电工学习与成长（电工小子成长记）

电工学习与成长（电工小子成长记）瑞工作都是夜班，从18时一直工作到凌晨，需要检修3趟旅客列车车体，一共54节车。处理完刚才的故障点后，瑞又拿起万用表向下一辆车走去。

5月19日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树车辆段哈运用车间检修库内，检车员瑞正在一节车辆里握着万用表检查，“找到了，继电器的毛病！”他兴奋地猛地起身，没想到双眼发黑向后一个踉跄，身边的工友赶紧扶住他。“故障点不太好找，蹲得时间有点长了，有点血压低。”瑞不好意思地解释道。

31岁的瑞是三棵树车辆段哈运用车间电包四组的一名车辆电工，从小就对“电”非常感兴趣，经常用家里的各种电器做实验，家里的电路不知道被他烧过多少次，上大学他选择了哈尔滨理工大学电气工程及其自动化专业，期间还参加黑龙江省光电知识竞赛并荣获全省第二名。他的毕业设计也按照自己的兴趣选择了和车辆有关的5T行车监控系统，并查阅大量资料研究。

车辆电工所需的业务专业性很强。2017年刚进入铁路工作时，瑞看着那些叫不出名字的电器设备和原件很是上火，常常休息时候捧着图纸和专业技术类书籍学习。瑞拿着书本去车上对照观察电器元件，班组师傅工作时他也在旁边认真学习记录，终于从一个技术小白成长为班组的技术骨干。

“还得感谢我的师父蒋永宏。” 瑞骄傲地说。瑞的师父蒋永宏是车间的电班大拿，涉及电工的业务他都懂，其他班组的人也会来请教他业务。蒋永宏总是不厌其烦地解答瑞提出的问题，演示电器元件工作原理，哪怕是在后半夜两三点钟遇到疑难故障，蒋永宏也耐心地为瑞讲解。“如今，瑞也开始带徒弟了，他会像自己的师父一样，把懂的知识倾囊相授。

瑞工作都是夜班，从18时一直工作到凌晨，需要检修3趟旅客列车车体，一共54节车。处理完刚才的故障点后，瑞又拿起万用表向下一辆车走去。