甲醇跟石油效率（甲醇大规模替代石油）
甲醇跟石油效率（甲醇大规模替代石油）本文系石化产业观察独家发布.......................................................我建议：一方面，将甲醇作为新兴能源纳入国家能源体系，国家能源和工业管理部门在甲醇燃料动力燃烧和热力燃烧应用范围、甲醇燃料生产制造供应、甲醇燃料消费应用监督管理、甲醇燃料应用安全保障措施要求、科技基础性前瞻研究、产业化应用研究、政策支持等8个方面明确分工定位，全面主导和指导我国甲醇燃料的推广和应用；另一方面，将甲醇汽车纳入新能源汽车管理体系，享受诸如牌照、行驶以及税费方面的优惠待遇。
如今，能源问题仍是包括我国在内世界多国面临的最大问题。与之前一味追求能源供给不同的是，节能和环保已成为破解能源危机中最受关注的两大主题。各国都在积极探索适合本国资源禀赋的产业路线，我国亦是如此。
面对缺油少气富煤的能源结构，如何在此基础上探索一条既能保障能源安全，又能实现清洁利用和环境友好的能源消费体系，是当代能源产业人必须提交的答卷。而在作者何光远看来，发展甲醇燃料是对能源安全和节能环保的双重保障。跟随石化产业观察（V.X号：SHCYGC）一起来看看吧。
甲醇仅含一个碳原子，生产原料十分丰富，煤炭、焦炉气、煤层气、天然气，生物质以及二氧化碳均可制备甲醇，是完全可以实现碳中性循环的低碳燃料。另外，尽管我国煤炭资源丰富，但仍有相当一部分劣质煤炭既不能发电，也不能作为燃料直接燃烧，却都可以作为生产甲醇的优质原料。尤其以高硫煤为原料生产甲醇不仅可以得到硫磺，产生的高浓度二氧化碳收集起来还可再制甲醇，实现资源综合利用。由此可见，发展甲醇燃料，不仅可以大幅降低石油和天然气对外依存度、大大提高我国能源安全，还能实现煤炭产业资源综合利用，促进煤化工产业技术进步，最终创建甲醇燃料制备、储备、输配送、应用的新兴产业。
其次，我国有发展甲醇燃料的基础。
我国甲醇汽车和甲醇燃料的研究应用始于上世纪70年代，先后有原国家科委、中国科学院、部分高校和研究院所、地方政府、部分企业参加应用研究和工程化研制。2012年，工信部发布《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》，正式在山西、上海、陕西、贵州和甘肃等10个城市开展甲醇汽车试点工作。2018年初，这10试点全部通过验收，证明甲醇作为燃料可以安全应用在机动车辆上。截至2019年10月31日，全国运行的甲醇汽车达20278辆。不仅如此，2019年，我国甲醇重型卡车实现零的突破，第一台甲醇内燃机车通过台架考核验收，第一艘甲醇船舶下水，多地建材烧制窑炉、烟草烤制窑炉、玻璃烧制窑炉、蔬菜大棚取暖等也采用甲醇燃料。显然，历经近60年的努力，我国甲醇燃料无论是生产技术、生产装备还是应用技术，都已具有完全知识产权和成熟技术体系。将甲醇纳入大规模替代石油、实现碳基燃料清洁利用，由此带动相关产业转型升级，有基础，有条件。
当然，现阶段甲醇燃料推广应用还需政策推动。
在加快甲醇燃料输配加注系统建设方面尚需加大宣传引导力度，政府管理层面制约甲醇燃料发展进程的规章制度有待加速解放，政府部门间诸多掣肘协调难题更需破解。
我建议：
一方面，将甲醇作为新兴能源纳入国家能源体系，国家能源和工业管理部门在甲醇燃料动力燃烧和热力燃烧应用范围、甲醇燃料生产制造供应、甲醇燃料消费应用监督管理、甲醇燃料应用安全保障措施要求、科技基础性前瞻研究、产业化应用研究、政策支持等8个方面明确分工定位，全面主导和指导我国甲醇燃料的推广和应用；
另一方面，将甲醇汽车纳入新能源汽车管理体系，享受诸如牌照、行驶以及税费方面的优惠待遇。
.......................................................
本文系石化产业观察独家发布
转载请按以下格式注明：
文章来源：《中国石油和化工产业观察》杂志，作者：何光远 作者为原机械工业部部长、工信部甲醇汽车试点工作专家组组长，本文为作者在2019年第二届中国国际进口博览会上的发言，标题为编辑所拟
图片来源自网络
本期编辑：归归、小玉
