企业紧缺人才（连锁企业人才奇缺的解决方案）

企业紧缺人才（连锁企业人才奇缺的解决方案）缺少招商的专业人才和培训体系 汽配企业要做连锁经营，首先要解决好模式问题，在企业的内部管理和战略定位上下足功夫。在企业管理上，改变“家族式”的管理模式，引进人才，提升内部管理的硬件设施建设，给优势的人才股权激励；在战略定位上，改变大而全的观念，做专做精某一类汽车服务或者汽车用品，由杂货销售模式向专业销售模式转变、由坐商向行商转变、由经销商向加盟商转变，由单一的店面向品牌连锁的方向发展。其次是从面向汽车配件市场到面向直接终端的转型。最后是后市场企业要建立自己的管控、物流、培训、品牌输出体系，做到在服务好加盟的基础上控制市场。缺乏商业模式与管控体系 连锁作为一种商业模式有其自身的独特规律，它不是包治百病的灵丹妙药，每一个企业要根据所处行业特征、自身的资源、自己的目标与战略来决定是否采用连锁模式？ 连锁的核心是要解决“形似”与“神似”的复制问题，很多企业在形式上是“连锁”了，但管理意识和管理手段

有资料显示，在美国，汽车快修连锁已占整个汽车售后服务业80%以上的份额，产值占整个行业的50%以上。而在中国汽车连锁模式也被大胆的尝试，但连锁招商的效果不是很理想，据获悉这些企业除了不熟悉连锁招商的加盟流程与程序外，核心问题是连锁招商人才奇缺和加盟者对连锁加盟的信心不足。也就是说企业还没形成一套系统的体系。

缺少品牌经营意识

从世界经济发展趋势看来，连锁经营的模式正越来越受到关注，连锁经营将是未来汽车服务行业最佳的运营模式。我国相关政策对于连锁加盟形式是比较支持的，与跨国企业相比，国内汽车服务企业虽然在数量上占绝对优势，但观念比较陈旧，对汽车后市场的理解和认识还不到位。汽车后市场的连锁招商要品牌与特色并重，加盟者之所以对连锁加盟的信心不足，是因为企业还没有形成自己的品牌，并且汽车后市场又存在散乱差的局面，得不到加盟商和用户的信任很正常。

实施连锁的企业就要注重品牌建设，实现标准化、简单化、专业化、特色化、差异化经营，凭借其产品、服务、网络和品牌，最大限度的整合行业内部资源，提升汽车后市场的形象，增加企业的市场竞争力，最大程度赢得加盟商的信任、最终通过加盟商的服务与人际传播赢得消费者的认可及市场的利润。

缺乏商业模式与管控体系

连锁作为一种商业模式有其自身的独特规律，它不是包治百病的灵丹妙药，每一个企业要根据所处行业特征、自身的资源、自己的目标与战略来决定是否采用连锁模式？

连锁的核心是要解决“形似”与“神似”的复制问题，很多企业在形式上是“连锁”了，但管理意识和管理手段上还是传统的管理理念与方法，运营手册也做了、VI也统一了，只是换汤不换药，加盟商一看跟传统批发模式的企业也没什么两样，谁还敢将钱往水里丢，打水漂？如果还是按汽配城、汽配大市场、做路边店的模式做汽车后市场的连锁模式，是穿新鞋走老路，没有产品定位、消费者定位，没有营销战略、品牌战略，开的连锁店仍然是杂货店，形象脏、乱、差，“夫妻店”与“旁门左道”，管理并不到位，连最终消费者都不能吸引，怎么能吸引精明的加盟商？

汽配企业要做连锁经营，首先要解决好模式问题，在企业的内部管理和战略定位上下足功夫。在企业管理上，改变“家族式”的管理模式，引进人才，提升内部管理的硬件设施建设，给优势的人才股权激励；在战略定位上，改变大而全的观念，做专做精某一类汽车服务或者汽车用品，由杂货销售模式向专业销售模式转变、由坐商向行商转变、由经销商向加盟商转变，由单一的店面向品牌连锁的方向发展。其次是从面向汽车配件市场到面向直接终端的转型。最后是后市场企业要建立自己的管控、物流、培训、品牌输出体系，做到在服务好加盟的基础上控制市场。

