公司工作，飞行员发布的内容也会被社交媒体平台严格审查，避免发布任何可能造成问题的内容。

图源：ins@pilotmaria

为了给粉丝带来积极的影响，很多网红飞行员在展示自己令人艳羡的工作日常时，也会给粉丝提供一些职业上的指导。拥有数十万粉丝的雷蒙·科恩（Raymon Cohen）发现，许多关注他Instagram账号的用户不仅是为了看他们分享的自拍、风景照而来，很多粉丝也希望通过关注他们的账号，获取更多与航空业有关的信息，比如如何成为一名飞行员、如何处理飞行安全问题等等。成为飞行员的学习成本高达8万美元，对于那些想成为飞行员但学费压力太重的人来说，这些网红飞行员无疑是最好的指导老师。米歇尔也同样发现了这一现象，因此她的ins上以分享航空业相关的专业信息居多。

图源：ins@ pilotpatrick

这些网红飞行员为粉丝提供行业相关信息的同时，也在思考社会问题，比如如何平衡航空业中的男女比例。Red C曾在2019年对500名18至30岁的成年人进行了调查，结果显示，希望从事飞行员这一职业的男性是女性的两倍。拥有52万粉丝的网红飞行员玛利亚·法格斯特罗姆（Maria Fagerstrom）也发现，她的大多数粉丝都是男性。“我发现人们在看到女飞行员时仍然会感到惊讶，因为女飞行员在这个行业中只占5%”，玛利亚说，“我希望看到越来越多的女性从事这一行。”为了缩小飞行员这一职业的性别差距，玛利亚会定期在自己的账号上发布鼓励女性从事飞行员的宣传信息。

图源：ins@ pilotmaria

运营一个网红账号对于这些飞行员来说也是一个挣外快的绝佳机会，成本低，回报高，但是面对竞争日益激烈的社交媒体环境，即便是他们，偶尔也会觉得力不从心。玛利亚表示，一旦你成为了网红，拥有了很多粉丝，就意味着你要不断更新内容，不断去寻找观众感兴趣的点。疫情之后，飞行员的内容运营更加艰难。没有工作，没有航班，就没有产出。科恩说，疫情之后的这段时间，关注他账号的粉丝活跃度明显降低。