和它终将扶不起的B70（和它终将扶不起的B70）

和它终将扶不起的B70（和它终将扶不起的B70）曾几何时，2.0L的B70尽管动力一般，1.8T的B70尽管也谈不上动力出色，但好在发动机品质稳定，而爱信6AT变速箱也高度可靠，加上马自达睿翼的底盘悬挂技术，整车行驶稳定性、操控性也都相对了得。一切都是为了节约成本，卖出不及1.4T、7DCT的大众迈腾、帕萨特一半的售价？卖出不及1.4T、7DCT的大众速腾、朗逸三分之二的售价？但试驾时间却感到极为遗憾，这个世界缺的不是修饰的颜值，不是诱人的承诺，而是认真造车，造好车的态度。124kW、258N.m的1.5T发动机虽贵为中国芯十佳，但新B70是比老款更长、更宽，整备质量有增无减的中型轿车，仅以此如何保证良好的动力特性？三年磨一剑，新B70为何又要像不负责任的大众汽车那样采用广受诟病、故障率高的7DCT变速箱？

出品／平门知事

撰文／二哥

了解更多汽车知识　关注试驾时间

一周以前，一汽奔腾开启了第三代奔腾B70的预售仪式，以其崭新的外形设计和奔腾对其开出的优沃的售后服务条件，B70的未来似乎要朝着明媚的方向奔去了。

但试驾时间却感到极为遗憾，这个世界缺的不是修饰的颜值，不是诱人的承诺，而是认真造车，造好车的态度。

124kW、258N.m的1.5T发动机虽贵为中国芯十佳，但新B70是比老款更长、更宽，整备质量有增无减的中型轿车，仅以此如何保证良好的动力特性？

三年磨一剑，新B70为何又要像不负责任的大众汽车那样采用广受诟病、故障率高的7DCT变速箱？

一切都是为了节约成本，卖出不及1.4T、7DCT的大众迈腾、帕萨特一半的售价？卖出不及1.4T、7DCT的大众速腾、朗逸三分之二的售价？

曾几何时，2.0L的B70尽管动力一般，1.8T的B70尽管也谈不上动力出色，但好在发动机品质稳定，而爱信6AT变速箱也高度可靠，加上马自达睿翼的底盘悬挂技术，整车行驶稳定性、操控性也都相对了得。

虽然老款B70外形不够时髦，内饰略显简陋，销量每况愈下，但最起码它是一款好车，被人误解、埋没的值得购买的好车。

第三代B70，有颜值了，但却失去了最核心的三大件中的两件，就像人类失去了赖以立足的核心价值观。

不妨预测，B70会走上两年前代之X80而投产的T77的老路，一时兴起，而后衰竭。

B70，终将会成为扶不起的奔腾牌中级车，赢了颜值，失了品质，失了市场。

但我们不乐意看到这一刻，就在1.5T匹配9AT变速箱的新别克君威和新雪佛兰迈锐宝XL，就在1.5T匹配8AT变速箱的新福特蒙迪欧，顶配落地价不足16万的当下，怀抱雄心壮志的一汽奔腾应该反思了。

依靠“终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费道路救援、终身流量无忧”的承诺，不能展望于未来。