普拉多2.7机械增压（普拉多2.7机械增压）

普拉多2.7机械增压（普拉多2.7机械增压）整体套件由匠神智造增压器本体、支架、连接皮带、惰轮、外挂电脑、油冷系统（润滑油、油管、油滤、油壶、油冷散热器）、中冷系统（中冷箱、进气管路、排气管路、泄压阀、真空管）及卡箍、螺丝等组成。每一个零件都是独立打造，精细无比，保证了整套设备的正常运行。机械增压器为离心式结构，这样的设计使得其在该领域与其他增压器相比，体积最小，噪音最小，在年检方面很有保障。安装时的全程无损发动机，不打孔不破线不焊接，为发动机寿命提供了保障。更有专属外挂式ECU，完全做到了不刷原车数据，保证了原车数据的完整。作为一款专业级进藏的越野利器，普拉多2700原车最大功率120千瓦，166Ps最大马力，最大扭矩264牛米，这样的数据很难被判定为强劲。这让已经购买了普拉多2700的车主有点无奈，空间价位都合适，动力偏弱的心事谁来懂？科技创造未来，越野日益盛行的今天，自主研发多项专利的匠神智造，专注动力提升多年，离心式机械增压

虽说目前国内最为主流的车型领域当属SUV，但对于很多有着车辆更高需求和喜欢越野的人来说，他们明显要更加向往着硬派越野SUV，而且对汽车圈有所关注的人就知道，如今买硬派越野SUV的人也越来越多，说到这里，不得不提的是丰田普拉多。

现如今咱们国内消费者对于丰田汽车都最熟悉不过了，外观方面，新款车型在车身增加了更多镀铬装饰，以及新样式的侧面拉花，搭配后挂式备胎，带来更强烈的越野气质。改款后的普拉多，采用了粗壮的五幅直瀑式进气格栅，周围粗壮的镀铬饰条，气势营造得很到位。

空间方面，车身尺寸长宽高分别为，5010*1885*1890毫米，轴距为2790毫米。这辆车的乘坐空间非常宽敞，车内的储物格储物槽比较丰富，在第三排不用的情况下将其放倒放平，后备箱的空间超大，出去游玩时，照相准备，露营装备，各种工具，食品药品都能装得下。真是装载能力很强。

判断一台越野车是否优秀有三个衡量因素：其一、为稳定的质量以及出色的耐久性；其二、为强势的越野四驱系统以及整体素质；其三、为充沛的动力。

作为一款专业级进藏的越野利器，普拉多2700原车最大功率120千瓦，166Ps最大马力，最大扭矩264牛米，这样的数据很难被判定为强劲。这让已经购买了普拉多2700的车主有点无奈，空间价位都合适，动力偏弱的心事谁来懂？

科技创造未来，越野日益盛行的今天，自主研发多项专利的匠神智造，专注动力提升多年，离心式机械增压受到了大排量自吸越野车的追捧。

针对于普拉多2700动力提升，匠神动力团队根据车主需求，给出了一套优质加多越野车动力提升发烧友较为认可的机械增压方案：加装匠神智造离心式机械增压系统。

机械增压器为离心式结构，这样的设计使得其在该领域与其他增压器相比，体积最小，噪音最小，在年检方面很有保障。安装时的全程无损发动机，不打孔不破线不焊接，为发动机寿命提供了保障。更有专属外挂式ECU，完全做到了不刷原车数据，保证了原车数据的完整。

整体套件由匠神智造增压器本体、支架、连接皮带、惰轮、外挂电脑、油冷系统（润滑油、油管、油滤、油壶、油冷散热器）、中冷系统（中冷箱、进气管路、排气管路、泄压阀、真空管）及卡箍、螺丝等组成。每一个零件都是独立打造，精细无比，保证了整套设备的正常运行。

在原车基础上动力可以提升40%，扭矩可以提升30%，动力提升后让原车爆发出262匹的轮上马力和392牛米扭矩，百公里加速由原车14.83秒减少到11.68秒。这样的动力输出才是我们期待的。

你喜欢动力提升后的普拉多2700吗？想知道具体的价位么？留言吧，朋友。