佛穗深城际莞城站在莞城哪里（佛穗莞城际广州地铁28号线东莞万江站位置）

佛穗深城际莞城站在莞城哪里（佛穗莞城际广州地铁28号线东莞万江站位置）地面，马路上有很多其他标示，具体意思编者也不懂，就当不明标示吧。燃气标示：联通管线的标示：道路机动车道与非机动车道有高度差：电网的标示：

佛穗莞城际广州地铁28号线东莞万江站位置位于万江银龙路以南，石美路以北，沿107国道莞穗路西北往东南布置，标志性建筑是东莞万江医院：

佛穗莞城际广州地铁28号线东莞万江站地理位置

银龙路南北都有地铁站，南边是在建东莞地铁1号线汽车总站站。

编者在这个范围内没看到有树木编码标示，只有地面上其他的一些管线标示。

联通管线的标示：

道路机动车道与非机动车道有高度差：

电网的标示：

燃气标示：

地面，马路上有很多其他标示，具体意思编者也不懂，就当不明标示吧。

不明标示1：

不明标示2：

不明标示3：

不明标示4：

不明标示5：

现场看，所有的标示都很新，可能万江站的相关勘察工作才刚开始，这些应该和环境影响评价，或工程初步设计有关。从编者观察过的几个站点来看，万江站的进度是最慢的。

最新的全线走向平面示意图和之前东莞段招标《佛山经广州至东莞城际（东莞段）站场TOD综合开发规划和投融资实施方案研究项目》线路图都显示万江站是换乘站，换乘什么线路？就是因为要考虑这个换乘线路的路由和预留才导致进度不快。

最新线路平面示意图

东莞段招标线路示意图

万江站之前招标进行了以下相关研究：

（1）TOD综合开发规划：完成TOD 规划范围的整体城市设计，确定规划范围内各项规划设计指标及控制要求……

（2）TID概念方案编制：TID概念方案研究的工作目标为划定TID选址红线，提出站点综合体的建筑概念方案……

（3）综合交通规划：提出轨道场站TOD规划范围内周边道路交通、公共交通、慢行交通等的综合交通规划方案……

（4）地下空间专题：TOD地区地下空间开发利用应遵循交通主导、统一规划、综合开发、合理利用的原则……

编者觉得挺好奇的，107国道上的几个站点，包括万江站，都是沿马路布置，能有多少土地可进行开发？最大的可能性就是旁边的城中村改造吧。

万江站旁的城中村：

佛山经广州至东莞城际铁路总长113公里，其中东莞段36.7公里，全地下敷设，设站8座，换乘站5座（万江，鸿福路，黄旗南，寮步，松山湖），非换乘站3座（东泊，蕉利，莞城），设寮步停车场。万江站为佛穗莞城际的换乘站，北接蕉利站，南连莞城站。