航天系统最年轻的总师于途（何小虎火箭心脏）

航天系统最年轻的总师于途（何小虎火箭心脏）2016年，公司接到某型号液体火箭发动机关键零件的加工任务，精度要求极高。初期试加工合格率仅为20%。面对挑战，何小虎主动要求拿下这个“硬骨头”。发动机被称为火箭的“心脏”，研发液体火箭发动机燃烧系统相关产品更是“心脏之中的心脏”，就像是给心脏动手术，是一项既需要精深技术，但同时也更需要较强的综合能力。航天科技六院西安航天发动机有限公司数控车工何小虎。本人供图作为公司最年轻的技能专家，何小虎主要从事以载人航天、探月工程、探火工程、空间站等为代表的各型号液体火箭发动机喷注燃烧系统相关产品的精密加工。产品的精度直接影响着火箭发动机及飞行器能否精准入轨，丝毫差池都会导致火箭发射的延误甚至失败。为此，何小虎不断学习新技术，掌握新设备的操作方法，挖掘机床设备潜能。最初的三年时间，他每天要做一个重复的动作：把产品装到数控机床上，加工完成后从数控机床上取下来测量，再将其清洗后放置到规定位置。一天这样重复

来源：人民网-中国共产党新闻网 原创稿

编者按：有这样一群青年人，他们潜心在技艺层面不懈雕琢和追求，不畏艰苦，精益求精。在他们身上，工匠精神熠熠生辉。他们的行为为青年群体注入更多沉静的力量。五一劳动节与五四青年节将至，人民网推出《青年工匠》系列报道。本期为全国五一劳动奖章获得者、航天科技六院西安航天发动机有限公司数控车工何小虎。

“天问”探火、“嫦娥”奔月……每一次“飞天”成就的背后离不开一代代航天人的汗水付出。

自投身航天事业以来，航天科技六院西安航天发动机有限公司数控车工何小虎将自己的前途和命运与祖国的航天事业紧紧联系在一起，他从基层一线操作工干起，瞄准液体火箭心脏“钻刻师”的目标，苦干实干加油干，用实际行动助力航天强国梦的同时，也一步步实现着自己航天报国的人生理想。

航天科技六院西安航天发动机有限公司数控车工何小虎。本人供图

作为公司最年轻的技能专家，何小虎主要从事以载人航天、探月工程、探火工程、空间站等为代表的各型号液体火箭发动机喷注燃烧系统相关产品的精密加工。产品的精度直接影响着火箭发动机及飞行器能否精准入轨，丝毫差池都会导致火箭发射的延误甚至失败。

为此，何小虎不断学习新技术，掌握新设备的操作方法，挖掘机床设备潜能。最初的三年时间，他每天要做一个重复的动作：把产品装到数控机床上，加工完成后从数控机床上取下来测量，再将其清洗后放置到规定位置。一天这样重复性动作有几百次，就是凭着这股“虎”劲儿，让他在年轻人中脱颖而出。

发动机被称为火箭的“心脏”，研发液体火箭发动机燃烧系统相关产品更是“心脏之中的心脏”，就像是给心脏动手术，是一项既需要精深技术，但同时也更需要较强的综合能力。

2016年，公司接到某型号液体火箭发动机关键零件的加工任务，精度要求极高。初期试加工合格率仅为20%。面对挑战，何小虎主动要求拿下这个“硬骨头”。

经过半个多月的试验、摸索、查阅资料，何小虎提出了“极限加工稳定性控制法”和“首件标定参数法”，改变了传统的加工方法。第一批次试加工时合格率达到了100%，生产效率提高4倍。

如今，何小虎可以操作十多种不同种类、不同型号的数控机床，目前操作的也是公司精度最高的多轴车削中心，可以利用最先进的数控加工手段完成微米级的产品加工。他在反复实践中总结提炼出了“微小孔高效加工法”，有效保证了新一代液氧煤油发动机燃烧喷注系统的稳定性。

如何通过创新实现航天发动机的高质量，是航天人必须承担的责任，而创新的来源是对加工基础技术的深入研究。

传动轴是调节发动机方向的关键零部件，如何通过技术创新进一步提升精度，在当时是迫在眉睫的重大任务。何小虎通过半年时间查找资料和技术方案论证，利用高精度车铣复合加工中心，实现了该产品的“以车代铣”、“以车代磨”的加工技术创新，将原来八道加工工序缩减为两道，使产品的加工合格率和准确率提升至100%。

何小虎作为全国技术能手，积极组织参加的各类职业技能竞赛及赛前训练工作，带领大家苦练本领，从技能培训到经验传授。他先后培养20多名徒弟，并多次在技能竞赛中斩获名次。如今他带领着“95后”、“00后”这个年轻的团队，正潜心攻克一个又一个技术难关，也正朝着航天强国梦迈进。

坚定的信念、过硬的技能、矢志不渝的创新创造，何小虎坚持把青春梦融入航天梦，在建设航天强国的伟大征程中恪尽职守，成为液体火箭发动机动力之源名副其实的“守卫者”。