高端大七座suv雪佛兰开拓者（极具性价比的合资中大型SUV）

高端大七座suv雪佛兰开拓者（极具性价比的合资中大型SUV）驾驶性方面，开拓者转向清晰，底盘的调教非常出色，操控极限比较高，悬架的支撑也很充足，虽然车身比较庞大，但是在过弯时非常灵活，整车的调教均衡出色，驾驶感受非常好，既可以满足日常驾驶的舒适性，又有不错的驾驶乐趣。尺寸大的优势还在于有超大的后备箱空间，在七座满员状态下，开拓者后备箱容积为222L；三排放倒时，容积为883L；二三排均放到时，容积可达惊人的1970L。后排全放倒，铺上褥子，这就是床。动力方面，开拓者全系标配2.0T涡轮增压发动机搭配9AT变速箱的动力总成，匹配调教的不错，几乎没什么顿挫感，动力响应积极迅速，在通用集团的车型里，属于中上层的水准。内饰一向是雪佛兰的弱项，虽然用料不错，但是这个设计风格真是让人无法提起兴致。尤其是暗红色搭配灰色的座椅，简直就是十年前的工业风，但凡雪佛兰肯跟国产车学学内饰设计，也不至于销量这么差。这么多年了，国产厂商都看明白了，合资厂商倒看不明白了，国人都

曾经在国内红极一时的雪佛兰，自15年开始走上了下坡路，如今的销量也是每况愈下，所以雪佛兰近几年一直被迫用价格换市场，虽然提高了大部分车型的性价比，销量有所回升，但却对雪佛兰这个品牌形象造成了很严重的损害，导致很多人一看到雪佛兰就感觉不优惠个几万，不敢入手。

开拓者，可以说是被雪佛兰寄予了厚望的鼎力之作，雪佛兰希望能靠它在中大型SUV的市场中杀出一条血路，如果能降维打击，掠夺到汉兰达的市场份额那就更好了。

在外观颜值方面，开拓者采用雪佛兰家族式双格栅设计，硕大的熏黑蜂窝状中网，营造强烈的运动感。造型独特的X型雷霆前脸，钨银镀铬装饰条与日行灯相连，大幅增加视觉宽度，高配更是有RS专属套件，可以说大部分车友第一眼看到开拓者，都会喜欢上这个帅气的胖子。

车身尺寸上，开拓者的车长近5米，轴距更是达到了2863mm，相比丰田汉兰达这些自称为所谓“大中型SUV”的车来说，尺寸确实是有很大优势。官方22.99-32.99万元的售价以及终端目前6万左右的优惠，完全可以说是对汉兰达进行了“降维打击”。

动力方面，开拓者全系标配2.0T涡轮增压发动机搭配9AT变速箱的动力总成，匹配调教的不错，几乎没什么顿挫感，动力响应积极迅速，在通用集团的车型里，属于中上层的水准。

内饰一向是雪佛兰的弱项，虽然用料不错，但是这个设计风格真是让人无法提起兴致。尤其是暗红色搭配灰色的座椅，简直就是十年前的工业风，但凡雪佛兰肯跟国产车学学内饰设计，也不至于销量这么差。这么多年了，国产厂商都看明白了，合资厂商倒看不明白了，国人都是颜值党，只要你外观帅，内饰豪华，谁管你三缸四缸，管你1.3T还是2.0T，只要面子到位，看不见的数据都可以无视。

受益于巨大的车身尺寸，开拓者内部空间也十分充裕，在不考虑第三排坐人的情况下，第二排不但可以葛优躺，就算是烂泥躺也没什么问题。而且开拓者后排出风口在座椅上方，夏天后排满载的情况下，头顶上的出风口比后排腿部的出风口要凉快多了。

尺寸大的优势还在于有超大的后备箱空间，在七座满员状态下，开拓者后备箱容积为222L；三排放倒时，容积为883L；二三排均放到时，容积可达惊人的1970L。后排全放倒，铺上褥子，这就是床。

驾驶性方面，开拓者转向清晰，底盘的调教非常出色，操控极限比较高，悬架的支撑也很充足，虽然车身比较庞大，但是在过弯时非常灵活，整车的调教均衡出色，驾驶感受非常好，既可以满足日常驾驶的舒适性，又有不错的驾驶乐趣。

开拓者很适合既有多人出行需求，又有驾驶欲望的朋友，在同级别车型中，开拓者的实力绝对是中上游水准。

可能雪佛兰觉得，开拓者优势如此明显，销量一定会很好。然而，现实再一次锤醒了雪佛兰，开拓者的销量自上市之后，一直没能有太亮眼的表现。

综合不少网友的吐槽，无非就那么几点，内饰丑这方面没什么好办法，这是通用集团内部规划，雪佛兰内饰只能是比别克档次低。还有就是定价，这个22.99W-32.99W的价格区间，大部分车友一看就有明显的降价区间，所以大部分人成为了等等党。

现在的优惠力度大概是6W左右，这个价格其实已经很香了，但还是这定价，让不少人十分难受。比如5座最低配，和7座最低配，配置方面只差了全景天窗、电动座椅、独立空调这些无关紧要的东西，但是价格却贵了三万，略显尴尬。

然后就是两驱顶配的7座霆版和四驱低配的7座悍版，2W块钱的差价，就多了一个分时四驱系统，可能有人说这套分时四驱系统就值这么多钱，但是同平台的昂科旗两驱和四驱的差价只有1W块钱，这定价是不是很迷。

至于L2辅助驾驶系统相关的高科技配置，只有顶配车型有，其他车型想都别想，就算是L1辅助系统，也只有7座车型才有。

所以开拓者的完整版是顶配的旗舰车型，也是最值得购买的车型。顶配车型上，该有的都用了，出色的机械素质，良好的驾驶乘坐感受，绝对是一辆好车。但是，顶配指导价高达32.99万，在这个价位，开拓者的性价比属性又降低了，让人难以下定决心买它。

总的来说，开拓者是一辆不错的家用车，它能满足你的空间、出行和驾驶需求，如果预算够的朋友，上顶配一定是最正确的选择。如果预算不足的朋友，建议上两驱顶配，也就是Redline 650T 7座 霆版，四驱低配是在没什么意思。