武汉地铁七号线前川最新消息（全力冲刺武汉地铁11号线）
武汉地铁七号线前川最新消息（全力冲刺武汉地铁11号线）地铁11号线东段二期关山大道站、丁字桥站迎来新进展，顺利完成完成交通疏解。11号线东段二期两座站点完成交通疏解经与建设单位地铁集团核实，光谷广场综合体是集轨道交通、市政隧道及地下空间于一体的地下交通体，包括服务于市政的珞喻路通道、鲁磨路通道、地下环形通道以及服务于轨道交通的11号线光光谷广场站、9号线光谷广场站、后期提供进出乘车服务的相关出入口。服务于市政的相关设施都已于2019年底前移交城市管理部门并投入使用。由于轨道交通11号线二期还处于建设阶段，尚未通车，9号线光谷广场站为规划提前预埋实施站，故光谷广场综合体服务于轨道交通的相关设施及配套均未启用，相关乘车出入口处不具备开通条件，未对外开放。在11号线光谷广场站正式开通前，市民无法利用就近出入口进入地下空间直接乘车，乘坐地铁2号线需继续通过原光谷广场站相关进出口乘车。
武汉观察家获悉，近日，有小伙伴在城市留言板询问光谷广场地下综合体何时能完全开放？，官方回应与地铁11号线建设进展有关。咱们先来一起看看具体内容：
问：光谷广场地下综合体何时能完全开放？
图源：武汉城市留言板
东湖高新区：
经与建设单位地铁集团核实，光谷广场综合体是集轨道交通、市政隧道及地下空间于一体的地下交通体，包括服务于市政的珞喻路通道、鲁磨路通道、地下环形通道以及服务于轨道交通的11号线光光谷广场站、9号线光谷广场站、后期提供进出乘车服务的相关出入口。服务于市政的相关设施都已于2019年底前移交城市管理部门并投入使用。
由于轨道交通11号线二期还处于建设阶段，尚未通车，9号线光谷广场站为规划提前预埋实施站，故光谷广场综合体服务于轨道交通的相关设施及配套均未启用，相关乘车出入口处不具备开通条件，未对外开放。
在11号线光谷广场站正式开通前，市民无法利用就近出入口进入地下空间直接乘车，乘坐地铁2号线需继续通过原光谷广场站相关进出口乘车。
11号线东段二期两座站点完成交通疏解
地铁11号线东段二期关山大道站、丁字桥站迎来新进展，顺利完成完成交通疏解。
什么是交通疏解？
地铁施工中，交通疏解是非常重要的一项临时性保障工作。因为修建车站会占用原有道路空间，导致道路车行、人行交通组织发生改变，为保障各类交通运行通畅安全，降低施工对交通的影响，需对影响范围内的道路进行车流及行人疏导，保证该段交通在施工期间正常运行。
关山大道站进展
11号线二期关山大道站位于雄楚大道与关山大道交叉口东侧，沿雄楚大道东西向呈“一字型”布置，车站为地下两层岛式车站。
车站周边环境复杂，北侧为雄楚大道高架，雄楚大道下方为东西走向BRT快速公交系统，沿关山大道西侧南北走向运行有光谷有轨电车T1线，加之周围小区众多，人流、车流量大。
在各方的共同努力下，关山大道站于10月1日顺利完成交通疏解打围，为下一步车站主体施工创造了条件。
丁字桥站进展
11号线二期丁字桥站位于丁字桥路与瑞景路交叉口，设计为地下三层岛式车站，共设有3个出入口，远期规划与13号线换乘。
丁字桥站分四期施工，其中第四期又分两个阶段实施。丁字桥站施工采用标准化绿色围挡，以丁字桥路中线为界限，其中一端分成两部分打围施工。
丁字桥路是武珞路与楚雄大街连通道路，周边小区、商铺密集，交通流量大，10月3日，丁字桥站第四期第一阶段交通疏解打围顺利完成，为后续车站结构、管线迁改等的实施创造了条件。
11号线走向示意图
图源：武汉地铁建设
11号线二期站点设置
11号线东段二期线路全长12.489公里，共设7座地下站，分别是关山大道站、光谷广场站、武汉体育学院站、虎泉站、马房山站、丁字桥站、武昌站东广场站。
16号线二期进入收官冲刺阶段
16号线二期工程幸福园路站、兴城大道站两座车站正在进行设备安装调试和装修收尾工作，高架沿线正在进行道路恢复工作，截至目前，已完成了90%的围挡拆除及约60%的路面恢复工作。
16号线二期南延至通航产业园，可充分完善线路放射功能，加强园区与中心城区快速联系，促进经济发展。
16号线二期走向示意图
图源：武汉地铁建设
目前进展
图源：武汉城市留言板
武汉地铁集团：
轨道交通16号线二期为今年的城建重点项目，目前该项目进入综合调试阶段，由于涉及既有线与新线的接驳，需要对既有线停运，以确保年底具备试运行条件。
19号线轨道工程顺利首铺
10月2日19时，随着武汉市轨道交通19号线工程花山河站右线轨行区第一排轨排顺利浇筑，标志着19号线工程正式进入铺轨阶段。
19号线走向示意图
图源：武汉地铁建设
19号线站点设置
