深圳交通项目开工（深圳市重大交通基础设施全面复工跑出）

深圳交通项目开工（深圳市重大交通基础设施全面复工跑出）前海湾平静的水面下，连通宝安和前海的妈湾跨海通道正加快建设。妈湾跨海通道起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口，线路全长8.06公里。从前海驶入沿江高速公路，出西乡南收费站，转进金港大道一路往南，可以看到妈湾跨海通道施工围挡。在金港大道的最南端，妈湾跨海通道盾构始发井已经初具雏形，80多名建设者正在脚手架上绑扎钢筋。中国中铁妈湾跨海通道二标联合体项目经理马宏建告诉记者：“盾构机首个核心大部件已经运抵深圳，正在进行组装，预计今年上半年具备盾构机始发条件。”妈湾跨海通道：首个核心件运抵深圳，大直径盾构机开始组装沿着脚手架爬上高架桥，这里施工更繁忙。6台220吨标准的起重机在同步施工，将钢支柱吊装到指定位置拼装，280多名工人相互配合、有序施工。赣深高铁光明城站设置了2 座站台、 4条行车线，站台和轨道上方要架设近2万平米的

来源：读特

一年之计在于春。新春伊始，全市重点交通工程建设全面复工，施工现场一片繁忙，大家撸起袖子加油干，力争跑出“加速度”。赣深高铁光明城站电焊工正在焊接雨棚钢支柱，机场卫星厅旁物料运输车来来往往，妈湾跨海通道盾构始发井里工人正在绑扎钢筋，到处都是工人们忙碌的身影和热火朝天的奋战景象。今年是“十四五”开局之年，深圳市将继续推进地铁四期、深中通道等一批重大项目建设，机场卫星厅和赣深高铁等一批重大工程建成启用。

赣深铁路：深圳段桥梁隧道相继贯通，光明城站扩建全面攻坚

光明城站是赣深高铁铁路进入深圳的第一站，为了满足赣深高铁开通后的运营需要，光明城高铁站将实施改扩建。中铁建设集团赣深指挥部总工程师张宏杰告诉记者，光明城站工程由既有线路改造、扩建及新建三部分组成。光明城站新建面积为14699.7平方米，改建3906.4平方米，站房面积将比现在扩大三四倍。光明城站改扩建工程位于既有广深港高铁和在建赣深高铁高架桥下方，工人正在进行屋顶钢结构拼装焊接施工。张宏杰告诉记者：“桥底下空间有限，施工困难很多，我们对大型设备做了相应的改造。”

沿着脚手架爬上高架桥，这里施工更繁忙。6台220吨标准的起重机在同步施工，将钢支柱吊装到指定位置拼装，280多名工人相互配合、有序施工。赣深高铁光明城站设置了2 座站台、 4条行车线，站台和轨道上方要架设近2万平米的雨棚。雨棚长380米、宽38米，站台和轨道中间没有柱子，全靠两侧一根根树杈状钢结结构支撑，目前建设者正在进行的就是安装“大树杈”。

为了保障年底开通运营的目标顺利实现，赣深高铁光明城站今年迎来“攻坚战”，春节期间完全没有停止施工，200多名建设者在工地过年。为了保障施工进展和质量，施工单位从外地抽调大量技术人员来支援，还提前备注了钢筋、水泥、雨棚钢结构等物料，还调入旋挖机、吊车、运土车等各类机器设备。

截至目前，赣深铁路深圳段路基、桥梁、隧道全部贯通，正进行无砟轨道施工。

妈湾跨海通道：首个核心件运抵深圳，大直径盾构机开始组装

前海湾平静的水面下，连通宝安和前海的妈湾跨海通道正加快建设。妈湾跨海通道起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口，线路全长8.06公里。从前海驶入沿江高速公路，出西乡南收费站，转进金港大道一路往南，可以看到妈湾跨海通道施工围挡。在金港大道的最南端，妈湾跨海通道盾构始发井已经初具雏形，80多名建设者正在脚手架上绑扎钢筋。中国中铁妈湾跨海通道二标联合体项目经理马宏建告诉记者：“盾构机首个核心大部件已经运抵深圳，正在进行组装，预计今年上半年具备盾构机始发条件。”

从金港大道远眺，跨过碧波荡漾的海面，前海近在咫尺。未来，15.53米超大直径泥水盾构将穿越海底，搭建宝安和前海之间最便捷通道。妈湾跨海通道是深圳首条海底隧道，也是目前国内在建最大的跨海盾构隧道。市交通运输局建设中心工程师沈海洋告诉记者：“妈湾跨海通道建成后，将优化西部港区疏港交通组织，货柜车可以直接走妈湾跨海通道上下沿江高速。”

今年春节假期，妈湾跨海通道项目建设不停工，近千名建设者留深过年、坚守岗位。马宏建告诉记者，2021年是妈湾跨海通道项目盾构机始发掘进的“冲刺年”，全体参建员工将攻坚克难、一鼓作气，确保盾构机组装、调试、始发掘进等各项节点如期完成。

机场卫星厅：钢结构主体工程完工，正内部精装修

从空中俯瞰深圳宝安国际机场，T3航站楼北侧的卫星厅拔地而起，X型钢结构建筑已经封顶，外立面的玻璃幕墙安装完毕。走进航站楼内部，屋顶木色天花板已安装到位，建设者正在安装扶手电梯。

为更好服务“双区”建设，深圳宝安国际机场启动了新一期扩建工程，目前正在建设的项目主要有第三跑道、卫星厅等基础设施。 其中，卫星厅位于T3航站楼北侧，主楼呈“X”构型，建筑面积23.9万平方米，包括卫星厅楼、配套工程、T3适应性改造、站前综合交通、捷运系统和行李系统等5大子项。

机场扩建工程指挥部航站区工程部部长蔡帮均告诉记者，短短两年时间里，卫星厅工程完成了地铁保护、桩基施工、主体施工，现在正在开展室内外装饰装修和机电设备安装。“在建设过程中克服了疫情影响，今年春节假期一半以上的建设者留守岗位，卫星厅建设从大年初二就恢复了施工。机场集团对项目建设人员开展了走访慰问，中国建筑等施工单位也做好施工和生活保障。预计元宵节后将有近5000名建设者参与卫星厅建设，机场将做好疫情防控，确保项目按时完工。”

卫星厅建设不仅速度快，施工中还做出了技术创新，目标是争创鲁班奖优质工程。“卫星厅主要服务于乘客出发和到达，要让乘客在每一处都能感受到精心设计，包括座椅、卫生间等都能让乘客候机时感受到贴心服务。”蔡帮均告诉记者，卫星厅内精心设置了鹏城天幕、双子星广场等艺术元素，展现科技创新和绿色人文等城市形象景观，打造深圳城市门户和超级会客厅。

编辑 关越 审读 吴剑林 审核 李怡天 王雯

（作者：深圳特区报记者 徐兴东/文 刘羽洁/图)