如何区分福美来是几代（从月销过万到月销几百）

如何区分福美来是几代（从月销过万到月销几百）据迟先生反映，这辆福美来发动机动力有时有劲有时没劲，刹车忽高忽底，车身稳定系统有故障码，右前门断裂，踩离合变速箱异响，方向机异响等。在4S店现已更换火花塞，点火线圈，节器门，进气歧管，排气歧管，三元催化，氧传感器，刹车灯开关，油门踏板，气囊电脑，汽油泵，发动机电脑，BCM控制单元，机舱线束，发动机线束，节器门线束，ABS控制单元，毛病没有解决。1月26日，来自山东日照的迟先生投诉称（海马汽车-福美来 进店维修1年半都没修好）：迟先生在2016年6月购买了一辆2016款 1.6L 手动品尚型升级版的海马福美来，另迟先生没有想到的是，在之后的一年多的时间里，这辆福美来却给他带来了无限的苦恼。目前，其官方售价为6.88-9.28万元，与帝豪的6.98-10.08万元存在着较大的重合，但帝豪的性价比完全可以秒杀福美来。尼玛！我还能说什么？除了性价比跌到”太空外“ 福美来在质量上表现也不尽人意

还记得去年8月的某一天，那个丧尽天良，极其变态的“百度搜索F7“广告吗？在百度系统面临瘫痪，全国人民一脸蒙逼之下，背后的金主终于揭开了神秘面纱——它就是一汽海马的福美来F7。

可是，专哥今天的主题并非是这个砸下重金广告费，让全国人民都牢记于心的福美来F7，而是它一奶同胞的大哥福美来。

说到福美来，相信很多人都记忆犹新，它可是与伊兰特、凯越齐名的“新三样”之一，口碑曾经也是红极一时。而这款在当时家轿市场月销过万的标杆车型，却在十年间不停的一路下跌，甚至是凄惨到如今的月销不足千辆的尴尬境地，而一代神车之名也就此香消玉殒。

另一方面，福美来的配置过于寒酸。随着消费升级，汽车产品除了在价格上争夺以外，大量配置的堆砌也成为了竞争中的重点，同样的价格，谁的配置更多更先进就能抢先一步赢得消费者的青睐。（这一点，自主品牌可以说是深淫其道）然而，同样是自主品牌的海马汽车，却仍旧奉行着其以前作为合资品牌时的作风，就连最基本的ESP竟然都没有标配；在别人都标配6/8气囊甚至是10气囊时，福美来却只仅仅配备了主副驾气囊，空调也为全系手动。其余的高科技配置更不用提，一个字”寒酸“，这也难怪消费者不买单了。

目前，其官方售价为6.88-9.28万元，与帝豪的6.98-10.08万元存在着较大的重合，但帝豪的性价比完全可以秒杀福美来。

尼玛！我还能说什么？

除了性价比跌到”太空外“ 福美来在质量上表现也不尽人意

1月26日，来自山东日照的迟先生投诉称（海马汽车-福美来 进店维修1年半都没修好）：迟先生在2016年6月购买了一辆2016款 1.6L 手动品尚型升级版的海马福美来，另迟先生没有想到的是，在之后的一年多的时间里，这辆福美来却给他带来了无限的苦恼。

据迟先生反映，这辆福美来发动机动力有时有劲有时没劲，刹车忽高忽底，车身稳定系统有故障码，右前门断裂，踩离合变速箱异响，方向机异响等。在4S店现已更换火花塞，点火线圈，节器门，进气歧管，排气歧管，三元催化，氧传感器，刹车灯开关，油门踏板，气囊电脑，汽油泵，发动机电脑，BCM控制单元，机舱线束，发动机线束，节器门线束，ABS控制单元，毛病没有解决。

我嘞个去！这样的质量简直能把人感动到哭！

看看这些让人瞠目结舌的投诉，即便海马汽车再怎么宣传，恐怕也是于事无补吧！

从当前的发展情况来看，海马汽车显然已经开始在中国汽车市场的充分竞争中呈现出被“边缘化”的趋势。而随着更多的新品牌相继涌入，这一趋势还将持续加剧。

而福美来无论是从外观，配置，动力等各方面都远远落后于同级竞品。海马汽车如果还沉浸在十年以前的辉煌中无所改革，未来的路，恐怕就剩一条不归路了。

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