夏朗怎么样大众夏朗评测（动力优秀空间灵活）

夏朗怎么样大众夏朗评测（动力优秀空间灵活）既然是一款MPV产品，空间表现就是非常值得关注的，而这一点又恰恰是新夏朗的优势，坐进车内第一个感觉就是大。空间拓展灵活多变而一旦转速超过1500，主观感受上应该是超过2000转，动力就可以较为明显地释放出来。当然这个时候如果需要超车，在降档之后推背感迅速出现。在80km/h前，新夏朗kickdown模式下会利用2挡全力加速，我们可以体验到明显的推背感。80km/h以上时挡位会被升到3挡，但加速能力依然喜人，可以明显感受到车辆的加速状态。速度超过100km/h后，加速能力明显下降，但超车加速依然不费力。在爬坡时，新夏朗的动力表现较平坦路面有所下降，为了获得足够的爬坡能力，新夏朗会倾向于维持较高的转速，即便坡度不太大，转速也会升至2500转甚至更高一些。不过好的一点是，虽然发动机转速较高，但发动机噪音并不吵人，虽然从2000转开始发动机噪音就明显可以听到，但随着转速上升，我们可以听出来频率在升

作为目前市场上唯一一款来自德国原装进口的MPV产品，大众旗下的夏朗一直以来受到不少消费者的关注。6月4日开幕的深港澳车展上，大众进口汽车公布了旗下新夏朗的市场指导价，三款配置价格从低到高为26.98万至34.68万元。此次上市，大众进口汽车特意邀请了好丈夫、好父亲形象的黄磊作为“夏朗先生”，为夏朗代言，显然新夏朗依然将家庭用户作为主要目标消费群体。到底新夏朗作为一款家用车，使用体验如何呢？新夏朗上市第二天，我们便在深圳市试驾了这款产品。

1.4TSI发动机表现优秀，动力足够用了

新夏朗搭载了两款不同排量的发动机，分别是型号为EA211的1.4TSI 和第三代EA888 2.0TSI发动机，均搭配6速DSG双离合变速箱。1.4TSI 发动机的最大动力参数为110kW/250Nm，官方百公里加速时间为9.9秒，而2.0TSI 发动机的最大动力参数为162kW/350Nm，百公里加速时间为7.8秒。参数是一个方面，实际表现是另一个方面，如果1.4TSI发动机的动力够用，2.0TSI便更不在话下，因此笔者试驾了那款价格为26.98万元的入门版新夏朗，在平坦的开放公路和蜿蜒曲折的山路上，分别体验了这台车的动力表现。

在平坦的道路上，当转速较低时，尤其在1500转以下时，动力较为绵柔，仅能够驱动车辆缓慢前行，适合在拥堵的路况中缓慢跟车。值得一提的是，我们在高速路上遇到了堵车，长达数公里的缓慢蠕动中，新夏朗没有任何顿挫。配合Autohold自动驻车功能，我们可以轻松应对拥堵路况。

而一旦转速超过1500，主观感受上应该是超过2000转，动力就可以较为明显地释放出来。当然这个时候如果需要超车，在降档之后推背感迅速出现。在80km/h前，新夏朗kickdown模式下会利用2挡全力加速，我们可以体验到明显的推背感。80km/h以上时挡位会被升到3挡，但加速能力依然喜人，可以明显感受到车辆的加速状态。速度超过100km/h后，加速能力明显下降，但超车加速依然不费力。

在爬坡时，新夏朗的动力表现较平坦路面有所下降，为了获得足够的爬坡能力，新夏朗会倾向于维持较高的转速，即便坡度不太大，转速也会升至2500转甚至更高一些。不过好的一点是，虽然发动机转速较高，但发动机噪音并不吵人，虽然从2000转开始发动机噪音就明显可以听到，但随着转速上升，我们可以听出来频率在升高，但响度并不会上升太明显。

