阜阳机场扩建后是什么等级（阜阳机场将大变样）

阜阳机场扩建后是什么等级（阜阳机场将大变样）从阜阳民航局了解到，目前该局已在规划建设临空产业园，促进阜阳产业升级。目前，临空产业园的详细情况仍不明朗，市民航局计划会同市发改委，在今年完成阜阳市通用航空及临空产业园规划研究工作。《规划》还提出，合理发展黄山、阜阳、九华山、安庆等既有机场临空经济，结合机场和区域产业发展特点，探索临空经济发展路径，推动航空运输与产业发展相结合，规划和建设临空经济产业园。《安徽省民航建设专项规划（2017—2021年）》明确，实施阜阳、黄山、九华山、安庆等机场改扩建工程。其中阜阳机场改扩建工程，计划投资10亿元，新建航站楼2.5万平方米，延长跑道400米，相应扩建配套的导航设备、助航灯光等设施，将机场飞行区等级由4C级提升至4D级。据了解，4D级机场的可用跑道长度大于1800米，可用最大飞机的翼展在36米至52米之间，可起降波音757、767系列以及空客A300等双发中程宽体客机。改扩建工程完成后，阜阳机场

日前，省政府办公厅印发《安徽省民航建设专项规划（2017—2021年）》。根据规划，阜阳机场改扩建工程将于今年开工，改造后将升为4D等级，达到干线机场标准。同时，阜阳机场临空经济产业园也将启动建设前期工作，阜阳综合交通枢纽地位将进一步巩固。

阜阳机场是安徽省最早的3个民航机场之一，阜阳至合肥航线也是安徽第一条省内航线。近年来，随着我市经济社会快速发展，便利快捷的航空出行成为旅客的重要选择，机场客运市场需求日益旺盛。2015年，阜阳机场旅客吞吐量首次突破40万人次大关，达到43.87万人次，同比增长47%；货邮吞吐量567吨，同比增长45.6%；2016年旅客吞吐量达到45.76万人次，全年平均客座率81.37%；今年第一季度旅客吞吐量达到12.85万人次，同比增长8.2%；起降飞机2858架次，同比增长86.1%。

目前，阜阳机场的飞行区等级为4C级。4C级机场指的是可用跑道长度大于1800米，可用最大飞机的翼展在24米至36米之间，只能起降空客A320系列、波音737系列及以下型号的双发中程窄体客机，一般只作为支线机场。

阜阳机场目前已经使用18年，随着业务量的日益增长，现有硬件设施已不能满足需要。尤其是机场机坪停机位仅4个，限制了机场航班的增加；航站楼面积仅有7200平方米，只能保障40万人次的年吞吐量，已近饱和状态。

《安徽省民航建设专项规划（2017—2021年）》明确，实施阜阳、黄山、九华山、安庆等机场改扩建工程。其中阜阳机场改扩建工程，计划投资10亿元，新建航站楼2.5万平方米，延长跑道400米，相应扩建配套的导航设备、助航灯光等设施，将机场飞行区等级由4C级提升至4D级。

据了解，4D级机场的可用跑道长度大于1800米，可用最大飞机的翼展在36米至52米之间，可起降波音757、767系列以及空客A300等双发中程宽体客机。改扩建工程完成后，阜阳机场的新建航站楼将包括国际部分，机位由目前的4个扩建至13个，年保障能力提升到150万人次。

更重要的是，干线机场一般都达到4D以上等级，这意味着，阜阳机场改扩建后将由支线机场提升为符合干线机场标准，对于拉动地方经济、招引重大项目、推动旅游发展、提升城市形象、助力地方经济转型升级具有重要的战略意义。

《规划》还提出，合理发展黄山、阜阳、九华山、安庆等既有机场临空经济，结合机场和区域产业发展特点，探索临空经济发展路径，推动航空运输与产业发展相结合，规划和建设临空经济产业园。

从阜阳民航局了解到，目前该局已在规划建设临空产业园，促进阜阳产业升级。目前，临空产业园的详细情况仍不明朗，市民航局计划会同市发改委，在今年完成阜阳市通用航空及临空产业园规划研究工作。

此外，界首通用机场项目也在《规划》中提及。该项目规划为A类通用机场，总投资2亿元，将于2018年开工，期限为两年。机场定位包括航空货运、飞行培训、飞机托管维修、临空产业、农业科技旅游等方面，能够为开展应急救援、农林喷洒、空中观光、航空拍摄、公务出行、空中广告等业务的直升机、中小型固定翼飞机、无人驾驶机等航空器提供地面保障服务。

目前，界首市已编制完成《界首市通用机场项目场址论证报告》和《界首市通用机场航行服务研究报告》，并通过省政府发函报中部战区待批。

来源：阜阳日报