斯巴鲁旅行版四驱油耗多少（斯巴鲁四驱DCCD最强悍）
斯巴鲁旅行版四驱油耗多少（斯巴鲁四驱DCCD最强悍）左右对称全时四驱就是指传动轴位于车辆底盘中线，前后轮的两侧半轴长度相等之后滑雪和钓鱼运动在全球盛行，斯巴鲁这套四驱系统得到了极大的普及，也让左右对称的全时四驱成为斯巴鲁的代名词之一今天我们就来详细聊聊，斯巴鲁的四驱系统早在1972年斯巴鲁就推出了四轮驱动的客货两用车，并第一个提出了四驱轿车的概念斯巴鲁想要为在雪地山区的用户，打造一款既有一定通过能力，又能满足舒适、容易驾驶的民用轿车，所以就研发了这套非常特殊的左右对称全时四驱系统
斯巴鲁是一个非常另类的汽车品牌，有2个非常鲜明的特征，第一个就是水平对置发动机，另外一个就是左右对称全时四驱系统
了解四驱的朋友都知道，发动机的结构和布置形式，会限制四驱系统的动力走向，比如说横置发动机一般以前驱为主，纵置发动机以后驱为主
实际上，目前只有三菱EVO算是真正实现了横置平台的全时四驱
而斯巴鲁之所以能实现左右对称的全时四驱，其中一方面也是因为采用了水平对置发动机，纵置发动机布局和纵置变速箱匹配，更容易形成“一进两出”的结构
今天我们就来详细聊聊，斯巴鲁的四驱系统
左右对称全时四驱早在1972年斯巴鲁就推出了四轮驱动的客货两用车，并第一个提出了四驱轿车的概念
斯巴鲁想要为在雪地山区的用户，打造一款既有一定通过能力，又能满足舒适、容易驾驶的民用轿车，所以就研发了这套非常特殊的左右对称全时四驱系统
之后滑雪和钓鱼运动在全球盛行，斯巴鲁这套四驱系统得到了极大的普及，也让左右对称的全时四驱成为斯巴鲁的代名词之一
左右对称全时四驱就是指传动轴位于车辆底盘中线，前后轮的两侧半轴长度相等
这样设计的目的是让输出到左右车轮的力矩相等，在急加速或转弯时，不会出现前驱车左右半轴长度不等，而造成的车身偏转问题，以达到最佳的平衡操控感受，也是这套四驱系统的核心价值
在正常的四驱系统里，中央差速器以及负责分配扭矩的部件都是独立的，但是斯巴鲁却把这些部件全部整合到变速箱内部
这就出现了由“变速箱来决定四驱形式”的独特现象，也让斯巴鲁的变速箱不敢大幅升级，一直都处于落后的状态
斯巴鲁的全时四驱技术主要分为三种：DCCD主要用于赛车、VTD用于AT变速箱、ACT-4主要用于CVT
DCCD最强悍DCCD被称为斯巴鲁旗下最强悍的四驱系统，首次出现在1994年的翼豹WRX
前轴布置螺旋齿轮式限滑差速器，后轴为拖森差速器，中央差速器和手动变速箱集成在一起，采用电控多片离合器和机械双重控制的行星齿轮组，这就让中央差速器具备了2套限滑装置
默认状态下的前后桥动力分配为41：59，但是可以通过电脑或者手动，调整到50:50。DCCD不仅可以对前后车轮的扭矩进行分配，还可以对左右两侧车轮自动分配
整个车身集成了多个传感器，在汽车高速过弯时，偏航传感器可以监控车身姿态，ECU可以及时控制动力，并根据转向过度和转向不足来自动调整扭矩分配，大大增加车辆过弯极限
DCCD的最大优点就是性能优秀、可控性高，缺点就是成本非常高、油耗表现不够理想
简化后的VTD系统斯巴鲁的第二种四驱叫VTD系统，也叫做可变扭矩分配全时四驱系统，主要匹配力狮、傲虎等车型上的AT变速箱
中央差速器依然采用机械为主、电磁为辅的双重结构，日常行驶前后轮的扭矩分配为45:55，偏向于后驱行驶
这套系统会通过检测节气门开度、发动机的转速、前后轮之间的转速差，对多片离合器的电磁压力进行控制，实现前后轴动力的再次分配，在极限时电磁压力控制可以使前后轴动力分配达到50：50，在后桥还有一套LSD限滑差速器，进一步提升了车辆的脱困能力
VTD系统算是DCCD的简化版，但是依然存在结构复杂、油耗偏高的问题
ACT-4性能弱2012年开始，斯巴鲁的主要车型开始匹配CVT变速箱，相应的四驱技术也需要升级，于是便推出了主动扭矩式全时四驱系统ACT-4
这种四驱系统结构比较简单，前后轴为开放式差速器，中央差速器和变速箱集成在一起，采用电控多片离合器结构，通过变速箱油的循环进行润滑和散热
这套四驱系统最大的特点就是主动，在高速巡航时，前后轴动力分配比率为90:10，在激烈驾驶、低速加速时，前后轴动力在60:40到90:10之间自动分配
为了提升脱困能力，这套四驱系统还配备了X-MODE模式，这个模式主要是通过电控系统增大多片离合器的压紧力，可以额外为后轮增加25%的扭矩，实现类似于分时四驱锁定的效果，从而增加脱困能力
目前斯巴鲁旗下所有的CVT车型，都是采用这套全时四驱系统，最大的优点就是结构简单、油耗适中，缺点当然就是性能出现下降
小结关于斯巴鲁的四驱系统就介绍到这里，这个系列的内容陆续介绍了奥迪的quattro、宝马的xDrive、奔驰的4MATIC、大众的4MOTION、三菱的超选四驱、斯巴鲁的左右对称全时四驱
实际上，很多有点历史的汽车品牌，都拥有自己的四驱系统，比如吉普的牧马人、丰田的陆巡、日产的途乐等等经典车型，都有自己家独特的四驱技术
大家如果想再了解其他的四驱系统，也可以留言告诉我，我会在后续再次补充这个系列，也欢迎感兴趣的朋友点赞关注一下，谢谢大家~
