象山区道路交通规划（打造主城区30分钟交通圈）

象山区道路交通规划（打造主城区30分钟交通圈）动工的号角已经吹响，象山“轨交时代”呼之欲出。可以说，一条市域铁路，象山深度融入中心城区。一条市域铁路，也让正在全力打造全球海洋中心城市的宁波更紧密拥抱海洋。“象山象山开门见山，要出县门不是渡海就是爬山。”曾经流传在民间的俗语，道出了象山交通发展的困境。但象山人从没有放弃把轨道铺到象山土地上的梦想。去年，该县召开了一次史无前例的推进高水平交通强县建设动员大会，吹响全县“大抓交通、抓大交通”集结号，积极抢抓“轨道上的长三角”建设机遇，加快构建“外联内畅、四通八达”的对外交通新格局。“北接”建设沿海高铁、宁波市域铁路象山线、象山港二通道、象山港三通道四条对外交通线路。历史不会辜负逐梦者。同样是去年，国家发展改革委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，规划明确，到2025年，将基本建成轨道上的长三角。宁波至象山线纳入其中。此后，该项目在此基础上列入了《宁波市重大建设项目“十四五”规划》。这条

浙江新闻客户端 记者 应磊 共享联盟象山站 陈佳雯 陈光曙 胡星艺

人们总是喜欢用进入某个“时代”来表达特定事件对一个区域的重要意义。象山人会记住这一天，2022年1月14日，宁波市域铁路象山线先行节点工程开工。当宁波市委主要领导一声令下，象山“轨交时代”正在从渴望变成现实。

一条市域铁路，象山踏入宁波主城区“30分钟”交通圈。起点为宁波地铁4号、7号线小洋江站，象山段近期终点站为大目湾，远期延伸至石浦。全长约 61.8 km，共设车站10座，沿线主要经过云龙镇、横溪镇、塘溪镇、咸祥镇、贤庠镇、大徐镇、象山主城区。速度目标值为160km/h，运行全程约30分钟。

“要想富，先修路”。对于位处宁波最南端的象山来说，打造共同富裕样板县，唯有打破交通末端的地缘格局，才能深度融入宁波主城区，从宁波后花园走向滨海大花园，成为未来宁波大都市发展的新空间，抢抓长三角一体化发展历史机遇，修建一条轨道交通具有重要意义。

“象山象山开门见山，要出县门不是渡海就是爬山。”曾经流传在民间的俗语，道出了象山交通发展的困境。但象山人从没有放弃把轨道铺到象山土地上的梦想。去年，该县召开了一次史无前例的推进高水平交通强县建设动员大会，吹响全县“大抓交通、抓大交通”集结号，积极抢抓“轨道上的长三角”建设机遇，加快构建“外联内畅、四通八达”的对外交通新格局。“北接”建设沿海高铁、宁波市域铁路象山线、象山港二通道、象山港三通道四条对外交通线路。

历史不会辜负逐梦者。同样是去年，国家发展改革委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，规划明确，到2025年，将基本建成轨道上的长三角。宁波至象山线纳入其中。此后，该项目在此基础上列入了《宁波市重大建设项目“十四五”规划》。

这条“盼”来的铁路，承载着多重意义。宁波市域铁路象山线是象山与宁波城市交通的快速通道，对于弥补象山交通短板、推动象山全面融入宁波都市圈、推动城乡一体化进程、接轨长三角具有重要的意义，将是改变象山交通格局的重大支点，也是象山跨入宁波“同城时代”的先决条件。

动工的号角已经吹响，象山“轨交时代”呼之欲出。可以说，一条市域铁路，象山深度融入中心城区。一条市域铁路，也让正在全力打造全球海洋中心城市的宁波更紧密拥抱海洋。