大黄蜂战斗机变形金刚（具备全空域全天时）
大黄蜂战斗机变形金刚（具备全空域全天时）这款下一代飞机不但具有具备高超音速、隐身突防功能，而且拥有航程大，载弹量大的特点，并且具备全空域，全天时，全天候作战的能力。这是任何国家都梦寐以求的，但它正在我们这遍土地上率先实现。总结:这是种兼顾速度与隐身的气动布局，它没有垂翼或可折叠式垂翼，更多的是在巡航时利用本身气动与航电进行航向增稳，它表面很干净，无尾翼，是一款全向隐身、高速的下一代战机。如果将以上两种机型合而为一，那么当它的机翼呈收拢状态时，它是一架大后掠角、机身呈大细长比的“飞镖体”，这时候的它是不仅隐身，而且具高速、高空的飞机，它的高速不仅体现在高空，在低空同样具有良好的高速性，双3应该不是它的追求，它应该有更高的目标。当机翼打开时它就是一架固定鸭翼 前掠翼飞机，而且可以呈现出有尾无尾两种状态，当无尾时，这时候的它最隐身，当它的平翼变垂翼成有尾时，这时侯的它可以进行高速飞行。前掠翼飞机具有良好高亚声速性能。以往的可变翼面往往
飞机设计指标速度、航程、荷载、隐身几乎是相互矛盾的，一个指标上去，另一个指标几乎就下降了，比如大后掠翼速度上去了，航程就下来了，航油装多了，有效挂弹量就下来了，全向隐身去鸭翼，结果是高速的航向增稳出问题。那么下一代战斗机是去追求在各个空域指标的平衡呢？还是去追求空域，全天时，全天候作战能力优势？
这是航展上的一幅图，机身上的线条走向值得深究
从以上情况下看，任何气动布局都只有在某特定空域的特定马赫数具有优势，而在2m米以内，活动的空域最广，速度变大最大的是前掠翼，它能在相同翼面积的情况下，比F16多15%以上的航程，而且它不需要像装过多产生涡升力的边条，这意味着它结构更简单，操控更简单，从而降低死重。
2万米以上的空中优势就是高空高速，目前服役且能基本达到双3的战斗机是米格31，但是这种飞机只有行走于高空，且在防空与空空导弹的面前基本没有优势，究其原因，就是速度不够快，高度不够高，不能进行全空域作战，而且不隐身，那么什么样的气动布局能弥补这些缺陷呢。目前世界两个大国都不邀而同推出近似一种气动布局。
这是种兼顾速度与隐身的气动布局，它没有垂翼或可折叠式垂翼，更多的是在巡航时利用本身气动与航电进行航向增稳，它表面很干净，无尾翼，是一款全向隐身、高速的下一代战机。
如果将以上两种机型合而为一，那么当它的机翼呈收拢状态时，它是一架大后掠角、机身呈大细长比的“飞镖体”，这时候的它是不仅隐身，而且具高速、高空的飞机，它的高速不仅体现在高空，在低空同样具有良好的高速性，双3应该不是它的追求，它应该有更高的目标。当机翼打开时它就是一架固定鸭翼 前掠翼飞机，而且可以呈现出有尾无尾两种状态，当无尾时，这时候的它最隐身，当它的平翼变垂翼成有尾时，这时侯的它可以进行高速飞行。前掠翼飞机具有良好高亚声速性能。
以往的可变翼面往往是在舵面上的改良，并没有改变气动布局，而这种飞机是在两种，甚至三种气动布局中的切换，玩的是空中的“换脸”，可变前掠翼高亚音速性能好，具备航程大，荷载大，而新型“飞镖体”具备超音速飞行中的高升阻比，速度还大，并且全向隐身——具备高超音速、隐身两项突防功能。
总结:
这款下一代飞机不但具有具备高超音速、隐身突防功能，而且拥有航程大，载弹量大的特点，并且具备全空域，全天时，全天候作战的能力。这是任何国家都梦寐以求的，但它正在我们这遍土地上率先实现。
