吉普牧马人上路（试驾吉普JL牧马人Rubicon）
吉普牧马人上路（试驾吉普JL牧马人Rubicon）相比于4门和终传动中较低的4.11：1档位，SWB的重量更轻，这无疑有助于加速。Pentastar V6热爱转速，并且低速传动有助于将其提升到快乐的地方并轻快地行驶。JL牧马人仅在澳大利亚提供一种动力传动系统，即3.6升汽油V6发动机，由8速自动变速器提供支持。那家磨坊输出了209kW的功率和347Nm的咕unt声，这在矮个子里感觉比较卑鄙，在小吉普车的脚步上鼓舞了一下。该国实际上引进了100辆JL Rubicon Recon车型，但其中只有40辆是SWB。另外60个是LWB 4门无限制型号，因此它们没有什么特别的。矮个子让我们兴奋不已，我们设法在他们全部消失之前抓住了一个机会。名称的Recon部分实际上只是另一个配件和装扮包，在外部增加了黑色部分，在内部增加了红色部分。真正的东西来自它的Rubicon，所以这里有4.1：1齿轮传动的主减速器和低速齿轮组，还有可分离的前横梁和锁止前后差速器
矮个子牧马人鲁比康又回来了，但只为那些幸运的人赢得了限量版Recon车型之一。
当吉普澳大利亚公司于2019年在当地推出JL车型时，将短轴距Rubicon变型产品从产品阵容中剔除时，很多吉普车迷都感到失望。
对于许多人来说，软顶矮个子是真正的吉普车4x4，并且可以追溯到最初的吉普车，后者正在2021年庆祝其80岁生日。
好消息是，吉普（Jeep）看到了自己的错误，并于2020年底与牧马人Rubicon Recon重新引入了矮矮胖胖的Rubicon。坏消息是，它只进口了其中的40个，到一月底全部卖掉了。我们问吉普车是否对JL牧马人最好的变体有明显的渴望，是否会促使他们将其永久地重新带回去，他们说这已经在考虑之中，但尚未得到任何证实。
该国实际上引进了100辆JL Rubicon Recon车型，但其中只有40辆是SWB。另外60个是LWB 4门无限制型号，因此它们没有什么特别的。矮个子让我们兴奋不已，我们设法在他们全部消失之前抓住了一个机会。
名称的Recon部分实际上只是另一个配件和装扮包，在外部增加了黑色部分，在内部增加了红色部分。真正的东西来自它的Rubicon，所以这里有4.1：1齿轮传动的主减速器和低速齿轮组，还有可分离的前横梁和锁止前后差速器。轮胎是BF Goodrich出色的KM3泥泞轮胎，即使它们的尺寸仅为255 / 75-17，而不是美国Rubicons可用的33英寸和35英寸橡胶。这是“国际”型号上Rubicons越野硬件的一大遗憾。
Rubicon Recon Jeeps的SWB定价为66 950美元，Ultimate终极定价为71 450美元，因此它们并不便宜，但那时都不是。常规的牧马人Rubicon Unlimited起价为67 450美元，因此您要为Recon Pack支付4K美元。换句话说，一个矮个子的JL Overland起价为61 450美元，因此Rubicon好东西的5500美元听起来很甜蜜。
动力传动与性能JL牧马人仅在澳大利亚提供一种动力传动系统，即3.6升汽油V6发动机，由8速自动变速器提供支持。那家磨坊输出了209kW的功率和347Nm的咕unt声，这在矮个子里感觉比较卑鄙，在小吉普车的脚步上鼓舞了一下。
相比于4门和终传动中较低的4.11：1档位，SWB的重量更轻，这无疑有助于加速。Pentastar V6热爱转速，并且低速传动有助于将其提升到快乐的地方并轻快地行驶。
8速ZF汽车没有什么可抱怨的，除了拥有手动变速箱也很不错。
公路骑行与处理作为终极的越野展示厅，Rubicon的越野举止有很多不足之处。柔软，可长时间行驶的悬架，高重心和泥地轮胎都是人迹罕至的地方。所有这些因素在短轴距模型中都会放大，因为它前后倾斜并严重倾斜到拐角处。强劲的加速度抬起机头，转向输入直接而尖锐。
SWB牧马人是一种非常吸引人的驾驶工具，因此，如果您放松警惕，它会咬住您，因此您需要时刻注意驾驶。过去我们曾说过，在公路上使用Rubicon时，您需要不断追逐转向，这种效果在SWB中会再次放大。
如果要说说Rubicon的悬架在公路上是一件好事，那是因为它柔软而柔软，因此您获得了不错的乘车质量。
越野所有与牧马人的越野表现相提并论的东西都是使其在越野赛中表现出色的相同因素。顺从的长途旅行悬架提供了足够的铰接性，通过按下按钮以断开前摆杆并真正让Jeep弯曲其活动车轴，这又得到了改进。
前后工厂储物柜动作灵敏，可让您摆脱大多数情况，但是令人惊讶的是，Rubicon在赛道上出勤时的落地速度如此之快。是的，吉普车很适合工厂生产的泥泞轮胎，但是轮胎必须更高，以防止差异轮胎在车辙的小路上停下来并在岩石上刮擦。
