吉利远景x1质量怎么样值得买吗（不止够用向实在靠拢）

吉利远景x1质量怎么样值得买吗（不止够用向实在靠拢）作为一款顶配售价才5万多的车型，拥有保险杠、缓冲层、防撞梁和吸能盒主流的防护结构，并且还关注到了“行人腿部防护”方面，实属不易。要知道10万价位的SUV，有不少都减去了缓冲层，仅从前防护结构层面，远景X1做的符合当下10万价位车型的主流水平。　前防护小结：吸能盒为金属材质，多边形闭合梯形筒身结构，筒身侧壁设置了溃缩引导槽，前端焊接在防撞梁左右两侧，后端焊接法兰盘通过螺栓固定在车身纵梁前端。从上图中我们可以看出，车身前部纵梁前段同样设置了部分凹槽，遇到较为严重的碰撞能量时，也能通过预定的溃缩将碰撞能量引导到车身前部纵梁，也就是车身骨架上，以减少驾驶舱变形。如上图，前杠下护板通过加强，既能起到前杠下护板的作用，同时还能起到相当于“行人腿部防护结构”的作用。

远景X1是吉利旗下的小型SUV之一，顶配售价不到6万，对于这个价位区间、配置还算丰富的一款小车、其防护结构表现又如何呢？闲言少叙，接下来直接切入“拆解主题”，值不值得买？您说了算。

第一节：前防护结构

各个车型前保险杠形式大同小异，这里不再赘言，远景X1前杠内采用三点卡位安装了泡沫材质的低速缓冲层。

前防撞梁为金属材质，双口造型，闭合结构，其中前端面钢板还冲轧出两道加强槽，提高本体强度。

吸能盒为金属材质，多边形闭合梯形筒身结构，筒身侧壁设置了溃缩引导槽，前端焊接在防撞梁左右两侧，后端焊接法兰盘通过螺栓固定在车身纵梁前端。

从上图中我们可以看出，车身前部纵梁前段同样设置了部分凹槽，遇到较为严重的碰撞能量时，也能通过预定的溃缩将碰撞能量引导到车身前部纵梁，也就是车身骨架上，以减少驾驶舱变形。

如上图，前杠下护板通过加强，既能起到前杠下护板的作用，同时还能起到相当于“行人腿部防护结构”的作用。

　前防护小结：

作为一款顶配售价才5万多的车型，拥有保险杠、缓冲层、防撞梁和吸能盒主流的防护结构，并且还关注到了“行人腿部防护”方面，实属不易。要知道10万价位的SUV，有不少都减去了缓冲层，仅从前防护结构层面，远景X1做的符合当下10万价位车型的主流水平。

第二节：后部防护

远景X1后部防护结构有所缺失，保险杠外皮成为后部白车身的唯一屏障。

这款车为顶配车型，后杠内设置了两个探头和杠灯。

远景X1并未设置后部防撞梁和吸能盒。

车身左右后纵梁头设置了三点位螺栓孔，不知道是不是为了安装后防撞梁预留。

　后防护小结：

考虑到后排空间尺寸不大，建议购车后考虑加装后防撞梁。

　　第三节：车门防护结构

远景X1车门防护中亮点是一体冲压成型车门。

远景X1前部车门为一体冲压成型，车门腔体采用塑料布密封。

前门内置了管型梁 帽型加强筋 止震贴的复合防护结构，这也是当下10万价位车型的主流车门防护形式之一。

前门内衬板设置了原生材料吸音棉。

后车门同样为一体冲压成型，内置帽型加强筋 管型梁的复合防护结构，局部设置止震设施。

后门内衬板同样设置了原生材料白色吸音棉。

　　车门防护小结：

管型梁 帽型加强筋常见于日韩系及自主车型，这也是当前车门防护结构中的主流形式之一，远景X1在车门防护结构表现上中规中矩，完全可以媲美同级甚至10万价位车型。

　　第四节：车顶及地板

远景X1顶配车顶为一整张玻璃，像以往全景天窗车型，在车身B柱位置常见设置横向加强结构，但远景X1则没有设置该加强结构。

车顶中部无横向过梁，而且又是玻璃车顶，这项配置明明白白摆在这儿了，抉择看大家喜好吧。

远景X1地板防护结构仍是主流水平，表层毛毡下方采用了类似毛毡材质的填充层，靠近防火墙位置设置了海绵垫层，副驾驶脚下还铺设了泡沫塑料垫层，底板黏贴了止震贴。

副驾驶脚下设置了纵梁加强结构。

地板填充材料一致性较好。

　　车顶及地板防护小结：

全景玻璃车顶看车友自己好恶，考虑到该车身尺寸较小，无车顶中部横梁对车身刚度抗扭度影响不大，笔者个人感觉全玻璃车顶在遇到高空坠物或车辆翻滚时风险相对较大，选购全景玻璃车顶的车友，建议车顶玻璃黏贴防爆隔热膜，提高防爆隔热效果。

　　第五节：线路防护

远景X1发动机舱线路比较少，主要防护形式有防割布、胶布等，布局合理，相互干涉较少。

驾驶舱主线路采用全防护形式，分支线束少许裸露，驾驶舱线束包裹在大众系上常见大把裸露线束，所以说在同价位车型中远景X1驾驶舱线束防护表现算是不错了。

白车身后部布置了倒车雷达线束，主要防护形式为波纹管 胶布缠裹。

　　线路防护小结：

无论是发动机舱线束，还是驾驶舱线束，再加上不多都车身外围线束，在同价位车型中，远景X1车身线路防护方面表现不错。

第六节：底盘

远景X1底盘防护亮点为防腐蚀喷涂和排气管路隔热，另外就是驾驶舱底部的贯穿式纵梁 半梁加强。

远景X1底盘平整度表现不错，另外靠近排气管通道两侧设置了贯穿式车身纵梁，配合左右门槛梁控制车身刚度和抗扭度，为了进一步提高车身框架结构的牢固程度，驾驶舱前端还设置了左右两根半梁进行加强。

远景X1前悬为麦弗逊形式，副车架为元宝梁，下摆臂和球头为一体式，下摆臂外侧为单层钢板，内侧设置了双层钢板加强结构。

发动机没有设置下护板，如果车友经常行驶在飞石路面，可以考虑加装发动机下护板。

驾驶舱底部大面积喷涂了防腐蚀塑胶，排气管通道两侧布置了贯穿式纵梁，左右两侧还设置了半梁加强。

底盘管线 沿驾驶舱左侧纵梁外侧布置，卡位密集，没有设置单独护板。

远景X1中央消声器设置了单独的金属隔热衬板，

汽油箱和排气管路中间同样设置了金属箔隔热衬板。

尾排上方都设置了单独的隔热衬板，相对于某经典车型减配尾排隔热衬板的案例，远景X1在排气管路隔热方面做得算是不错了。

远景X1后悬架为扭力梁形式，减震器和弹簧分开布置。

　　底盘防护小结：

单看配置来说，远景X1在底盘防护方面也动了不少心思，例如底盘防腐蚀塑胶的喷涂，排气管隔热，再加上图所示的四轮翼子板内衬中设置的吸音材料，无疑远景X1还是想提供给车主更好的驾乘质感。在底盘防护方面，如果车辆经常行驶在不良路况下，建议添加发动机下护板。

　　第七节：实验

1、空气质量检测

经检测，远景X1车内空气质量符合相关标准。

2、NVH测试

上述表格中列出了远景X1平顺性测试成绩数据，另外保留了其他部分车型测试成绩数据供大家参考。

　　第八节：拆解评分

受后防护结构缺失所累，远景X1最终评分为5.0分。