武汉市轨道交通19号线工程起于武汉火车站，线路沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行，串联杨春湖副中心、青山区武东、鼓架片区、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路站，起点、终点均预留向两端延伸条件，线路全长约23.3km，设车站7座，均为地下站。
前川线一期计划年底通车试运营
图源：武汉城市留言板
10月21日最新消息：武汉轨道交通19号刷新纪录！武汉地铁最长穿湖隧道成功“上岸”，湖下挖掘长达1.3公里。
10月21日，经过1.3公里的湖下掘进，“铁龙号”盾构机在鼓花区间风井“上岸”，标志着汉轨道交通19号线二标鼓架山站——花山新城站盾构区间成功完成下穿严西湖“穿湖之旅”，刷新了武汉地铁盾构下穿湖泊最长距离的记录。
武汉地铁19号线二标项目施工内容主要包括一站一区间一风井，即武东站、鼓花区间及区间风井。其中鼓花区间盾构全长4.2公里，长距离下穿严西湖约1.3公里，区间实测最大水深约3.6米，隧道顶距离湖底最小距离为10.3米，穿越地层为中风化泥岩，隧道上部为非隔水的残积土层，并且区间存在多处破碎带，地质条件差，极易发生螺旋机闸门密封失效、渗漏或喷涌、管片上浮、湖底地层沉降等多重风险。
严西湖是武汉市重点打造的湿地生态园，为减少盾构施工对严西湖生态环境的影响，项目部制定了生态保护专项措施和应急预案，充分保障严西湖生态稳定。
武汉地铁集团：
目前前川线一期工程已全线轨通、电通，正在进行联调联试及试运行，计划年底通车试运营，具体通车时间以政府官方公告为准。
前川线一期走向示意图
图源：武汉地铁建设
前川线一期站点设置
前川线一期工程为前川线的先期开通段，起点为横店站，终点至7号线一期工程园博园北站（不含），线路全长约21.12km，其中高架段长6.36km，地下段长14.76km，设站7座，在腾龙大道站与规划20号线换乘，在巨龙大道站与2号线、规划18号线换乘。最高时速为100km/h，天阳路以北土建预留120 km/h条件，采用A型车。
近日，交通运输部发布了9月城市轨道交通运营数据速报，武汉轨道交通运营情况如何？咱们一起来看看：
2022年9月城市轨道交通运营数据速报
2022年9月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有51个城市开通运营城市轨道交通线路280条，运营里程9195公里，实际开行列车281万列次，完成客运量17.7亿人次，进站量10.6亿人次。
9月份，客运量环比减少1.9亿人次、降低9.5%，同比减少2.2亿人次、降低11.2%。本月新增运营里程96.8公里，其中，新增运营线路2条，分别为杭州地铁19号线和郑州地铁6号线一期西段；新增运营区段4个，分别为杭州地铁3号线北延段、杭州地铁10号线后通段、大连地铁2号线二期北段和南京S8线南延线。
武汉地铁集团副总经理王金峰：武汉跻身世界级地铁城市行列
武汉地铁集团副总经理王金峰
“十年间，我们高质量、按期开通的运营里程从28公里增长到435公里，增长了14倍，创造了地铁建设的‘武汉速度’。”在“武汉这十年”系列形势政策报告会第十二场现场，武汉地铁集团副总经理王金峰对武汉地铁助力城市功能升级进行了分享。
王金峰介绍，武汉地铁至今安全运营18年，近十年累计运送乘客73.67亿乘次;公交分担率由2012年的3.9%增长至目前的58%，最高日客流量达460万乘次。
“我们不断提升服务水平，打造‘微笑服务’品牌，被交通运输部授予‘中国运输领袖品牌’。”王金峰说，武汉地铁始终坚持以人民为中心，努力为增强广大市民幸福感、获得感作出地铁贡献。
十年来，武汉地铁建设投资持续加大，年投资从每年100亿元提升至目前的每年400亿—500亿元，成为城建投资中的主力军，轨道交通产业也已成为武汉市重点发展产业之一。
“我们坚持新发展理念，深入实施‘地铁 ’模式，使地铁经营再上新台阶。”王金峰说，截至目前，武汉地铁各类物业项目109个，总建筑面积约600万平方米;武汉地铁创新研发、文体广告、物业经营等各项“地铁 ”资源项目日益壮大，实现经营年收入达100亿元。
王金峰表示，这十年，武汉轨道交通实现了从线到环、从环到网，构建形成了“主城成网、新城通线”的轨道交通网络格局，跨步迈入全国轨道交通城市第一方阵，并跻身世界级“地铁城市”行列。
经过近十年的发展，武汉地铁集团资产总额达到约4000亿元，是湖北省两家主体级别为AAA的政府融资平台企业之一，并获得国际评级机构授予的“A级/稳定”长期企业信用评级。
（来源：武汉发布、长江日报、武汉地铁建设、武汉城市留言板、交通运输部等信息整理）