转向减震器在前差速器下的位置在所有JL上都是一个问题，矮个子Rubi也不例外。值得庆幸的是，有售后工具包可以将其重新安置到更高的位置，以免造成伤害。同样，围绕后车号牌的塑料面板的设计很差，因为它悬挂得很低，并且是在轨道上刮擦的第一件事，并且很容易折断塑料部件。
钢制的前保险杠作为Recon套件的一部分安装，因此不那么脆弱，并且具有内置的恢复点。汽车后部也有恢复循环。
矮个子感觉就像它绕着后轴旋转时会在现场掉头掉头，后轴几乎塞在驾驶员的座椅下方，使其在灌木丛轨道上具有很高的机动性。车窗大而低，可在外面欣赏到美景，但柱子较厚，发动机罩在驾驶员视线内较高。
在牧马人Rubicon仍然是最好的车辆越野使用直接关闭展厅和轴距缩短提高了斜坡上的角度和可操作性，使矮子两款车型的更好。降低轮胎压力，锁定差异，断开横摆杆，选一条线，这就是可能的小吉普车！
客舱与住宿对于那些不熟悉吉普车的人来说，他们通常会驾驶更传统的4x4车辆，牧马人的机舱会感觉很奇怪。挺直的座椅，巨大的支柱，驾驶员的脚部空间不足以及相对局促的感觉都不是很受欢迎。但是花一些时间在方向盘上，一切都就位了，您很快就会意识到，它的功能非常实用，实用，而且除了脚部空间之外，还没有那么狭窄。
垂直的破折号将仪表，AV屏幕和所有控件都放在易于观察和触及的范围内，并且非常熟悉，这一切都很快。一个小小的抱怨是，储物柜和横杆的按钮仍然位于控制台的左侧，就像在美国一样，因此您必须上下翻动它们。
直立的挡风玻璃（可以折叠到发动机盖上，以获得牧马人独有的敞篷车感觉），可以从发动机盖上一览无余，但是大型支柱（需要可移动车顶）确实限制了后视镜的视野。双方。
矮个子的后座确实是个愚蠢的主意。它提供的空间很小，难以接近，并且在其后方留有很少的空间用于存放齿轮。一个更明智的选择是取消后排座椅，为自己提供一些可用的货物承载能力。您需要更多空间–购买4门无限。
内饰设备齐全，配备有加热皮革座椅（作为Recon套件的一部分），而标准的双区域气候控制系统，带有Apple CarPlay和Android Auto的大型U-Connect AV屏幕则广受好评。
Rubicon Recon配备可移动的硬顶，完全拆除是一项大型的，两人或三人的工作，但值得庆幸的是，前排座椅上的两块面板易于拆卸并收起，以防日晒。在尝试之前不要敲它！
我们需要提及牧马人的三星级安全评级，按照任何人的标准，这都是相当差的，如果您考虑驾驶牧马人，则应该考虑该评级。当然，对于越野车购买者来说，安全性可能不是优先考虑的事情，并且有很多独特的理由考虑使用吉普车，包括吉普车的功能以及拆卸车顶，车门和折叠屏幕的能力。
实用性短轴距牧马人可能很有趣，但实用却不是。特别是后排座椅就位。作为2座周末越野车，它更有意义。短的轴距不能作为好的牵引车，而小鲁比只能承受900公斤的牵引力，而有效载荷约为500公斤。
牧马人凭借低速齿轮，汽油发动机，泥泞地轮胎和贝塞尔（Besser）缸体的空气动力学特性，可以很快地通过其66升的油箱s入水，这进一步限制了其作为旅行四轮驱动的可用性。
750mm的水锻造，坚固的车身底部保护，一流的性能，前后恢复点，实用的17英寸车轮提供了更多的轮胎尺寸选择和更多的售后配件，越野可用性更有意义。在这个星球上。即使是开箱即用的非常不错的套件，在修改牧马人的过程中，天空确实是极限。
概括因此，矮小的Rubicon可能不是带家人去澳大利亚旅行的工具，但它仍然是一日游和周末越野中最有能力和最有趣的工具。后部货物解决方案和车顶行李架可能会为您提供更大的容量，但这并不是装载的工具。
从无与伦比的性能到最高的风挡和挡风玻璃的开放感，从任何意义上来说，它都是纯粹的越野车。在沙滩或灌木丛中，小吉普车很有趣。
有一件事情是肯定的;如果您设法绑架自己成为澳大利亚40个SWB JL Rubicon Recons之一，那么您将在这里拥有自己稀有的车辆。
吉普JL牧马人RUBICON RECON SWB规格发动机：Pentastar 3.6升V6
最大功率：在6400rpm时最大功率209kW，在4100rpm时
最大扭矩347Nm
变速箱：8速自动变速箱：
带有全时和兼时4x4和低档
抓地力的Rock-Trac履带比：77.24：1
转向：电动液压
悬架：连杆，螺旋弹簧，稳定杆（F / R）上的活动桥
轮胎：255 / 75-R17
基本重量：1887千克
有效载荷：500千克3
牵引能力：900
千克GVM：2427千克
GCM：3636千克
测试燃料使用：16.2 L / 100km
油箱：66L
出发角：25.1°上
翻角度：18.4°
接近角度：40.7°
涉水深度：750mm
地面间隙：249mm