缺少招商的专业人才和培训体系

营销人才奇缺是每一个行业都面临的问题，招商人才奇缺、连锁人才奇缺、懂招商、懂汽车后市场、懂连锁的人才可以说是不亚于大熊猫的珍贵。这种样样懂的人才不仅仅是找不到的问题，就是找到了，你也不一定请得起，就请得起，也不一定留得住，与其挖空心思去寻找人才，还不如培养人才。目前汽车后市场连锁的企业，没有培养人才的意识，更没有培养人才的方法与体系。有些超前的企业见同行做培训效果很好，就临时抱佛脚，聘请培训师培训，由于培训师不了解市场，解决不了实际问题，结果得出培训是害人的东西。其实不是培训害人，是没有针对性的培训害人、不解决企业实际问题的培训害人、没有一套科学的培训体系的培训害人。汽车后市场的培训体系是复制连锁模式的手段与方法，比普通模式的企业显得更为重要。

解决方案

如何构建适合连锁企业发展阶段的培训体系，确保连锁分部（店）运营标准的一致性？如何通过有效培训打造忠诚加盟网络？运营管理标准越往基层越走样，执行乏力，如何通过系统培训进行有效转化？

一是汽车后市场连锁企业的培训体系要结合汽车后市场的行业特点与企业特色，不能脱离企业实际。通过培训系统建设，使整个企业在建设汽车后市场连锁企业培训体系的过程实现知识、企业文化、工作行为的整合，从而增强企业凝聚力，提升沟通效能；通过汽车后市场连锁企业培训体系系统使学习成为一项关键性的企业业务，而不是一次性的活动，从而实现企业内部知识的沉淀、管理、传播和创新，使企业员工以更低成本了解更多知识，提高生产效率和工作效率。

二是汽车后市场连锁企业培训体系可以通过学习范围的扩大，提高部门及连锁分支机构之间的沟通和理解，提高协作能力，并且可以在汽车后市场连锁企业培训体系系统运作成熟之际，将合作伙伴和终端客户纳入企业学习的范畴，缩短与合作伙伴和终端客户的距离，最终促进企业向学习型企业的转变，增强企业的核心竞争力。

三是汽车后市场连锁企业培训体系要网上与网下的培训相结合。除了脱产培训、在职培训、送外进修外，还可建立自己的网络商学院，可以帮助自己的员工、客户、经销商、供应商进行同步异地学习、异步学习实现终身学习、以提高公司在市场的竞争力，可以使企业的培训管理者丰富教学手段，提高管理水平，大幅减轻培训管理者的工作负担。

四是要建立全体员工共同学习平台。汽车后市场连锁企业培训体系要成为连锁企业全体员工的共同学习平台，将有助于对全体员工知识、观念、技能、行为的统一管理，从而形成统合的企业文化与共同的职业行为，形成最大的人才合力，大大提升整体工作效能，实现管理资源、技术资源、知识资源的高度集成。三大核心资源的高度集成，是连锁企业有效实施 汽车后市场连锁企业培训体系的根本保障。

五是与汽车后市场连锁企业的培训体系要与管理体系高度契合。汽车后市场连锁企业培训体系不应该成为指挥棒，而应该成为企业实现培训管理意图的有效工具，帮助企业管理当局或培训管理部门更加轻松地实现员工培训的整体意图，减轻人力负担。要支持集中管理与多级管理模式。要有利于实现连锁企业集中管理，分子公司、办事处、门店分权管理的模式，既有利于企业的统一管理，又利于不同分子公司、办事处、门店的“现场管理”。要变成开放性知识资源环境，支持个性化培训需求。除企业统一采购的知识资源外，系统将支持企业对知识资源的个性化定制，如企业文化、规章制度、个性化课程的导入并提供相关工具，使企业汽车后市场连锁企业培训体系系统中的培训真正作到普遍性与个性结合、管理共性与企业个性的结合，产生灵动的培训效果。

任何方法与理论都不是万能的，每个企业都要结合实际情况灵活运用。