深圳大前海最新规划（最酷的深圳前海规划方案）
深圳大前海最新规划（最酷的深圳前海规划方案）显赫的标志性，环环相扣的产业链，多样化的活力，高效的交通联系，注重循环的生态。服务业的产业链环环相扣首尾相接也与环岛的空间形态吻合。
这是我见过的深圳前海最炫酷的概念规划设计方案，可惜没按这个来建设。
前海地区距离深圳宝安机场直线距离仅15公里，距离香港机场的水面直线距离仅30公里；距离福田中心区仅10分钟车程，通过西部通道与香港联系，仅30分钟车程。
显赫的标志性，环环相扣的产业链，多样化的活力，高效的交通联系，注重循环的生态。服务业的产业链环环相扣首尾相接也与环岛的空间形态吻合。
外围的过渡区在功能上既是环岛高端服务业与城市的粘合，又是对高端服务业功能的支撑和拓展。
方案生成:
将现有三个城区（宝安，南山，妈湾）延伸至海岸，与大铲湾共同形成四个地区。
延伸现有绿带和河流，海域，连接城市区域和自然生态系统。
建立海岸环和城市环，形成一个新都市区，指向圆心的放射线划分出城市肌理和公园。
数条水路划分出9个城市岛和4个公园。穿插交错的堤岸和海湾扩大了海岸线的长度，带来优质的生活海岸。
媒体时代城市借助标志引人瞩目，城市本身成为最强大的传播符号，成为google earth上醒目的奇观，向世界展现深圳的雄心。
环绕湾区形成连续的天际线：360度城内的令人激动的全景式天际线。
交通系统
核心区内部环线并与各线实现零换乘，延长15号线穿越核心区南部，地铁站500米服务半径覆盖整个项目。
区域内环保电车辅助地铁实现全覆盖，巴士网络覆盖全区，多种公交系统相互补充。
水上交通:自由穿梭的水上巴士和游艇，既可联系湾区各部分，又可直达香港或海外。
自行车及步行:街区尺度适合步行和自行车，给步行和骑车更多道路空间和安全感。
分期建设
前期：基础设施建设。在前海湾设立水闸，将脏海水隔离在外，在海湾未建前先行建设海底隧道和高速路，结合高压走廊和月亮湾大道建设南坪高速，铺设基础设施。
第一期：发展南山区和公园。发展南山、运河、码头、城市核心和地标；宝安海岸和中心地标；建设文化公园，创建湿地公园污水处理系统。
第二期：发展妈湾港。发展妈湾、运河、码头系统和妈湾核心；妈湾主城区，沿海公园，建设体育公园和湿地系统 ，从湖泊建立引水系统。
360度城市创造了64千米的簇状海岸线和贯穿全城的海岸通廊，不但延长岸线而且拉近城市到岸线的距离，容纳丰富的海岸生活。游艇，冲浪，摩托艇，航海，沙滩排球，沙滩长椅，海钓，沙滩漫步，潜水。
景观设计:
由都市、公园、海岸三要素混合形成的放射状结构，创造了活跃的城市新体验，引领着深圳乃至全球的步伐。
核心区密集的放射状肌理和高楼营造繁忙、流动的都市生活。过渡区半开放的街区肌理营造社区和交往的氛围，建筑与地景融合。
360城市与周围风景浑为一体：大南山的森林公园与南面的小南山，东北部的城市绿色走廓。所有公园都是辐射状的，从大型的社区公园到袖珍式公园和绿色大道。
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