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宿迁铁路发展趋势(宿迁这两条铁路传来新消息)

宿迁铁路发展趋势(宿迁这两条铁路传来新消息)据悉,潍宿铁路江苏段可研报告于2020年9月通过国铁集团审查。截至目前,工可批复前置要件宿迁境内咨询工作已全部完成。项目稳评估报告已完成备案;规划选址已通过专家论证,市、县选址初审意见已出具;用地预审已报省自然资源厅组织审查。初步设计方面,初步设计初稿已完成,我市的“三改”、立交、取弃土场协议签署、征拆数据核查工作全部完成。用地预审涉密件已报省自然资源厅。 潍坊至宿迁铁路建成通车后,宿迁将实现快速抵达北京、上海,加强宿迁与山东半岛乃至京津冀地区的联系,是宿迁通往华中、华南地区最便捷的通道,对于加强宿迁在苏北地区枢纽地位意义重大。对优化江苏北部通道的交通运输结构具有十分重要的意义。 同时,潍坊至宿迁铁路也是我市轨道交通网的重要组成部分,是深入贯彻长三角一体化发展国家战略、推进宿迁长三角北翼枢纽建设的典范项目,对我市打造长三角北翼、苏皖边界中心城市具有重要意义。 潍坊至宿迁铁路潍坊至宿迁铁路

宿迁铁路发展趋势(宿迁这两条铁路传来新消息)(1)

近日

这两条与宿迁有关的铁路

传来新消息

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5月24日,市交通运输局赴省铁路办汇报潍宿、合宿铁路前期工作进展,恳请协调国铁集团加快推进。

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潍坊至宿迁铁路

潍坊至宿迁铁路

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潍坊至宿迁铁路是全市人民非常关注的工程,属于国家干线铁路。新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部,大致呈南北走向,线路起自济青高铁潍坊北站,途经潍坊市辖安丘市、诸城市,日照市辖五莲县、莒县,临沂市辖沂水县、沂南县,引入日兰高铁临沂北站,向南经临沂市辖兰陵县、郯城县,徐州市辖新沂市,跨新沂河后进入宿迁市境内,终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。线路正线长度399.028km。山东境内线路长度约324公里,新沂至宿迁段线路长度62.175km,与津潍高铁在潍坊北站相联通,是京沪辅助通道的南段。

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潍坊至宿迁铁路建成通车后,宿迁将实现快速抵达北京、上海,加强宿迁与山东半岛乃至京津冀地区的联系,是宿迁通往华中、华南地区最便捷的通道,对于加强宿迁在苏北地区枢纽地位意义重大。对优化江苏北部通道的交通运输结构具有十分重要的意义。 同时,潍坊至宿迁铁路也是我市轨道交通网的重要组成部分,是深入贯彻长三角一体化发展国家战略、推进宿迁长三角北翼枢纽建设的典范项目,对我市打造长三角北翼、苏皖边界中心城市具有重要意义。

据悉,潍宿铁路江苏段可研报告于2020年9月通过国铁集团审查。截至目前,工可批复前置要件宿迁境内咨询工作已全部完成。项目稳评估报告已完成备案;规划选址已通过专家论证,市、县选址初审意见已出具;用地预审已报省自然资源厅组织审查。初步设计方面,初步设计初稿已完成,我市的“三改”、立交、取弃土场协议签署、征拆数据核查工作全部完成。用地预审涉密件已报省自然资源厅。

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合肥至宿迁铁路

合肥至宿迁铁路

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合肥至宿迁高速铁路宿迁至安徽泗县段项目北起江苏省宿迁市,向南经宿迁、泗洪,终至苏皖省界,线路全长44.8km。全线设车站1座,为泗洪北站。该工程为高速铁路,设计速度目标值350km/h。

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合肥至宿迁(宿迁至安徽泗县段)南与合安九、昌吉赣、赣深等高速铁路联通,北接京沪高铁第二通道、徐连高铁和沿海高铁,远期通过海底隧道可延伸至辽东半岛,构成华南、西南经合肥至京津冀、山东半岛、东北地区的客运大通道。这对完善国家高速铁路网布局,加强内陆与沿海地区经济融合,支撑“一带一路”倡议、长江经济带和长三角区域一体化发展战略,构筑现代综合交通运输体系具有重要意义。

据悉,合宿铁路江苏段可研报告于2020年9月通过国铁集团审查。截至目前,工可批复前置要件宿迁境内咨询工作已全部完成。项目稳评估报告已完成备案;规划选址已通过专家论证,市、县选址初审意见已出具;用地预审已报自然资源部组织审查。初步设计方面,初步设计稿已完成,我市的“三改”、立交、取弃土场协议签署、征拆数据核查工作全部完成。用地预审自然资源部已发补正告知书,目前设计单位正在按照要求进行修改。

两个项目建成后,将完善宿迁市高速铁路网布局,与徐盐铁路共同形成十字对外高速网,加强宿迁与皖江城市带、山东半岛乃至京津冀地区的联系,是宿迁通往华中、华南地区最便捷的通道,对加强宿迁在苏北地区枢纽地位意义重大

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部分资料来源:宿迁交通

宿迁轨道交通编辑:王子勋

审核:王维

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