路虎发现神行国产和进口哪个好（爱卡实拍解析国产路虎发现神行）
路虎发现神行国产和进口哪个好（爱卡实拍解析国产路虎发现神行）内饰设计以实用性为主国产发现神行内饰的做工及用料与进口发现神行版本保持一致的水准，并未因其国产而降低装配及用料标准，内饰的设计更加人性化，美观的同时最大程度的保证了实用性。配置方面国产发现神行同样表现到位，路虎引以为傲的全地形反馈系统在国产版本上也并未缺席。外形时尚拥有路虎DNA内饰的设计与揽胜极光差异较大，整体风格更加偏向实用性，更符合其发现系列车型的身份。内饰采用对称式设计，造型简洁且各功能区域划分清晰。内饰的设计在视觉上豪华感虽不及揽胜极光，但其做工用料并不比揽胜极光差。人体能触及之处几乎都采用真皮包裹，且内部多处采用金属质感的材料进行装饰。中控台手套箱上方有一个长条形储物槽，同时内部带有USB接口，为副驾驶乘客提供方便。发现神行为车上每个驾乘者都配备了USB接口，算是顺应当下发展趋势。国产发现神行标配的8英寸触控屏幕画质较为细腻且操控流畅，整合了导航、倒车影像、驾驶模式等信息的显示
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路虎作为一个主攻豪华SUV的品牌，在中国的知名度较高。现在路虎品牌拥有三个车系分别为揽胜、发现及卫士，揽胜又分为揽胜、揽胜运动版、揽胜极光，发现分为发现4与发现神行。发现神行的定位介于神行者2与发现4之间，并将于未来完全取代神行者2车型。发现神行与揽胜极光同属LR-MS平台产物，若揽胜极光追求的是华丽那发现神行追求的则是实用与功能。路虎于2014年9月将进口版本发现神行带入国内，并用两年时间实现发现神行的国产化。国产发现神行指导价为36.8-51.8万元，显得较有诚意。
外观方面发现神行采用了大量路虎当下的家族设计元素，同时保留了发现系列的经典设计，使人很容易就能认出它是路虎，它是发现。国产的路虎发现神行在外观方面与进口版本基本保持一致，如果不是尾部的“奇瑞路虎”四个大字，相信没人会从外观分辨出进口版本与国产版本。外观方面有些揽胜极光的影子，但要比揽胜极光更加饱满，外观设计兼顾了时尚性与实用性。
国产发现神行在外形设计方面几乎与进口版本发现神行无差异，将当下的路虎家族设计元素与发现系列的传统DNA相结合，既时尚又耐看。
外形时尚拥有路虎DNA
内饰的设计与揽胜极光差异较大，整体风格更加偏向实用性，更符合其发现系列车型的身份。内饰采用对称式设计，造型简洁且各功能区域划分清晰。内饰的设计在视觉上豪华感虽不及揽胜极光，但其做工用料并不比揽胜极光差。人体能触及之处几乎都采用真皮包裹，且内部多处采用金属质感的材料进行装饰。中控台手套箱上方有一个长条形储物槽，同时内部带有USB接口，为副驾驶乘客提供方便。发现神行为车上每个驾乘者都配备了USB接口，算是顺应当下发展趋势。
国产发现神行标配的8英寸触控屏幕画质较为细腻且操控流畅，整合了导航、倒车影像、驾驶模式等信息的显示。
国产发现神行内饰的做工及用料与进口发现神行版本保持一致的水准，并未因其国产而降低装配及用料标准，内饰的设计更加人性化，美观的同时最大程度的保证了实用性。配置方面国产发现神行同样表现到位，路虎引以为傲的全地形反馈系统在国产版本上也并未缺席。
内饰设计以实用性为主
发现神行的车身尺寸达4599/1894/1724mm，轴距达到2741mm，使得它的乘坐空间较为充裕，两款高配车型甚至还提供了两个独立的第三排座椅。主、副驾驶乘坐空间不成问题，座椅宽大且有较强的包裹性。前排储物空间也较为丰富，前排中控台下方带有较大的储物格，手套箱上方拥有一个容积可观的长条形储物槽。第二排空间同样较为出色，但第二排座椅的靠背与人体背部的贴合度不高且坐垫长度略短，乘坐舒适感打了一定折扣。高配车型的第三排座椅可以乘坐两个成年人，但空间较为局促，可供应急使用但不建议长时间乘坐。
储物空间展示
动力方面国产路虎发现神行与进口版本发现神行一样全系均搭载2.0L涡轮增压发动机。最大功率177kW（240Ps）/5500rpm，峰值扭矩340Nm/1750rpm，账面数据表现的较为抢眼。全系均匹配9速手自一体变速箱，属于同级车型的领先水准，该变速箱在换挡的速度及平顺性方面都有着不错的表现。但该款变速箱存在的争议也不小，如第9挡几乎永远也换不上。
国产发现神行的乘坐空间及储物空间表现的都不错，遗憾的是第二排座椅的乘坐舒适性不尽如人意。动力方面并未因国产而缩水，保持了与进口版本一样的水准。
编辑观点：本次实拍车型为奇瑞捷豹路虎-发现神行HSE LUXURY版本，HSE LUXURY要比HSE贵出5万元，而相比HSE版本仅多出了并线辅助、单碟CD及Meridian英国之宝音响系统。HSE及HSE LUXURY版本相比其他车型多出了第二排座椅移动、第二排靠背角度调节、电动记忆座椅、第三排座椅及后视镜记忆功能。国产的发现神行若将尾部的“奇瑞路虎”四个字摘去，那几乎与进口版本的发现神行完全一样，内饰的做工及用料方面也并没有因国产而降低标准。全系标配的全时四驱系统外加路虎强大的全地形反馈系统可以满足你闲时到野外撒撒野的心，另外36.8万元的起售价使得它的综合性价比较高。
空间灵活多变
