马术比赛一览表（五星马术赛事难题不止一个）
马术比赛一览表（五星马术赛事难题不止一个）首次“临时免疫区”的开放意味着更多“首次”工作的陆续展开。马匹运输工作便是其中之一。当地时间6月11日下午约三点此次参赛的最后一匹赛马结束了漫长的飞行，顺利抵达比利时列日机场。至此，负责这次上海浪琴表环球马术冠军赛马匹运输的北盾公司和联邦快递的工作才算圆满完成。虽然漫长的沟通工作让上海举办马术国际赛事比北京晚了三年，但级别却高了两级。尤其是第二天1.6米障碍争时赛，即便全世界范围来说，能够跨过1.6米高度的马匹也相当有限，数十位骑手悉数参赛，当天看台座无虚席。面对此结果，此次赛事主办方久事集团赛事营销总监杨亦斌认为中国马术要打破“孤岛”，靠引进高级别赛事“倒过来发展”或许效果更好。“相比于其他比赛，五星级赛事能吸引30位世界排名前50的骑手，这让国内骑手获得以往没有的同场竞技机会。”珍·理查德的第一场比赛是在6月6日的下午，与上个月在北京参加国际马术大师赛不同，珍并没有给自己留太多的适应时
本报记者 王瑾
6月8日的上海，天气有些闷热。中华艺术宫前的马术公园里，瑞士人珍·理查德正坐在露天的休息区等待两家中文媒体的采访，尽管当天的比赛她没能进入决赛，但这位两天前已拿下1.45米障碍两段赛第一名女骑手看起来心情十分愉快。
此时为期三天的2014上海浪琴表环球马术冠军赛刚刚落下帷幕，与马术公园里疲惫却放松的骑手、闲庭信步的离场观众形成对比的是赛场后区紧张忙碌的工作人员—下午四点赛事结束，所有参赛马匹简单休整后，晚上十点便出发前往浦东机场，因为6月9日凌晨5点航班就要起飞返回欧洲。
让马术“倒过来发展”
珍·理查德的第一场比赛是在6月6日的下午，与上个月在北京参加国际马术大师赛不同，珍并没有给自己留太多的适应时间，而是在比赛前一天才抵达上海。“我这次带了两匹自己的马过来参赛，Zekina Z和Quister de Guldenboom，它们比我早三天到达上海。”
骑自己的马参赛，就不存在骑手与马匹的磨合问题，只要赛马提早几天适应场地环境，骑手基本都能很好地发挥出自身竞技水准。这是承办五星级马术赛事的一个必要条件，但对于中国城市来说却是一个巨大的障碍。
由于中国大陆地区不属于“免疫区”，想要将欧洲的温血纯种马运至上海必须获得欧盟对中国检验检疫政策的开放。做到这一点实属不易，2008年北京奥运会，之所以将马术比赛放在香港举办正是由于没能在京建立“临时免疫区”。为了实现五星赛事成功落户上海，“免疫区”的相关沟通工作已由赛事公司上升到了政府部门，经过国家农业部、国家质检总局、国家体育总局和上海市政府等多方历时两年的努力，2014年2月欧盟委员会全票通过欧盟马匹入境上海并在赛后返回的许可。
虽然漫长的沟通工作让上海举办马术国际赛事比北京晚了三年，但级别却高了两级。尤其是第二天1.6米障碍争时赛，即便全世界范围来说，能够跨过1.6米高度的马匹也相当有限，数十位骑手悉数参赛，当天看台座无虚席。面对此结果，此次赛事主办方久事集团赛事营销总监杨亦斌认为中国马术要打破“孤岛”，靠引进高级别赛事“倒过来发展”或许效果更好。“相比于其他比赛，五星级赛事能吸引30位世界排名前50的骑手，这让国内骑手获得以往没有的同场竞技机会。”
首次“临时免疫区”的开放意味着更多“首次”工作的陆续展开。马匹运输工作便是其中之一。当地时间6月11日下午约三点此次参赛的最后一匹赛马结束了漫长的飞行，顺利抵达比利时列日机场。至此，负责这次上海浪琴表环球马术冠军赛马匹运输的北盾公司和联邦快递的工作才算圆满完成。
环球冠军赛的障碍设置对马匹要求较高，此次运至上海的马匹中不乏价值超过两千万的名马。此外由于是环球马术冠军赛首次在东亚设立比赛站点，60匹马长达16小时的空中飞行时间对于相关经验丰富的承运公司来说仍是一项挑战。
联邦快递中国区总裁陈嘉良在赛后为我们透露了马匹长途运输的各个细节。“与传统的带网马厩相比，此次我们采用了F1赛车保护系统，以避免马匹在运输中受冲撞伤害及其他安全隐患。本次运输的马厩由集装箱改造而成，所改装的是AMJ型号的集装箱，这是一种全铝制、单底盘的集装箱，装有网与帘门。” 陈嘉良告诉我们，飞行时，他们通常会安排2匹马同在一个马厩中（一个马厩中最多容纳3匹马），这样既能为马匹创造舒适的飞行环境，也能保证每匹马在飞行中都有足够的氧气。每个马厩的平均面积约为8平方米，平均体积约为18立方米。
除了马匹，每架航班上还配有24位随行人员，包括3位兽医、2位北盾公司代表和19位马夫。马夫将在机舱里使用救生衣及额外的移动氧气系统，以保证长途飞行中足量的新鲜氧气供给。飞机还装有外置空调设施，使机舱温度维持马匹生活的最适宜温度，即15-25摄氏度。“每个马厩上挂有装干草的篮子，马匹可以自由进食。为了避免马匹因飞行中脱水感到不适，每架航班上都有一个1000升的水槽，以保证足量的饮水供应。” 陈嘉良说到，“我们甚至会给每匹马安上护膝，避免它们在马厩中受伤。”
骑手的顾虑
最后一天的比赛已临近尾声，1.5/1.55米障碍争时赛决赛部分即将展开。马术公园一角的选手准备区，几位骑手正与赛马做着最后的热身。由于温度颇高、气压较低，有几匹马显得有些烦躁。此时来自沙特阿拉伯的骑手阿普杜拉·沙巴特利看起来已与他的坐骑调整到最佳状态。阿普杜拉这次带来的Seldana di Campalto在随后的决赛中充分展现了其世界名马的风范，并最终帮助骑手获得了第二名的好成绩。
然而，并不是每位骑手都像阿普杜拉一样将最好的马匹带来上海，我们在采访中了解到由于路途遥远和该赛事在上海还是首次举办，不少骑手都在赛前决定将最好的马匹留在国内。除此之外还有赛程安排的考虑，珍·理查德就在采访中告诉我们，由于四年一次的世界马术大赛将于今年8月在诺曼底举行，她不能让自己最好的马经受长途旅行的劳累。“我只会让它参加欧洲境内的比赛，毕竟它从未有过长途飞行的经验。”
作为曾多次参加北京大师赛的骑手，珍同时也表示，上海环球冠军赛在各方面都做得令人满意，但高级别的赛事水准将大量的中国骑手拒之门外，“北京的赛场上有更多中国骑手的身影，这对于中国马术竞技水平的发展非常重要”。（编辑 董明洁 王瑾）
作者：王瑾
