鼠式超重型坦克的威力（话鼠式超重型坦克）

鼠式超重型坦克的威力（话鼠式超重型坦克）“鼠”式超重型坦克，是百年坦克发展史上最重的坦克，也是唯一一种制成样车的百吨以上、并在战场上运用的超重型坦克。让我们看一看这个“钢铁巨无霸”的庐山真面目吧！不过，从动物学的严格分类上讲，鼬鼠、黄鼠狼、袋鼠等，和老鼠并不是一个门类的，只不过带个“鼠”字罢了。真正以老鼠来命名的坦克装甲车辆，便是这里所要介绍的二战末期德国的“鼠”式超重型坦克。二战期间，德国就将一种自行火炮以“黄鼠狼”命名，共有“黄鼠狼”1型、2型和3型3种。到20世纪60年代，德国人又将一种步兵战车以“黄鼠狼”来命名。二战期间的另一种著名的以鼠类称呼的装甲车辆，便是“袋鼠”（Kangaroo）装甲输送车。不过，“袋鼠”装甲输送车是由战地上老旧的坦克等临时改装的装甲输送车。“袋鼠”只是盟军官兵对这类车的一个亲切称呼罢了，名声很大，但并不是正式的命名。第二次世界大战结束至今，以鼠类来命名的著名装甲车辆有德国的“鼬鼠”空降战车和英国

战车王国里的“老鼠”

六十一甲子。今年，2020年，是庚子鼠年。120年前的“庚子赔款”，学过中国近代史的我们应该不会忘记。庚子赔款，等于是八个强盗到家里来抢东西，到头来还得赔钱。不忘国耻，我们才能砥砺前行。

在人们的眼里，老鼠这类动物的名声可不怎么样，什么鼠目寸光、鼠窃狗偷、抱头鼠窜、胆小如鼠、老鼠过街人人喊打、黄鼠狼给鸡拜年——没安好心眼等，没有一个是好听的。不过，老鼠也不是总走背字，迪士尼乐园中的米老鼠米奇就挺可爱。在中国传统的生肖中，“鼠”成了“大哥大”，贵为十二生肖之首，六十一甲子，指的就是这档子事。适逢鼠年，我们就来谈一谈以老鼠来命名坦克装甲车辆吧！

细数起来，在百年坦克发展史上，以鼠类来命名的坦克装甲车辆还真有一些。

二战期间，德国就将一种自行火炮以“黄鼠狼”命名，共有“黄鼠狼”1型、2型和3型3种。到20世纪60年代，德国人又将一种步兵战车以“黄鼠狼”来命名。

二战期间的另一种著名的以鼠类称呼的装甲车辆，便是“袋鼠”（Kangaroo）装甲输送车。不过，“袋鼠”装甲输送车是由战地上老旧的坦克等临时改装的装甲输送车。“袋鼠”只是盟军官兵对这类车的一个亲切称呼罢了，名声很大，但并不是正式的命名。

第二次世界大战结束至今，以鼠类来命名的著名装甲车辆有德国的“鼬鼠”空降战车和英国的“白鼬”轮式侦察车。这两种装甲战车，以“小巧玲珑”著称，以鼬鼠和白鼬来命名，还真是挺恰当的。

不过，从动物学的严格分类上讲，鼬鼠、黄鼠狼、袋鼠等，和老鼠并不是一个门类的，只不过带个“鼠”字罢了。真正以老鼠来命名的坦克装甲车辆，便是这里所要介绍的二战末期德国的“鼠”式超重型坦克。

