福特探险者st-line和钛金版的区别（福特探险者选购指南）

福特探险者st-line和钛金版的区别（福特探险者选购指南）6座版采用2 2 2座椅布局，第二排的座椅可以前后移动，将座椅的前后距离调至最后，此时体验者腿部空间有两拳剩余，头部空间约四指剩余；再将座椅调至最前，体验者腿部约一拳剩余。此外，7座车型采用了2 3 2的座椅布局，可以说是更加高效的利用了车内空间。6座布局：空间灵活性高内饰方面，车辆的中控设计给我的感觉并不陌生，依稀有些家族化的影子，尤其配备12.8英寸触摸屏，使用起来非常顺手，同时探险者细节方面有着一些自己独特的地方， 比如ST-Line版车型在车内多处采用红色缝线点缀，更具运动气息。而铂金版车型中控增加了木纹装饰，更具豪华感。在安全配置方面，配备了长安福特CoPilot360智行驾驶辅助系统，达到0-180 L2级自动驾驶级别。同时，在中控下方区域配备了为数不多的物理按键，如电子手刹、自动驻车、自动启停等功能。同时还配备B&O音响、手机无线充电、USB/Type-c接口以及电动

易车导购 全新福特探险者已经正式上市，新车共推出5款车型，售价区间30.98-39.98万元，全新探险者定位40万内唯一纵置后驱合资中大型SUV，相信很多在考虑购买中大型SUV的朋友对其也有所耳闻，我们从官方数据了解到，上市不到一个月，全新探险者订单将近4千台，中高配车型旺销程度超乎想象，而这其中一定离不开，同级唯一纵置后驱大型SUV车型的独特产品力，以及福特严苛的质量把控和卓越的制造品质，如果你还在纠结该选哪一款老牌中大型SUV，那看完这篇文章或许能让你不那么纠结。

从上海区域经销商了解到，全新福特探险者新车已到店，订单相当火爆，所以大部分颜色的车型还是需要预定购买，此外，厂家还推出了4重礼遇，具体详情大家可以咨询当地经销商。

外观方面，国产探险者传承了阳刚的线条设计，外观造型辨识度极高。中网采用了最新的六边形设计，其中铂金版车型采用点阵式设计语言，这是针对国内消费者重新定制打造的，十分精致。而ST-Line版车型中网采用全黑材质填充，并且在车身多处，包括车顶行李架、轮圈以及尾部等增加亮黑材质装饰，与海外版探险者ST车型保持一致，强调运动感。

车尾纵置布局的尾灯造型棱角分明，双边共双出的排气布局与双色后杠的配合在保持硬朗外观的同时凸显设计感。新车长宽高分别为5075/2004（2020）/1778mm，轴距3025mm。

内饰方面，车辆的中控设计给我的感觉并不陌生，依稀有些家族化的影子，尤其配备12.8英寸触摸屏，使用起来非常顺手，同时探险者细节方面有着一些自己独特的地方， 比如ST-Line版车型在车内多处采用红色缝线点缀，更具运动气息。而铂金版车型中控增加了木纹装饰，更具豪华感。

在安全配置方面，配备了长安福特CoPilot360智行驾驶辅助系统，达到0-180 L2级自动驾驶级别。同时，在中控下方区域配备了为数不多的物理按键，如电子手刹、自动驻车、自动启停等功能。同时还配备B&O音响、手机无线充电、USB/Type-c接口以及电动全景天窗等功能，充分满足年轻消费者的需求。

中控这套12.8英寸的触摸大屏，搭载了长安福特与百度联合开发的SYNC 系统，该屏幕整体的UI设计非常人性化，常用的几大功能，如音频、导航以及空调等信息都能在首屏展现。不得不说该屏幕的分辨率极高，触摸反应灵敏，太阳下抗反光性也不错。除了常规的功能外，还支持语音控制。值得一提的是，这套系统整合了爱奇艺、喜马拉雅以及QQ音乐等应用，还可以叫外卖、查找停车场以及和智能家居互联等，非常强大。此外它还可以通过OTA进行升级，带来更多好玩的新体验。

