五十铃d-max3.0t四驱挑战成佛坡（试驾江西五十铃D-MAX）

五十铃d-max3.0t四驱挑战成佛坡（试驾江西五十铃D-MAX）我觉得D-MAX这台车的造车理念非常明确，那就是把钱都花在刀刃上，它可以没有机械手刹和四门一键升窗，但是它有CarPlay和ACC，这是非常难得的，除此之外，它迅猛可靠的动力总成是这辆车的亮点，而低速四驱和后桥差速锁则是这辆车的越野性能的保障，如果我有皮卡车的需求，江西五十铃D-MAX肯定会是我的第一选择。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）编辑点评：五十铃的外观设计从来不会让我们失望，新款车型延续了硬朗设计风格，还更显凶悍。内饰：依然以实用为主内饰设计依然以实用为主，能用实体按键的地方绝对不用屏幕，这也符合这辆车“工具车”的属性。

【太平洋汽车 评测频道】电动时代，很少有机会能让我试到这么“实用”的车型——江西五十铃D-MAX（询底价|查参配），五十铃在柴油机和商用车方面一直都是业界标杆，实力自不必说，而在皮卡方面也堪称皮卡界的“黄埔军校”，可以说没有它就没有现在国内的皮卡市场。除此之外，它的非承载式车身、低速四驱、后桥差速锁都让它的通过性更上一层楼，这辆车在日常驾驶途中表现怎么样呢？今天就来试试看。

试驾感受：像一头使不完劲的蛮牛

这车最大的特点就是柴油机，其所带来的大扭矩是灵魂，就像一头蛮牛，浑身有使不完的劲。变速箱换挡速度和时机稍慢，但是胜在平顺可靠。硬派越野车最重要的能力不是越野能力，而是极其出色的可靠性，工具车亦然。

外观：依然延续硬朗设计风格

五十铃的外观设计从来不会让我们失望，新款车型延续了硬朗设计风格，还更显凶悍。

内饰：依然以实用为主

内饰设计依然以实用为主，能用实体按键的地方绝对不用屏幕，这也符合这辆车“工具车”的属性。

编辑点评：

我觉得D-MAX这台车的造车理念非常明确，那就是把钱都花在刀刃上，它可以没有机械手刹和四门一键升窗，但是它有CarPlay和ACC，这是非常难得的，除此之外，它迅猛可靠的动力总成是这辆车的亮点，而低速四驱和后桥差速锁则是这辆车的越野性能的保障，如果我有皮卡车的需求，江西五十铃D-MAX肯定会是我的第一选择。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）