“鼠”式超重型坦克，是百年坦克发展史上最重的坦克，也是唯一一种制成样车的百吨以上、并在战场上运用的超重型坦克。让我们看一看这个“钢铁巨无霸”的庐山真面目吧！

从“猛犸象”到“鼠”式

让我们还是先从“鼠”式超重型坦克的命名谈起吧！

德国人喜欢用凶猛的动物来命名坦克装甲车辆，“虎”式、“豹”式，成了突出的代表。那么，德国为什么偏偏用不起眼的小老鼠来命名一种超级的重型坦克呢？

原来，1943年1月，德国军方想研制一种“火力超强、根本打不穿的超级、无敌坦克”，研制代号为205号项目试验车，由著名的阿尔凯特公司研制。1943年5月14日，该公司制成了全尺寸的木制模型，并初步命名为“猛犸象”超重型坦克。猛犸象是一种生活于史前冰川时期严寒地区的一种灭绝不算太久的巨大动物。它体型巨大，全身被毛，有超长的象牙，威力无比。用这种动物来命名一种超重型坦克，也许是很恰当的。不过，德国人可能是考虑到猛犸象已经灭绝，不太吉利，所以，阿尔凯特公司于1953年8月组装成第一辆样车时，重新定名为“鼠”式超重型坦克。至于为什么以小老鼠来命名一种超重型坦克，笔者推测可能跟“老鼠怕猫，猫怕狗……大象怕老鼠”那个世界性的童话有关。再说，在二战的德国战车中，虎、黑豹、象、犀牛、灰熊等已经“名花有主”，用超级动物大象“惧怕三分”的小老鼠来命名一种超级坦克，也许别有情趣。无独有偶。二战中德国人制成的最小号的无线电遥控爆破坦克，却以“巨人戈利亚”（Goliath）来命名，很有意思。

第三帝国的“巨兽”

“鼠”式超重型坦克的战斗全重高达188吨，是世界上最重的坦克，也是世界上唯一一种百吨级的、投入实战的坦克。“鼠”式坦克车全长为10.08米，车体长为9.03米，车宽为3.67米，车高为3.66米，体型极为庞大。这从“鼠”式坦克和T-34坦克的侧面轮廓比较图中便可以看出。块头不算小的T-34中型坦克的侧面面积，连“鼠”式坦克的一半都不到。“鼠”式超重型坦克体积巨大，是由多方面原因造成的。一方面，追求超强、超厚的装甲防护，必然加重动力、传动、行动部分的负担，“块头”不大、不重是不可能的。另一方面，更重要的一点是，采用了电传动装置，增大了推进系统占用车内的大量空间和重量，光是发电机和联轴器就有3米多长，再加上发电机前部的发动机和后部的电动机，整个动力系统的轴向长度将近6米，几乎占满了整个车内容积；同时，它还使整个炮塔和战斗室抬高，使整个坦克又高又重。第三个原因是，“鼠”式坦克的火炮口径在二战的坦克中是数一数二的，而炮弹的弹药基数也是数一数二的，看来德国真想把“鼠”式超重型坦克当成“无敌的活动堡垒”来使用了。“鼠”式超重型坦克在结构上的这些特点，在其侧面剖视图中，可以看得清清楚楚。

“鼠”式坦克的乘员人数为6人：车长、炮长、驾驶员、机电员、两名装填手。从超重型坦克的角度看，这一乘员人数还真不算多。6名乘员的位置和分工，在侧面总布置图中可以看得一清二楚：车长席位于炮塔内主炮的右侧，车长除了负责全车的作战指挥之外，还可操纵射击副武器75毫米火炮；炮长席位于炮塔内主炮的左侧，主要负责128毫米主炮的操纵、瞄准和射击；两名装填手在车长和炮长的后面，立姿装炮弹，由于128毫米炮弹是分装式弹药，重量较大，装炮弹是个重体力活，配置两名装填手那是必须的，而且，两名装填手中可以一名装弹头，一名装发射药筒，这样可以适当提高发射速度；驾驶员位于车体前部左侧；机电员位于车体前部右侧，其位置较之驾驶员席稍后面一些。

“鼠”式超重型坦克的车体也比较特殊。尽管整个车体是全焊接结构，整车刚度相当强，但是，要承重188吨的超大重量（光炮塔重量就有50吨），依然显得刚度不足。为此，在车体内部还特意设计了许多加强筋和横隔板以增强刚度，这在其他坦克上很少见。