6座布局：空间灵活性高

6座版采用2 2 2座椅布局，第二排的座椅可以前后移动，将座椅的前后距离调至最后，此时体验者腿部空间有两拳剩余，头部空间约四指剩余；再将座椅调至最前，体验者腿部约一拳剩余。此外，7座车型采用了2 3 2的座椅布局，可以说是更加高效的利用了车内空间。

第三排座椅乘坐舒不舒适，往往是衡量一辆三排座SUV的合格标准。在我们体验了探险者的第三排之后，整体空间比较满意。将第二排调至最后，第三排乘坐时头部尚有一拳距离，腿部较局促，当然这是最极端的第三排体验方式。以体验者174的身高体验、将第二排调至较舒适坐姿，再回到第三排，此时体验者的腿部空间一拳还有富余。

动力方面，新车搭载了福特2.3T涡轮增压发动机，最大功率203kW，满足国VI标准排放，传动方面与之匹配的为10速手自一体变速箱。全新探险者基于福特全新CD6平台打造 ，采用纵置后驱或四驱，车身大量采用硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料，确保车身刚性的同时也兼顾了轻量化。

由于纵置后驱的独特机械布局 能实现发动机，变速箱和后轴传动于一线的动力直线传输 确保更强劲而高效的动力输出表现; 受益于纵置发动机布局设计，使变速箱位置向车身中心后移，减轻前轴载荷，从而达到前后轴配重 50:50，具备相等重力的黄金平衡 并且使机舱左右两侧横向空间更大，利于布置双球节高性能独立悬架系统，并采用民用级别最高刚性车身工艺加持; 实现同级最为精准的操控感和运动感。

试驾感受：

开上这辆庞然大物，你会发现它其实并没有想象中的那么笨重。虽然目前还没引进海外版大排量动力，但是这台2.3T动力可以说绝对充足。其功率参数已经媲美很多V6动力。试驾过程中，转速在3000rpm以后涡轮爆发，动力明显提升，爆发转速虽然比一般小排量涡轮增压发动机SUV要稍晚一些，但动力响应还是非常积极。如果想要获得更强的推背感，需要加大油门，在中后段就会体现出来。

起步阶段，油门调校比较温和，让人很好掌控。刹车回馈力度适中，脚感很好，不至于过于灵敏。在城市路面行驶，由于车流量大，所以速度会放慢许多，好在10AT变速箱的加持，动力衔接平顺，低速动力没有顿挫感。

品牌专家点评

相信很多考虑购买中大型SUV的朋友都在奥迪Q7、奔驰GLE等主流豪华车型之间徘徊，而全新的探险者升级换代后，带来了更强的产品力，让不少消费者转移了目光，30.98万的起售价结合丰富的配置以及2.3T发动机的后驱平台的确非常诱人，即使是顶配版车型，售价也不到40万，对比上面提到的几款车型，全新探险者可以说性价比爆棚，不过这辆车也推出了5个配置，到底哪一款更值得考虑呢？我们先看看下面的表格。

推荐理由：起售30.98万的两驱风尚版车型就配备了自适应巡航、主动刹车、电动后备厢等高阶功能，可见探险者在配置上丝毫没有含糊，而官方指导价37.98万的四驱运动版ST-LINE车型，有着全系独有的运动外观，倍耐力Scorpion Zero蝎子运动轮胎，整体设计和车型定位的契合度很高，除此之外，它的配置更加丰富且高级，座椅加热/通风、B&O音箱、手机无线充电样样逼格满满，而配四驱系统加持，也让该车型的硬实力直线提升，针对喜欢运动外观及驾控感受的用户，我们推荐EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座。

EcoBoost 285 四驱运动版ST-LINE 6座

全文总结：全新福特探险者的5款车型中分别都有6座和7座车型，从上面分析我们看到，不管是6座和7座都有着不错的空间利用率，其中6座车型的舒适度更高，第二排独立座椅的设计腾出了中央通道，方便了第二和第三排乘客的走动，所我们更加推荐的是6座车型，而且6座布局形式也带来了更加省心的年检标准。这里我们推荐的37.98万的四驱运动版ST-LINE车型相比同级车型不管是价格还是配置都具备一定的优势，40万不到的价格所能得到的可以说是70万型的体验，它不香吗？