值得一提的是，这台新夏朗的整备质量达到了1800公斤，加上两名乘员总重量超过1930公斤，因此1.4TSI发动机能有这样的表现，实在令人意外。我们认为，应付日常的使用，这台1.4TSI发动机的动力以及足够用了。如果要获得更加优秀的动力表现，那么不妨选择2.0TSI版本。

空间拓展灵活多变

既然是一款MPV产品，空间表现就是非常值得关注的，而这一点又恰恰是新夏朗的优势，坐进车内第一个感觉就是大。

与细分市场上知名的日系、美系的MPV座椅2/2/3布局不同，新夏朗的座椅布局为2/3/2。这样的座椅布局至少有两个好处，一个是当后排座椅放倒时，新夏朗可以作为一台5座家用车，满足日常使用；另一个好处是，如果需要乘坐第三排座椅，则乘客可以十分轻松地翻起第二排座椅坐进第三排，进出空间巨大。当然，这种布局也有个缺点，就是第二排放了三个座椅，因此座椅较窄，舒适性上不如某美系MPV，不太适合商务活动中宾客的接待，我们猜测这也是新夏朗主打家用的重要原因。

而第三排的座椅空间表现也令人满意，即便将第二排座椅放到最靠后，以笔者的身材（174cm/68kg）坐到第三排依然不会顶腿。而如果第二排座椅拉到最前方，第三排座椅的腿部空间则可以提升到一部iPhone 6s长度还要多。

至于头部空间，此次试驾完全不在我们关注的问题之内，因为不论坐在哪里，头顶距离顶棚的距离都至少有十多厘米，十分空旷。在驾驶座位，我们故意将座椅调整到最高，身体坐直，都无法碰到车顶。

另外值得注意的是，有别于现有的许多MPV仅设有2个儿童座椅安装位，新夏朗全车配备了5个儿童座椅安装位，可以方便多孩子家庭灵活地根据需要安放儿童座椅。

乘坐空间巨大的同时，车厢整体载物空间也同样令人惊讶。全车7个座椅，包含副驾驶座椅在内的所有6个非驾驶座椅都可以完全放平，储物空间可以从300L瞬间扩展到2400L，具体表现一目了然无需赘述。当然，车主完全可以根据需要选择放倒其中的某几个座椅，以获得合适的储物空间，所有的操作非常简单。

得益于巨大的车身空间，新夏朗的日常储物空间不仅数量多达20多处，空间也够大。

更多亮点适合家用

如果说仅仅是动力够用、空间巨大，显然并不能全面总结新夏朗的全部优点，但这两点是我们接触新夏朗的第一感受。实际上，新夏朗还有许多亮点让其可以更加好地服务家庭用户。

例如优秀的转向调教，助力大小适中，即便女性驾驶员也可以轻松驾驭，尤其是低速或者挪车时，家庭里的女司机也毫无压力。还有泊车辅助、巡航功能、碰撞预警等等，我们试驾的这款配备了前后的泊车雷达，精度较高，而高配版本还配备了大众第三代自动泊车系统、自适应巡航、碰撞预警、二次碰撞辅助等等，极大提升车辆的用车安全和便利性。

虽然入门款车型的中控大屏没有配备导航功能，但却支持智能手机连接功能，包括苹果的Carplay、安卓的androidauto以及mirrorlink，主流手机都可以通过数据线连接后，使用手机自带的导航、音乐等功能，十分方便。通过手机app，车主可以远程控制车辆，以及远程监测车辆状态等等。

总体点评

显然新夏朗是一台特点鲜明、优势明确、适于家用的中高级MPV产品，相对于旅行车以及SUV车型，拓展性和空间表现要表现得更好。当然作为进口产品，受关税影响价格会略高一些，但作为一台来自德国原装进口的产品，新夏朗在产品质量、环保性、安全性等看不到的方面也有更高的保障。相信凭借不错的产品素质，以及大众汽车强大的号召力，新夏朗会在规模并不太大的中高端MPV市场上，占有一席之地。

（文章来源：盖世汽车）